1.加更贵的“国六机油”有无必要？搞不好真会分分钟修车？
2.国六比国五贵多少
3.国六汽油是乙醇汽油吗，国六汽油耐烧吗
4.国五和国六有什么区别？
国家发改委或能源管理机构，石油公司。
1、国家发改委或能源管理机构：国家发改委和能源管理机构通常会发布国内石油产品的牌价政策和最新价格信息。可以访问这些机构的官方网站，查找相关的公告或通知。
2、石油公司：各大石油公司（如中国石化、中国石油等）会在其官方网站上提供石油产品的牌价信息。可以访问这些公司的，查找相关页面或提供牌价查询的工具。
加更贵的“国六机油”有无必要？搞不好真会分分钟修车？
原因如下：
1、蒸发性能差：汽油发动机的燃料是可燃混合气，需要汽油必须具有优良的蒸发汽化性能，发动机良好的动力性是汽油品质的体现直接，汽油的平均蒸发性能越好，启动时参加燃烧的汽油量就越多，则发热量也越多，因而能缩短发动机启动后的升温时间并显著减少初次行驶阶段的耗油量。
2、加氢深度提高极性物质脱除：加氢深度的提高同时导致油品中极性物、天然润滑剂的脱除从而导致油品发涩、动力差、不耐烧等现象。
国六比国五贵多少
记得那是2018年，“国六”一词渐渐走进了大家的生活，刚开始，还有车主、消费者不把那《国家第六阶段机动车污染物排放标准》放在眼里，认为对自己影响不大。
直到各大一、二线城市陆续发文件宣布进入国六A阶段、车企手忙脚乱进行车辆排放升级、加油站称国六汽柴油马上到位、消费者买车时问的第一句话成了“这是国六车吗？”
真可谓“随风潜入夜，润物细无声”。
目前看来，市场上销售的主流新车基本都满足了国六标准，然而，大部分人都只知道在国六之下，新车本身要为了排放而做一些针对性升级，却不清楚原来车子喝的油，同样要满足国六标准。
首先是汽柴油，这没有太烦，因为它不像新车一样需要较长的缓冲期，才能逐步实现国五车到国六车的替换，2018年的时候，发改委等七部委就联合发布公告“自2019年1月1日起将全面供应国六标准的车用汽柴油”，颇有“兵马未动、粮草先行”之意。
汽柴油有国六标准，那么机油呢？
如果说汽柴油是为发动机提供能量的食粮，那么机油就是发动机的血液，既然都要进入到发动机内部，那么机油当然也有所谓满足排放标准的“国六机油”，只不过很多人并未注意到这个问题。而注意到的车主，通常会问“国六机油价格更贵，真的有必要加吗”、“国六的车不加国六机油，会不会对发动机有重大影响”等。
别急，我们今天就来理清这个“国六机油”的问题。
大家都清楚的是，国六标准比国五严格了许多，就以一氧化碳的限值为例，国五标准为1000mg/km，国六b标准则为500mg/km，这其中的改变可自行领会。而排放的直接“元凶”虽是尾气，但本质上的“幕后老大”依旧是发动机，毕竟尾气来源于发动机燃烧做功。
因此，要满足排放标准，根本的解决方法是实现发动机技术升级，达到优化排放的效果。
但问题来了，国六来势汹汹，即便是一线车企，也没有充足的反应时间，要实现发动机的技术升级和改造谈何容易，重新研发发动机更是天方夜谭，需要花费的研发时长暂且不说，这其中的研发成本更加不是开玩笑的。
所以，那些改款后满足国六标准的新车，除了发动机微调外，便是在原来的基础上增加三元催化器和颗粒捕捉器，这个颗粒捕捉器（汽油为GPF、柴油为DPF）可看成是一个过滤装置，可吸附尾气中的颗粒物，优化排放。
然而，即便是颗粒捕捉器吸附的颗粒物，也总归是要处理掉的。在柴油车上，其尾端通常还有燃烧装置进行主动点火燃烧，将吸附的颗粒物变为二氧化碳排出；而在汽油车上，颗粒捕捉器则依靠发动机的高转速，在高温环境下颗粒物可被处理。
大家问的“国六机油”，正是与这颗粒捕捉器有关，虽说没加国六机油不会造成多严重的后果，但也不容忽视。
一般的活塞往复式发动机，内部都有曲轴箱通风系统，它能将窜入曲轴箱内的可燃混合气、机油蒸汽重新引入燃烧室燃烧，换句话说，其实机油是间接参与到了燃烧环节，因此尾气也受机油成分和品质的影响。
目前，市面上的机油品牌较多，有的注重性能、有的注重清洁，机油中也会被添加硫、锌、磷等元素，它们燃烧后会产生“灰分”，也就是固体颗粒，这些固体颗粒在经过颗粒捕捉器时会吸附到上面，一旦过量，便会造成堵塞。
因此，大家平时说的“国六机油”，其实是降低了机油中的硫、锌、磷等，从而降低了颗粒捕捉器的堵塞风险，毕竟这颗粒捕捉器造价不低，要更换起来也麻烦，我们只能防患于未然。
那么问题来了，什么样的机油才是“国六机油”？或者说，国六机油应该满足什么样的标准？
目前看来，大部分商城宣称的“国六机油”通常是指美标的API?SP级机油和欧标的ACEA?C级机油。价格方面，以金装美孚1号为例，同样是0W-20?4L装，SP级（国六）要比普通的SN级版本贵70元左右。按照主流机油品牌的定价，如果是5L装，那么国六机油通常要比普通机油贵100元左右。
但需要注意的是，国六机油同样也可以用到国五车型上，只不过这成本花费没必要。另外，如果有卖家宣称加了他的国六机油可增强一点车子的动力，那么不用犹豫，他一定是在忽悠你！
对汽车比较了解的车主应该知道，发动机动力不仅受进气影响，排气同样有关系。往深了说，发动机除了进气要顺畅，排气背压也得合理，若颗粒捕捉器堵塞，就可能造成排气背压增大、排气不畅，这时会影响发动机的动力性和经济性，排气质量也会跟着恶化。
大家可以想想，就算颗粒捕捉器没有堵塞，很多新车在升级到国六标准之后，同样的动力系统，发动机马力是不是比国五车型少了几匹？因此，国六机油只能防止因排气问题造成的发动机性能下降，所谓的“增强动力”只是吸引你去买国六机油的噱头罢了。
至此，关于国六机油的疑问也基本理清楚了，对于国六车型而言，若能加例如SP等级的机油，那自然是好的，不过问题也来了，不少车主回过神来就开始抱怨：排放标准的升级，最后为之买单的好像还是消费者？
总而言之，为了环保，当下也是有诸多无奈，我们能做的，或许是等车企们在源头上用更好的方法和技术解决问题了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国六汽油是乙醇汽油吗，国六汽油耐烧吗
7月1日，全国大部分地区开始执行国六排放标准，我国国六排放标准是世界上最严格的标准之一。对于已经执行国六标准的地区，7月1日后不可能买到国五车，但是对于还没有执行国六标准的地区，国五车还是可以正常 上牌 的。
六比五贵多少？
事实上，对于同一款车(同样的配置，同样的车型)，国六排放标准和国五排放标准的官方售价一般是一样的。如果说国六比国五贵，应该是因为国六临近，商家想尽快把国五排放的车辆卖掉。毕竟，一旦执行了第六个国家标准，第五个国家标准的车辆就不能销售。
中国六比中国五更省油吗？
1)从中国五大石油公司和中国六大石油公司的角度来看，决定汽车油耗的主要因素是其发动机的功率和排量。如果非要说5号国和6号国哪个油耗更高，那只能说6号国汽油的添加剂中乙醇多了10%，相当于汽油成分少了10%。在保证相同配置车型的前提下，可以说国6的油耗更高，但国6汽油的价格也相对便宜。
2)从车辆装置来看，第六款汽油车增加了颗粒捕集器，捕集废气中的颗粒(PM2.5和PM10)。这样的颗粒捕集器工作需要动力消耗，安装颗粒捕集器后也会影响废气排放的效率，所以第六款汽油车的油耗会相对更高。
国五和国六有什么区别？
国六汽油是乙醇汽油吗，国六汽油耐烧吗
国六汽油是乙醇汽油吗
按照政策的时间看，乙醇汽油确实可以满足国六的排放标准，不然国家也也会强制退出乙醇汽油。需要明确一点的是，国六指的是排放的标准，并不是指汽油的一种，它综合汽车的技术工况，对尾气排放的指标加以限制，而燃油只是影响排放的一个因素。国六的汽油也并非单单指的是乙醇汽油，也有可能是柴油，这里特指满足国六排放标准的油品。
国六汽油耐烧吗
官方是这样说的，国六汽油虽然与以前的汽油相比更加清洁环保了，但是品质却并没有下降。加了这种国六汽油之后不容易产生积碳，更加清洁环保，就连尾气排放也比以前清洁多了。加了这种国六汽油也不会出现动力减弱等现象，更重要的是国六汽油于以前的汽油价格一样，并不会涨价。
不少车主都认为加了国六汽油之后肯定更好，可是不少车主却发现国六汽油虽然没涨价，但却不耐烧了，真是一场空欢喜。有一位车主小王说自己前段时间在加油站看到了这种国六汽油，图个新鲜就加了油，没有想到与以前比明显不耐烧了，行驶里程差不多少了20km。虽然汽油的价格不变，但是行驶里程却变短了。
更有车主在抱怨，国六汽油因为添加了成分，汽油就变得更加不耐烧了，虽然部分言论有些危言耸听，但是国六汽油不咋6貌似成为了有车一族的公认。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、排放限值不同：国6a相当于是国5与国6的过渡阶段，而国6b才是真正的国6排放标准。 ?在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比国5排放标准限值，国6A的汽油车CO限值相比加严了50%。
2、价格不同：国6的车相比国5加装了不少东西，除此之外，汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国6的车辆价格远远高于国5的车辆。
3、报废时限不同：比如2019年1月买的国5车和国6车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的，以已经实施的标准为例，2010年的国3卡车和2010年的国4卡车都还可以在北京上路，但是随着越来越多的城市禁行，其实很多老车相当于已经报废了。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。
国5标准
国家制定机动车污染物排放标准是为贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康。国六标准分为国六a和国六b两个阶段，国六标准相对于国五标准，对于排放物的要求会更加严格，分别于2020年和2023年在全国统一实施。
国六标准由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布的。根据以往经验，实行国五标准后国二标准的车被淘汰，所以当国六标准全面实施后国三标准的车被淘汰的可能性非常大。准确的淘汰时间不能确定，需根据国家政策及每个地区的实际情况而定。
以上内容参考?百度百科-国五、百度百科-国六
