1.原油价格不断创新低，汽油价格会不会调价？
2.油价下跌，电价大改？阶梯电价以后会取消吗？
3.一则95号汽油全面步入“7元时代”的新闻引发热议，油价涨跌与什么有关？
4.汽车百公里跑了37元的油 现在的油价是4.62元 请问百公里几个油
油价大幅下调的原因是全球经济衰退、美元处于高位、国际形势比较动荡，影响油价除了供需关系，还有地缘政治，多因素的影响使得油价剧烈波动，难以预测，国际油价可谓是大幅降价。
自从进入2022年以来，国际油价水涨船高，国内油价在六七月份曾一度达到巅峰，逼近10元大关，经历十几连涨。但是随着美国调息等一系列政策的施行，未来的油价或将再次大跌！这不，好消息马上传来了，下面由我为大家具体说一说：
一、导致油价下跌的原因主要有三个方面
1、全球经济衰退
全球经济衰退，导致成品油消耗下降。通俗地讲，就是各行各业都比较萧条，对原油、成品油的消耗量降低，需求疲软，供大于求，势必会引来降价。
2、美元处于高位
导致国际油价承压下行，再叠加12月美联储加息概率较高，也对国际原油价格构成影响。
3、国际形势比较动荡
国际形势比较动荡，市场不确定性上升，对未来油价走势预期不佳，观望气氛较浓，也对原油市场不利。
国际油价可谓是大幅降价，过去三周之内，国际油价价格不断下跌，下跌幅度甚至已经超过了15%，美国的原油价格更是从顶峰的100美金一桶跌至84美元一桶。还有2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.09美元，收于每桶86.88美元，跌幅为0.10%。
二、那么本轮油价下跌，主要受到哪些因素？首先分析大致有以下5点
1、是因为全球经济下滑严重，肺炎的海外疫情继续恶化，导致经济活动显著放缓，石油需求大幅下降。
2、需求量变化莫测的今年的国际纷争局势，是导致2022年油价高涨的根本原因，一件东西达到最巅峰的时候它势必会褪去色彩回归平常。
3、沙特发动价格战，几大产油国表示要扩大生产，参与市场份额竞争。原油产量和库存的大幅增加进一步压低了油价。
4、沙特、俄罗斯、美国是全球三大原油出口商，俄罗斯更是欧洲等地的主要燃油原产地。凭借地域的优势，俄罗斯具备专门的燃油运输管道，从而缩减运输到欧洲的交通成本。
5、受到欧盟达成对俄罗斯石油限价，以及美联储降低加息力度的影响，国际油价在亚盘时间段维持上涨走势，围绕俄罗斯石油价格上限的决定可能会给原油市场造成供应下降，支撑了油价。
低油价对我们的影响可谓是“喜忧参半”，这轮国际油价下跌的根本原因是供大于求，作为全球最大的原油进口国，我们本可以从油价下跌中受益，但由于疫情原因，国内供大于求。综合来看，油价继续下行的概率较大，有车一族又可以任性驰骋了。短期来看，原油价格会在80-100美元之间波动，但随着纯电动汽车的普及，长期来看油价会持续走低。
原油价格不断创新低，汽油价格会不会调价？
最近国内油价上涨，引起不少网友激烈热议，甚至有网友表示，这样下去，新能源车主就可以吃香喝辣的了。其实我不是这样认为的，我朋友可以算得上，是真正的新能源车主。当时我们一起买车，我买了一台燃油车，他买了一台新能源。因为那时刚开始买车，大家都不懂。我呢当时最简单的想法，就是说去哪里加个油就可以去了，不用老是充电，也没考虑到别的。至于我朋友呢，他就认为纯电动车比较好一点，说比较省钱，说对环境污染也不大。就在前几天跟这个朋友吃饭的时候，聊起了这个油价上涨的事情，我说还是你好呀，当时选择买这个纯电动车，不用担心油价上涨。他就说表面上看是省钱，实际上算起来也差不多，甚至比燃油的消费更高。说省油确实是省油了，就是不省钱。问他为什么啊，他就说了以下这几点，看你们认不认同。第一，就是说这个充电太不方便了，充电桩太少，有时候要排队几小时，特别到节日的时候，或者开长途回老家的时候，到中途要充电。第二说这个纯电动车是冬天怕冷，夏天怕热，冬天的时候续航时间明显减少，夏天就怕热，就怕开长途的时候天气大热。第三就是说这个电瓶的使用时间一般是在，五到八年之间，一到时间又要更换，这个的成本比较高，还有这个保险费用，明显比燃油车要高。在这里你们认为是燃油车好还是纯电动车好？不过纯电动车的优势其实确实是很大。如果叫你们买车的话，你们会选择哪种车，评论区见
油价下跌，电价大改？阶梯电价以后会取消吗？
原油价格一直跌，汽油价格肯定调价，中国油价只涨不降才符合国情随着国际油价在短短数月中跌去50%以上，国内外的成品油价格水平出现翻天覆地的变化，当前国内汽油价格已高于美国。据业内人士测算，目前国内各地国III标准93号汽油每升售价大致在人民币6.25元左右，相当于每加仑3.46美元。而美国能源情报署10月14日公布的数据显示，10月6日当周，美国加油站的汽油价格下跌9.6%，至每加仑3.151美元
国际原油涨价了，成品油跟着涨，说是与国际接轨，老百姓没话说；可原油降价了，成品油却不跟着降，这是什么道理？面对民众的质疑，发改委的说法是：尽管成品油价格上涨了，但比美国等西方国家的价格还低，然后拿出什么“价格倒挂”的幌子弄得民众一头雾水，而中石油、中石化则似乎永远拿炼油环节亏损说事。
其实，国内每加仑3.46美元比美国每加仑3.151美元，表面上看高不了多少，但实际上高很多。美国的油价里面已经包含了养路费和过桥、过路费等，而我国的油价仅仅是油价而已，其他的一系列费用还得另掏钱。而且还有一个隐性问题：国人的收入远远低于美国人民。
一则95号汽油全面步入“7元时代”的新闻引发热议，油价涨跌与什么有关？
站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！2022年转眼之间已经过去了一多半，随着12月份的日益临近，冬季正式到来。
对于我们很多的农民来讲，大家也非常收藏国家针对油价、电价制定的系列调控政策。
在今年国内成品油价格迎来大幅上涨，油价的上涨不仅提升了农民的出行成本，也增加了农民的生产成本。
而冬季的开始，一些农村家庭也将正式进入用电取暖的时段，日常的电力需求也将迎来大幅提高，电价的调整关系着大家的切身利益。
最近网络上有一些消息称国内成品油价格即将迎来暴跌，阶梯电价也将面临取消，引起了广泛热议，这件事到底是真是？今天老道就为大家做一个详细汇报，具体情况咱们一起来说一说。
油价暴跌！12月1日起：电价大改？取消阶梯电价！来准信了？
老道说：随着12月份的日益临近，这几天网络上关于国内成品油价格调整的讨论很热烈。
有一些人称进入到12月份之后，国内成品油价格将迎来大幅下跌，这让大家非常好奇未来油价是否真的能够迎来大幅下降？今天老道先为大家做一个具体的分析！油价走势分析：从目前基层成品油价格调整的实际情况来看，截止到现在国内油价调整已经完成了21次，基层成品油价格的累计涨幅也达到了1600元每吨左右，所以说现在汽柴油价格已经处在高位水平。
按照我国油价调整办法来看，一旦国际原油价格迎来大幅上涨，国内成品油价格也将顺势调整。
所以国际原油价格的涨跌起伏至关重要。
眼看着今年第22次油价调整即将开始，根据老道了解到的国际原油价格趋势来看，目前国际油价已经迎来了大幅回落，油价的下跌幅度将近3%。
按照目前的国际原油价格震荡形势来看，预计油价也将开始迎来下调，下调幅度将维持在35元每吨左右。
现在距离第21次成品油价格调整还有一段时间，老道认为，在国际原油价格持续震荡的背景下，国内成品油价格迎来下跌也将成为大概率。
在12月份油价或将继续呈现剧烈波动，起码成品油价格大幅上涨的可能性正在变得越来越小。
下面咱们继续来收藏一下涉及到电价改革的相关消息。
今年开年一直到现在，网络上关于电价改革的讨论就没有断过。
人大代表也曾建议取消阶梯用电制度，认为阶梯用电制度已经与现在的社会经济发展情况不相符，希望能够启动新的电价试点。
根据老道了解到的实际情况来看，阶梯用电相关制度并未取消。
针对网传的阶梯电价即将取消的传闻，老道可以明确地说并不属实，不过涉及到电价试点改革，全国很多地区也进行了尝试。
最近，江西省正式下发了一个重要文件，这份文件的全名为《关于完善分时电价机制有关事项的通知》。
根据《通知》规定，将于2022年12月1日起执行最新的峰谷分时电价政策。
透过这则消息来看，也再次为我们说明，峰谷分时电价机制将成为未来电价改革的重要方向。
根据不安全数据统计，现在全国有二十余个省份地区已经下发了分时电价试点制度通知或征集意见稿等相关文件。
所以说分时用电制度将成为未来用电缴费改革的主要方向之一。
相较于阶梯用电制度来说，分时用电制度更加收藏用电单价和用电时间之间的关系。
分时用电缴费制度将一天24个小时划分成用电高峰期、用电低谷期和平价用电期。
在用电高峰期的用电单价会比用电低谷期的用电单价更高一些，这也将进一步保障在用电高峰时段集中增长的用电需求对地方电网带来的负荷压力不会过大，让电力的供应变得更为平稳。
随着这些利好政策的出台，相信进入到12月份，油价电价也会迎来一系列的重要变化，咱农民的日常生活也能够得到全方位的保障。
在这里还是恳请大家行动起来，点击文末右下角的在看，一起为国家的乡村振兴战略、三农扶持政策点个赞。
汽车百公里跑了37元的油 现在的油价是4.62元 请问百公里几个油
2021年开局以来，我国已经历了八轮成品油调价。经过本轮上调之后，2021年成品油调价将呈现?九涨零跌零搁浅?的格局。本轮调价周期内变化率呈现正向波动，业内人士分析认为，国际油价在本周期内强势未改，部分产油国延长减产力度的决定烘托了国际油价利好的氛围，再加上全球各大机构上调价格预测，这些因素均为油价提供了上涨动能。今年的油价涨跌主要还是以下几种原因造成的。第一，地缘政治危机。近期，叙利亚地缘政治局势又出现了升温迹象。叙利亚作为一片大国势力角逐的土地，从来就没平静过。然而通过最近化武袭击后，令叙利亚各方势力的背后支持者彻底翻脸。即使叙利亚并不是世界主要的产油国，但是地处中东这个世界油仓内，一旦局势不断升级，难免会让投资者感到紧张。第二，产油大国原油供给不给力，这里主要说的是成也石油、败也石油的南美某国，即使该国原油储量比沙特还更丰富，但是因为前期的石油价格大跌，使得该国的原油产能遭到毁灭性的打击，至今都还没能有效恢复。作为曾经的原油输出大国，其原油产能迟迟未能恢复，直接影响到了全球原油的供给。供给减少，油价自然而然就上去了。第三，美国原油这张牌也不好用，作为一个有望超过沙特晋升为全球第一大产油国的国家，美国曾经在阻止油价上涨方面做了不少贡献。不过最近一段时间美国原油这张牌似乎不太好用了，从两个数据可以看出这一点。美国上周的石油钻井数量创历史新高，而刚刚公布美国原油库存数据也意外出现上涨，但这些利空都没能阻止油价上涨的步伐。
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。 车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：
1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。
