1.油价还会涨吗
2.油价“6连涨”后，各地汽油均超9元，还涨吗？2个好消息
3.油价的天花板是多少
4.石油下周还会涨吗
随着俄乌战争的爆发，俄罗斯作为能源大国，西方国家对俄罗斯的各种经济制裁行为，比如欧美把俄罗斯给踢出了Swift支付结算系统，这都严重着世界的经济，最直接的就是油价上涨，综合全国来看，92号汽油每升上调0.2元、95号汽油每升上调0.22元、0号柴油每升上调0.22元，让很多人都表示不敢开车出行了。
95号汽油或将迎来9元时代
这次油价上调后，全国不少地方的92号汽油价格进入8元时代。据最新消息，下一轮成品油价调整时间为3月17日24时，大幅涨价基本板上钉钉，预计上调1040元/吨左右，远超上调红线，折合每升上调约0.78-0.94元。按照一般家用汽车油箱50升的容量来算，加满一箱92号汽油要多花40元，而95号汽油或将全面迎来9元时代。根据我国成品油调价机制，成品油价格每10个工作日进行一次调整，上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。
油价还会继续涨吗
在乌克兰局势有可能得到和平解决的消息刺激下，今年涨幅凶猛的国际原油市场在获利盘抛售打压下出现大幅下跌行情，布伦特原油、美国原油和上海能源交易中心的国内原油3大品种价格跌幅都超过了12%。布伦特原油价格报112.15美元/桶，跌幅12.37%。国内原油期货主力合约SC2204跌幅达到12.99%，今年以来首次触及油价跌停板！
根据现行的成品油价格形成机制和《石油价格管理办法》规定，国内油价调整是参考10个工作日的国际市场原油价格平均值，因此今天原油价格大跌12%，依然不会改变3月17日全国汽油、柴油价格上调的结果。不仅全国油价上调，而且涨幅达到了每吨1240元，创下了新版《石油价格管理办法》实施以来的历史新高！
油价暴涨对居民生活的影响
一、首先是出行成本变贵了，以前开车可能只要10元的油费，现在上调以后可能要15元都得轻踩油门了。现在的网约车、出租车、长途汽车等用车成本也变高了，司机挣钱也变得很艰难了。所以，油价调整对私家车、公共交通等用车成本提高了。
二、国内油价调整是受国际油价的影响，国内的天然气也会受国际气价的影响。城市里绝大多数人都使用的是天然气做饭，这意味着咱们的生活成本也增加了。许多车子也改装了CNG，但是气价也是随着国际气价变动的，不会比用油便宜多少的。
三、随着石油天然气的持续上涨，人们势必会寻找替代石油天然气的物品。比如交通工具会选择有优势的电动车，在家庭生活中会选择用电做饭等。
所以，油价上涨不仅对有车一族增加了经济负担，更是对一部分人员放弃买车的想法。同时，人民的生活水平也受到了油价带来的影响。
油价还会涨吗
纸币贬值 ```````貌似是和谐出来的
涨是一定又一定的事情 一定还会疯涨的 现在是一天涨1块啊 够彪悍的说 积累点也行 不要太多就好 咯 长多了的话 国家就乐子大了的说 不过好像要到几十块才行呢 ```````
诶 咱们都学学原始人吧 他们都不吃油的说 活的也满好 ``````
今年以来，随着全球农产品价格的上涨，国际市场食物油价格也呈现上涨趋势。豆油、菜籽等期货价格不断创出新高，批发和零售价格也紧随而上。不少食物油出口国在分享上涨带来的红利同时，也出现了本国市场价格高企所引发的通胀的隐忧。
1．国际期货市场价格居高不下，连创新高，近期价格处历史高位。
今年以来，美国芝加哥期货（CBOT）豆类品期货、加拿大温尼伯商品期货（WCE）油菜籽期货、马来西亚衍生品（BMD）毛棕榈油期货等国际上有影响的食物油期货价格指数出现了大幅上涨趋势。
大豆是食物油的基础产品，也是最重要的期货品种。而菜籽油、棕榈油等在国际市场都是被看作为替代品。因此，这里以CBOT大豆市场为例来说明价格走势。从1月3日开市，到7月13日，开盘700.7，最高948.3，最低671.3，收盘948.1，上涨257.6（单位均为美分/蒲式耳），涨幅36.7%。其走势经过了三个阶段。第一阶段，是从1月10日CBOT大豆指数的最低点671.3美分/蒲式耳（1蒲式耳大豆＝27.100公斤）一直炒至2月22日的最高点813.5美分/蒲式耳，最大幅度为142.2美分/蒲式耳。主要炒作因素是美国职业农场主组织（Pro Farmer）在其间抛出的一份调查报告，显示美国新产季大豆的种植面积可能急剧减少860至940万英亩。第二阶段：从4月24日的最低点732.2美分/蒲式耳开始，一直爆炒至6月18日的最高882.4美分/蒲式耳，最高幅度达150.2美分/蒲式耳，而这一阶段主要影响因素是天气。天气因素炒高了100多美分/蒲式耳。第三阶段：从6月22日的最低点817.4美分/蒲式耳一直炒作到7月13日的最高点948.3美分/蒲式耳，其最大波幅为130.9美分/蒲式耳。期货价格创下了三年来的新高。这主要是因为6月29日美国农业部公布了一份令所有市场人士大跌眼镜的报告，即：美国2007年大豆种植面积预计为6408.1万英亩，较三月份的数据大幅削减305.9万英亩，远低于市场普遍预测的6783.8万英亩的平均值（预测区间为6600—6900万英亩）。当天CBOT大豆各合约一度涨停开盘。
经过市场有地进行播种面积——天气状况——播种面积的三个阶段炒作，使得CBOT大豆上升近260美分/蒲式耳。值得注意的是，以前CBOT大豆是上涨——种植面积增——下跌——种植面积减少——再上涨的循环模式，而现在出现了新情况是上涨——种植面积减少——再上涨——再减少种植面积的恶性循环模式。
7月，美国农业部发布的月度供需报告，预计全球2007－2008年度大豆产量达到2.221亿吨，低于6月预测的2.253亿吨，也低于2006年的2.361亿吨。事实上，除了巴西之外，全球其他几个大豆主产国的大豆产量均有程度不等的减少，其中美国大豆产量调低至7140万吨（6月预测7470万吨，2006年为8680万吨）。阿根廷大豆产量预测为4700万吨（2006－2007年度为4720万吨）。中国大豆产量预计为1560万吨，也低于2006－2007年度的1620万吨。不过巴西大豆产量预计达到6100万吨，和6月预估值持平，也高于2006－2007年度的5900万吨。
从需求面看，全球大豆用量略微调低到了2.342亿吨（6月预测为2.343亿吨，2006年为2.252亿吨）。全球大豆出口预计为7550万吨，和6月预测持平，2006年为7050万吨，其中阿根廷大豆出口预计提高到1020万吨（6月预测860万吨，2006年为800万吨），巴西预计为20万吨（6月预测20万吨，2006年为2460万吨）。美国预计为2780万吨（6月为2940万吨，2006年为20万吨）。这也将导致2008年9月底全球大豆期末库存降低到5187万吨（6月预测为5400万吨，2006年为6417万吨）。
总体看来，报告印证了市场近期对全球下一年度大豆供应吃紧的担忧，这也使得市场对于任何可能导致美国大豆单产降低或者南美大豆播种面积降低的因素都极为敏感。从最新的气象预报看，美国西部玉米种植带可能出现炎热干燥的天气，而7月底和8月份正值美国大豆关键的结荚期和灌浆期，炎热干燥的天气将会导致大豆单产潜力受损。除了天气因素，美国大豆价格的上涨也是为了鼓励巴西农户增加播种面积。一般预计巴西新豆播种面积将会比2006年提高5个百分点以上，但是从雷亚尔汇率持续走强来看，这显然不利于巴西大豆种植收益提高，因为巴西大豆主要是用来出口，所以美元相对雷亚尔越是疲软，农户换回的收益就越少。现在雷亚尔汇率位于近7年来的高点，1雷亚尔可以兑换0.53美元，年底之前可能达到1美元兑换1.8雷亚尔。因此，在南美大豆播种季节开始前（也就是未来三到四个月里），芝加哥大豆期货价格维持高位运行的几率很大，特别是如果美国中西部出现炎热干燥天气的情况下，以便能够鼓励南美农户尽可能增加大豆播种面积，弥补美国大豆产量下降带来的全球供应缺口。
加拿大WCE油菜籽期货、马来西亚BMD毛棕榈油期货等价格基本上与CBOT走势相同。自从2006年以来，马来西亚粗棕油期货价格飙升近80%，现货价格创下了8年来的新高。
2．三大因素支撑国际棕榈油价上涨
7月以来，国际棕榈油市场大幅上涨，24度棕榈油近月装运港船上交货（FOB）价格为每吨（下同）7.5美元，较前一周上涨22.5美元；33度棕榈油FOB价格为792.5美元，上涨22.5美元；44度棕榈油770美元，上涨10美元。
国际棕榈油市场上涨的主要支撑因素有以下几点：第一、CBOT大豆市场大幅上涨的带动。美国农业部大幅调低2007年美国大豆播种面积数据，导致CBOT大豆市场大幅上涨，对BMD棕榈油起到支撑作用。第二、近期纽约商业（NYMEX）原油大幅上涨，使得棕榈油在生物燃料行业的需求前景改善，吸引投机资金做多。马来西亚到2008年时强制要求在传统燃料中掺混生物柴油，并且打算提供补贴，确保生物燃料项目获得成功，这也对BMD棕榈油市场形成支撑。第三、印尼调高棕榈油出口基价，增加了马来西亚棕榈油的出口竞争力。印尼将毛棕榈油的基准出口价格由此前的每吨（下同）622美元上调至676美元；24度棕榈油基准出口价格由676美元上调为746美元；33度棕榈油基准出口价格由此前的652美元上调至737美元。印尼上调棕榈油出口价格有利于马来西亚棕榈油的出口，对BMD棕榈油市场有利。
3．全球油菜籽供应趋于紧张，整体价格趋势保持向上。
据德国《油世界》预计，2006/07年度全球10种主要油料作物的消费量预计将达3.96亿吨，高于3.92亿吨的同期产量。2007年全球油菜籽产量预计为5160万吨，高于上年的4720万吨。其中欧盟油菜籽产量预计达到1780万吨，上年为1610万吨；中国产量预计为1100万吨，低于上年的1270万吨。加拿大产量预计提高到980万吨，上年为850万吨；澳大利亚产量预计提高到140万吨，上年为51万吨。但是仍然不能满足需求的增长，全球油菜籽消费量增长明显，预计为5220万吨，上年为4910万吨。油菜籽加工量预计为4900万吨，上年为 4610万吨。从期末库存来看，预计今年为470万吨，上年为530万吨，库存对用量比预计为9.0%，上年为10.9%。可见，今年全球油菜籽供应趋于紧张，整体价格趋势持续向上。
造成供需紧张的原因是多方面的，其中之一是市场对生物柴油的炒作，从而预期菜油、豆油、棕榈油需求将可能大幅增加，供需基本面将偏紧。这一点在去年末的市场反应中较为明显，在德国，随着能源价格下挫、植物油价格相对坚挺及2006年8月开始实施的每升9美分的能源税造成生物柴油生产利润下降等，导致了生物柴油消费量下降，菜籽油和油菜籽价格出现了短暂的下跌。今年以来，由于豆油、菜油、棕油价格的大幅爆涨，如此高的成本已失去了作为生物柴油原料的意义。但是，不断有新的预测调高生物柴油的生产能力，这无疑将给油菜籽供应带来逼迫的气氛，为其价格居高不下提供依据。
4．周边国家食物油价格上涨带来供应紧张，通货膨胀压力加剧。
棕油是印尼人的主要食用油，但由于作为烹调油和生物燃料的棕油价格飞涨，很多印尼人因为买不起，只能改煮无油之炊。已经迫使很多印尼穷人改吃水煮、而不是用油炒食物了。
作为世界最大棕油生产国之一，印尼会从油价上涨中获利，但是因为国内食用油价格也水涨船高地上涨了三分之一，造成千千万万的印尼普通百姓负担不起。另外食用油价格上涨，也让经济政策官员担心会对通货膨胀带来冲击。未加工食品包括食用油价格今年6月比去年同期上涨超过10%，是构成消费物价指数的商品和服务篮子中，上涨幅度最大的一块。
印度是主要的植物油进口国，每年食用油需求的一半要靠进口来满足。由于今年油籽预计减产，这也使得印度对进口植物油的依赖性提高。印度食用油价格上涨，原因在于本地油籽产量降低，而且国际棕榈油价格创下数年新高，也带来明显的支持。
印度植物油价格近期持续走强，带来了国内通涨率指标的继续高企。到3月底，印度批发价格指数比一年前提高了6.39%，印度为了平抑通涨压力，已经将毛棕榈油的进口关税从70%调低到了60%，把24度精炼棕榈油的进口关税从80%调低到了67.5%。相比之下豆油进口关税仍然维持在45％。由于用于计算关税的基础价格依然维持在2006年7月份的水平上，这有助于降低这些食用油的进口成本，也有利于进口增长。
总体上说，国外食物油价格仍然处在上涨趋势之中，除了种植面积减少及天气因素以外，美元持续贬值、全球面临通胀威胁以及投资基金在期货市场兴风作浪也是重要的影响因素。预计CBOT大豆市场很有可能达到1065美分/蒲式耳或1116美分/蒲式耳。
油价“6连涨”后，各地汽油均超9元，还涨吗？2个好消息
我认为还会涨。
2023年油价的主基调是上涨，专家预测2023年油价的主基调还是上涨。2023年9月6日，第十八个油价调整窗口，92号汽油平均累计上调0.54元/升。俄乌局势紧张，多次谈判未果，导致国际原油价格持续暴涨，国内油价也连续上调。短期内，俄乌形势不可能得到解决，保持高油价将成为常态。
油价的天花板是多少
转眼已经来到四月，相比三月来看，国际油价仍然是一个令人收藏而焦急的话题。
第一梯队：海南、西藏就全国油价最高的两个地区，海南和西藏而言，92号汽油的油价均超过9.5元每升。
第三梯队：北京、上海、重庆、甘肃、广东、山东等地除了上述两个梯队以外，全国其他地区的油价区间普遍比较集中，差距不算很大，第三梯队的北京，上海等地的92号汽油油价都在8.70元到8.80元之间，尤其是江苏和上海两个地方的油价都是8.7元。
第四梯队：江西、陕西、新疆、湖南等地这些地区的92号汽油油价普遍在8.7元以下，相比之下算是在国内比较便宜的。
不过，还有2个好消息。
我国的市场机制对于油价取了一定的宏观调控，对油价的变动取天花板价和地板价两种措施。
虽然目前国际油价的价格已经接近天花板（130美元），但只要油价超过这个数字，我国可能将不会进行油价上涨的调整。
这意味着，油价的涨幅会迎来一个停滞阶段。
再加上我国目前致力于新能源的发展，新能源汽车运用越来越广泛，在未来将逐步摆脱对原油及其相关产品的依赖。
况且根据相关政策，目前城市公交车和出租车票价保持不变，且为了保证原油产品的正常消费，燃油税补贴为柴油每公升0.8元，汽油每公升1元。
石油下周还会涨吗
截止小编发稿，今年国内成品油已经进行10次价格调整，呈现“9涨1跌”的局面。油价持续上涨，很多网友纷纷表示“加不起油”，接下来油价还会涨，油价的天花板是多少？下面我们来了解下。
油价上涨由于我国石油依赖进口，所以国家油价上涨，我国油价也会跟着上涨。如国际油价持续上涨，国内成品油价会一直无限制跟涨吗？并不是的。当国际市场油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油最高零售价格不提或少提。
在40-130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。自上述机制启用以来，截至目前未触及过“天花板价”。专家分析，我国油价很快会进入“10元时代”。
今年结合疫情的因素和一系列国际的影响，整个世界市场当中的商品价格出现了明显的上涨，其中以油价上涨最为明显。我们国内成品油的价格今年的变化非常剧烈的，目前总体呈现出8涨一跌的态势。 值得我们关注的是下周一晚的油价，将会迎来第十四次调价窗口，这一次油价或将再次上涨，其中92号汽油的升价有可能会接近9元。下面我们来看一下详细的情况。 一、今年油价的变化 首先我们先来回顾一下今年的国内成品油价格变化。时间进入到今年之后，我国国内成品油的价格已经实现了8次的上涨。总体油价的上涨幅度确实非常的可怕，国内成品油价格一度走入了9元时代，像是98号汽油甚至已经稳固在了10元左右的程度。 这加大了很多车主的出行成本，让他们感到非常的头痛。在今年4月中旬的时候，我国国内成品油的价格终于出现了大幅度的下跌。而这背后的原因是由于美国联合移动石油产出国主动释放原有产能的，这才刺激了国际油价的快速下降。 而我们国内成品油价格随之出现了相应的变化，当时总体的油价价格程度可达每吨600元左右，加满一箱油可以省下二十多元钱。只不过油价的下降态势并没有持续下去，在今年五一之后和5月的中旬后，我们国内的油价又迎来了2次的上涨。 这2次的上涨几乎完全抵消了之前油价的下跌，使得油价重回高位。按照我们国家的石油价格管理规范，在下周一的晚上24点左右，国内成品油将会开启今年的第10次调价窗口. 那么这一次油价又将如何变化呢？ 二、下周一晚油价，或将再次上涨 按照相关的市场机构预计，这一次我们国内的油价依然还会出现再次的上涨。那么究竟上涨多少呢？从国际市场的方面来看，在前几个工作日内，布伦特期货原油以及其他几个主力原油板块均有着震荡上涨的态势，其中布伦特原油期货的价格涨幅可达0.12个百分点左右。 这加剧了国际油价持续上涨的信心，按照我们国内相关市场机构的预计来看，在下一次调价窗口当中，我国国内成品油的价格涨幅可能会达到每吨350元左右的程度，这也就意味着每升成品油的价格可能会提升0.3-0.4元。 如果按照当前的油价水平来进行计算的话，目前国内大部分城市的92号汽油价格基本保持在每升8.65元左右，如果再次上涨0.3-0.4元，92号汽油可能将会接近9元，亦或者是完全进入到9元的时代。至于95号汽油目前的价格维持在9.25元。 如果经历了再次的上调之后，95号汽油的价格可能会达到每升9.5元的程度。98号汽油的价格本身就已经是处于10元时代了，再次的上涨可能会令98号汽油更加贴近11元的关口。 三、今年后续还会涨吗？ 按照目前的油价水平来看，确实已经是非常的高昂，给人民群众的出行带来了不便，那么今年后续油价还会再继续涨吗？针对于这个问题很多市场机构所给出的答案都是比较消极的，几乎都认为今年后续我国国内的成品油价格还会持续地上涨。 为什么这样判断呢？ 第1个方面现今国际市场的格局确实比较的复杂，众多国家之间的贸易难以像之前一样正常开展其中，也不乏一些主要的石油产出国，这可能会减少国际市场当中的原油产量，刺激油价的上涨。 从另一方面来看，目前时间已经到了夏季，气温的回升会使疫情的状况有所缓解。这也说明大多数国家将会进入到经济复苏的阶段，而产业市场对于原油产品的消耗和需求程度明显会出现上涨，这也会间接地抬升国际油价。 结合这两个方面来看，未来一段时间内国际油价依然还有着持续上涨的空间，而我们国内成品油的价格会随时出现对应的变化，再次实现持续的上涨。
