1.最新汽油价格
2.2011油价已上调几次？幅度分别是多少？ 2000年至2010年历次上调油价的时间和幅度是多少？
3.为什么我在阿坝加油7块9角几92的，中国石油的，油价不统一吗，成都的才7块6角几
您好：很高兴能为您解答！本人开车多年，对这块还算了解！
因不知您具体起始驾车位置，冒味给您定为机构为起始位置，见谅！
如下图路线，全程约2480.1公里，车程时间约1天11小时，有点远，呵呵！
不知道你的车100公里油耗是多少，平均八升吧！按2500公里油耗的200升， 现油价均按6.5元算吧，油钱大约1300左右！
小车高速平均100公里过路费40元！约交费1000左右吧， 基本全程高速！
油钱+过路费总计2300元左右！
另其他消耗另计！需注意的时，一定得自备好简单维修工具及器材！
这只是一个估算，具体费用因时因地而不同。（如车型排量、各地油价、塞车车等等）
仅只作参考，希望能对你有帮助！
最后祝您一路顺风、请勿疲劳驾驶！
驾车路线：全程约2480.1公里
起点：沈阳市
1.沈阳市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶10米，右转进入北京街
2) 沿北京街行驶30米，右前方转弯进入市府大路
3) 沿市府大路行驶2.3公里，左前方转弯进入胜利北街
4) 沿胜利北街行驶1.4公里，直行进入胜利南街
5) 沿胜利南街行驶1.0公里，右转进入建设东路
6) 沿建设东路行驶1.7公里，过右侧的杏林国际医疗大厦约190米后，直行进入建设中路
7) 沿建设中路行驶2.1公里，直行进入建设西路
8) 沿建设西路行驶2.4公里，直行进入沈大路
9) 沿沈大路行驶3.6公里，稍向右转进入京沈高速公路
2.沿京沈高速公路行驶1.5公里，过沈阳西收费站，直行进入G1
3.沿G1行驶129.9公里，直行进入G16
4.沿G16行驶73.1公里，稍向右转进入G1
5.沿G1行驶435.2公里，朝东六环方向，稍向右转进入施园桥
6.沿施园桥行驶1.2公里，直行进入六环
7.沿六环行驶8.4公里，直行进入高古庄桥
8.沿高古庄桥行驶240米，直行进入六环
9.沿六环行驶25.1公里，直行进入双龙桥
10.沿双龙桥行驶1.3公里，直行进入六环
11.沿六环行驶7.8公里，直行进入定水桥
12.沿定水桥行驶2.5公里，直行进入六环
13.沿六环行驶1.2公里，直行进入长阳桥
14.沿长阳桥行驶630米，直行进入六环
15.沿六环行驶2.6公里，直行进入刺猬河桥
16.沿刺猬河桥行驶230米，直行进入六环
17.沿六环行驶4.8公里，朝京石高速方向，稍向右转进入房山梨园桥
18.沿房山梨园桥行驶1.2公里，直行进入G4
19.沿G4行驶236.9公里，朝沧州方向，稍向右转进入南高营立交桥
20.沿南高营立交桥行驶1.7公里，直行进入石太高速公路
21.沿石太高速公路行驶21.1公里，直行进入G5
22.沿G5行驶3.6公里，朝阳泉方向，稍向右转进入G20
23.沿G20行驶233.3公里，朝运城方向，稍向右转进入G5
24.沿G5行驶531.3公里，朝延安方向，稍向右转进入谢王立交
25.沿谢王立交行驶1.4公里，直行进入绕城高速公路
26.沿绕城高速公路行驶40.4公里，朝汉中方向，稍向右转进入河池寨立交桥
27.沿河池寨立交桥行驶710米，直行进入G5
28.沿G5行驶357.9公里，右前方转弯
29.行驶120米，直行
30.行驶210米，朝广元方向，右前方转弯
31.行驶40米，左前方转弯进入G108
32.沿G108行驶2.4公里，直行进入G5
33.沿G5行驶225.5公里，过龙潭坡约130米后，直行进入G93
34.沿G93行驶93.2公里，过左侧的白鹤林立交，直行进入城北出口高速公路
35.沿城北出口高速公路行驶10.0公里，直行进入府青路
36.成都市内驾车方案
1) 沿府青路行驶1.8公里，稍向右转进入府青路二环路立交桥
2) 沿府青路二环路立交桥行驶110米，右前方转弯进入二环路
3) 沿二环路行驶1.3公里，左转进入解放路
4) 沿解放路行驶2.2公里，过右侧的好又多量贩府河店，直行进入北大街
5) 沿北大街行驶270米，直行进入草市街
6) 沿草市街行驶390米，直行进入锣锅巷
7) 沿锣锅巷行驶350米，右前方转弯进入玉带桥街
8) 沿玉带桥街行驶80米，过右侧的凯乐广场约60米后，左转进入顺城大街
9) 沿顺城大街行驶940米，右转进入蜀都大道
10) 沿蜀都大道行驶10米，直行进入人民东路
11) 沿人民东路行驶600米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都市百度地图
最新汽油价格
因肺炎疫情令经济增长放缓，且沙特和俄罗斯的市场份额争夺战愈演愈烈，加之多国出台限制居民活动的措施，并关闭企业，导致燃料需求大幅降低。全球油价，因此大跌。
而这一次，中国市场终于跟上了国际步伐：3月17日24时起，新一轮成品油调价窗口开启。汽油每吨下调1015元，柴油每吨均下调5元，其中92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省40元。
以成都市为例，92号汽油的价格为5.56元/升，95号汽油的价格为5.99元/升。如果去偏远一点的民营加油站，价格可能更低。
众所周知，最近几年，新能源汽车强势崛起，最重要的原因之一就是“油价太高”，导致燃油车用车成本高于电动汽车，消费者因此“移情别恋”，电动车在短短几年时间内快速成长。数据显示，2013与2014年中国的新能源汽车产销量出现爆发式增长，2016-2018年保持着高速稳定的增长，到2018年，中国的新能源汽车产销量分别达到了127，125.6万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
如今，随着油价的回落，网上关于新能源汽车与燃油汽车的争论也愈发火热：有的认为油价的降低会促进燃油汽车的销售复苏；而另一部分人则认为油价的回落只是暂时，汽车向新能源发展的趋势不会发生变化。那么，燃油汽车会迎来“第二春”吗？
01
首先，石油真的快要用完了吗？
燃油汽车的发展，政策和环保法规是关键，油价更是关键。而关乎油价的，则是全球石油的储备和产量。
从读书开始，课本里就写的是“石油是不可再生能源”，我们一定要有节制地开，然而，直到现在，石油也没有要用完的迹象。反而，随着勘探和开技术的进步，地球上的石油却越来越多了。
有这样一组数据：
1882年，经济学家预估剩余石油还剩9500万桶，当年世界每年消费2500万桶，4年就能用完。
到了1919年，石油还没用完，当时的《环境科学》报道说，石油只够用20年，但是到了1950年，又过了30多年，石油还是没用完。当时美国石油研究院预估全球还剩1000亿桶石油。而这个时候，已探明的石油储量，已经是1882年的1000多倍了。
而在现实中，石油的已探明储量连年增长，到1980年已经高达6480亿桶；1993年，仅仅13年后，储量又上升到了9990亿桶，2000年又涨到了10160亿桶，2008年为12380亿桶……
更重要的是，在2017年，中国首次在南海神狐海域天然气水合物试宣告成功。自此，中国成为全球领先掌握海底天然气水合物(也叫可燃冰)试技术的国家。而据了解，世界可燃冰碳含量估计值是当前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然气)中碳含量总和的2倍，海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年。
也就是说，石油会不会被用完，谁也不知道。就算能用完，什么时候用完，也没人知道。而且现在人类已经发现了更多化石燃料种类。电，并非未来能源的唯一方式。
02
多家车企声明不放弃“燃油车”
春江水暖鸭先知，对于身处市场一线的汽车厂商来说，“燃油车”的命运，关乎着他们的战略方向。
近几年来各国虽然掀起了一股“禁售燃油车”的浪潮，其中欧盟区域内的国家最为积极，就连印度也将时间定在了2030年；而国内第一次提到禁售燃油车是在2017年9月，工信部首度表态，称中国正在研究制定禁售燃油车时间表。
但3年时间快要过去了，官方仍没有给出这一张时间表，只是海南省在4月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出，2030年开始禁售燃油车。不难看出，官方虽然对新能源汽车持有鼓励态度，并持续了多年资金和政策投入；但对于禁售燃油车这件事，还是非常谨慎。
另一方面，几乎所有的传统汽车厂家，虽然将电动化视为未来的方向，但也承诺在现阶段内，仍要燃油+电动“两条腿走路”。
宝马集团董事长齐普策日前公开表示：“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐，而不是告诉他们该怎么做。因此，我们几乎为每个产品系列提供至少一款电动化产品。消费者应该有选择权，并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由——我们称之为‘选择的权力’。”言外之意，宝马要燃油车、电动车两手抓。
而另一德国汽车巨头大众，在电动化的同时，没有忘记自己最拿手的小排量涡轮增压发动机。虽然现款的1.4T黄金动力马上就要被淘汰了，但大众立马又搞了一个1.5T四缸发动机，在参数没有发生大幅变化的情况下，大众为其注入可变几何截面涡轮、电控冷却液泵、APS缸壁减摩涂层、350bar高压直喷系统、可变气缸技术和米勒循环等新技术。
这也使得了这台发动机的热效率达到了37.5%，压缩比则为12.5:1，油耗表现立马就能显露出来。参考于海外率先上市的1.5T高尔夫车型，1.5T低功率版综合油耗仅约4.6L/100km、高功率约为4.9L/100km。
而丰田则给出了另一个意见——油电混动才是王道。目前来看，丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术，除了可使油耗减少约40%，动力性能还可提升约30%，可谓一举多得。
除此之外，马自达的“创驰蓝天”、本田的“地球梦”、日产的VC-T发动机技术，几乎都在向油耗宣战……
03
为什么国内大力提倡新能源汽车？
既然大家都在往“节油”技术发展，况且石油也没有用完的迹象，那么为什么国内外都在大力提倡新能源汽车？尤其是国内，政策和补贴的影响下，新能源汽车的份额不断增长。
可以肯定的是，人们对于环保越来越重视，使得不得不压缩燃油车的市场空间。
而另一方面，则是我国的禀赋决定的。
近年来，中国经济持续快速稳定发展，化石能源需求持续增长，对石油需求不断增长，中国的油气不足，能源供需矛盾突出，对进口石油的依赖度不断提升。2019年中国的原油进口量已经达到50572万吨，原油的表观消费量达到69592.4万吨，2011年时，原油进口量仅为25378万吨，表观消费量约为45491.6万吨，据此来看，原油的对外依存度从2011年的55.78%提升至72.67%。
众所周知，能源的对外依存度太高，容易被人“掐脖子”。因此，寻找替代能源，或者多种驱动方式，是缓解对外依存度的有效手段，也是国家层面必须要做的事。
04
燃油车迎来购买最佳时机？
对于消费者而言，油价的降低，他们最关心的是燃油车还该不该买？
回答这个问题，就需要更长远地来看——汽车消费是一个长周期的活动，少则几年，多则上十年，而油价的涨跌会随着市场的供需发生变化。因此，因为油价降低就去买车，显然是不理智的行为。
另一方面，虽然电动化是汽车发展的方向，但燃油车的基数庞大，使用范围广，且使用条件成熟，很难在短时间内淘汰。甚至可以这样说，在10年内，汽油车仍然是绝对的主流。而大多数人一台车的用车周期是低于10年的。所以，燃油车依然可买。
综上所述，购买电动车和燃油车，是根据消费者自身的情况和使用环境决定的，油价的涨跌只能影响短时间的节奏，改变不了汽车发展的方向。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2011油价已上调几次？幅度分别是多少？ 2000年至2010年历次上调油价的时间和幅度是多少？
山东东明12.27日最新成品油报价：90#5050 93#5400
-10#5000 我是新乡地区的私人加油站 90卖4.2元 93#卖4.67元 -10#卖4.7元 卖出油价仅供参考
为什么我在阿坝加油7块9角几92的，中国石油的，油价不统一吗，成都的才7块6角几
调整时间 调整幅度
2011-4-7 汽柴油每吨提价500元和400元
2011-2-20 汽柴油价每吨各上调350元
2010-12-22 汽柴油价每吨上调310和300元
2010-10-26 汽柴油每吨提价230元和220元
2010-6-1 汽柴油每吨降低230元和220元
2010-4-14 汽柴油每吨均提高320元
2009-11-10 汽柴油价格均每吨上调480元
各地最新油价 更多 地方 90号汽油
（元/升） 93号汽油
（元/升） 号汽油
（元/升） 0号柴油
（元/升）
北京 7.35
7.85
8.36
7.79
上海 - 7.79 8.29 -
海南 7.84 8.51 9.04 7.43
山东 - 7.44 - -
长沙 - 7.49 - 7.34
河北 6. 7.52 7.94 7.33
天津 6. 7.52 7.94 7.33
成都 7.07 7.55 8.03 7.41
重庆 7.18 7.59 8.02 7.39
青岛 6. 7.5 8.05 7.32
浙江 - 7.46 - -
江苏 7.02 7.45 7.87 7.29
西安 6.99 7.41 7.83 7.22
河南 7.04 7.46 7.88 7.37
沈阳 - 7.48 7. 7.22
四川省油价不统一。四川省的油价有三个价区，阿坝州的汶川理县茂县和凉山州所有区县、攀枝花市所有区县为二价区，阿坝州剩余区县和甘孜州所有区县为三价区，二三价区以外的其他市为一价区。一价区最便宜，三价区最贵。
