两件事情决定了油价！一是通货膨胀，二是俄乌矛盾。首先，油价上升是通货膨胀的结果。美国因为疫情，给美国人大量发放现金，所以现在美元在面临40年来最严重的通货膨胀。而用美元计价的石油，当然价格就会高起来了。石油的数量没有增加，但市面上的美元却变多了，结果就只能是货币贬值，商品价格上升嘛。
其次，就是石油供给发生波动。俄乌矛盾，西方联手限制全球数一数二的产油大国俄罗斯，这就完全打乱了全球的石油供需平衡。至少是打破了石油正常的分配方案，需要重新对石油进行再分配，在这一过程中，油价必然也会发生波动。石油最大的用途就是用于燃料油，其中至少有一半的石油变成了汽油、柴油，被燃油车烧掉了。但别忘记了，轮船和飞机也是要烧油的。所以将海陆空全算上，燃料油就占掉了石油供给的一大半。余下大致上不超过30%是工业原材料用途。看到这里大家就应该明白了，只要大街上跑的汽车数量不发生剧烈变化，实际上石油的需求端就没有太大变化。
其次中国是全球进口石油第一的国家，但是，中国的疫情控制的不错，复工复产，经济也保持的不错，人们对于石油的需求不断扩大和增加，引起严重的供求不平衡，国家为保持油料的稳定供应，会上调价格，还有一点就是为实现绿色环保，节能减排，早日实现碳达峰和碳中和，提高了油价的消费税。
也就是说，石油供给端的波动只是一个短暂的事情，这个由俄乌矛盾引起的价格波动不会是个长期的事情。等到其他产油国通过增加生产的方式弥补上俄罗斯退出的份额后，这个影响因素就会消失了。问题大的是通货膨胀。根据世界银行的预测，因为疫情造成的通货膨胀将是一个长期的事情，所以油价最大的推手就是通货膨胀了。所以，这个油价涨起来也就会是一个长期的事情了。
日常中与我们生活息息相关的无外乎房、车，油价一次次的上调让很多选择购买新车的人望而却步，买的起马配不起鞍，毕竟油价上涨就意味着他们的出行成本增加。
如果按照常规的50L油箱来算，加满一次油，就需要比之前多花10元。其次就是在市区行驶的一些中型货车，他们每一千公里需要消耗的油量大概在70L-80L左右，那么需要多消耗的油费大概就是14元-16元。对于跑运输的每行驶一千公里，就需要比之前多花费80元左右的油费，这无疑增加了运输成本。
全球主要国家都已经走在了低碳的道路上，油价影响通胀的时代已经过去。面对油价的一次次调整，选择更为环保的出行方式已经成为了我们生活的一种态度。也有人认为目前的高油价是各个石油生产国人为主观因素所决定的，而不是全球原油客观上的供不应求。那就是说将来不会形成一个持续涨价的一个势态。
说小了是加油贵了，说大了是全球变暖环境污染，很多人在买车时都会计算成本，以及它的实用性，城市里汽车饱和道路越来越窄出行不便，道路交通运输已经影响到了我们的生活实效性。社会发展的生活基础设施已经慢慢的在满足我们日常所需并且日渐完善。公交地铁也都很成熟了，能够为环保出一份力也是我们的力所能及的事，让我们积极行动起来，从自身做起，绿色出行、健康出行、文明出行，让城市少一点污染，多一点清新，再现蓝天时代，让道路少一些拥堵，多一份畅通，让大家远离疾病让别人急之所急，虽然微乎其微但是一少聚多，让生命之花更好的更健康的绽放。
