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2.从江西萍乡到黑龙江大庆怎么走最省事
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4.中国可以开肌肉车吗
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解读
未来武汉新港啥模样？
循环、绿色、和谐的工业新城
2025年。船行江上，武汉新港长江沿岸，远远可看各种吊装设备正伸展长臂，将油、煤、钢、水泥等货物吊上吊下。
现代化港口背后，是各种先进的制造工厂。原材料从沿海及东南亚地区通过扁平型万吨巨轮经长江运入，直接进入工厂车间。制成品又直接从码头运往东南亚国家出口。
离港区和工厂区不远处，是按宜居模式设计的生活区，不仅配套设施完备，还有大大小小的生态旅游区，让家宛如在画中。
负责《武汉新港规划研究报告》的武汉理工大学教授陶德馨，昨日向记者描绘了若干年后，武汉新港将呈现的诱人景象。
这一美好前景的理论表达，是武汉新港将成为一个循环、绿色、和谐的工业新城。它按中国四大交通枢纽中心来规划，以两型社会和中部崛起为基本思路，统筹考虑了沿江产业、循环经济、交通运输、城市空间布局和绿色物流等各项目标。“与此前的武汉港修编规划和华中航运中心规划相比，武汉新港规划没有就航运谈航运，更具有战略性和前瞻性。”
武汉新港将成为湖北新型工业化、现代化、两型社会的综合试验区，陶德馨将之称为“武汉城市圈试验区的缩影”，在相对集中的长江沿线80公里带状区域内，可以比较容易实现武汉城市圈所提倡的“五统一”，打破行政区划，集中规划、建设、投入，并较易看到示范效应。
十大专业码头打出“组合拳”
尽管结合了交通、流通、现代工业、城乡建设等众多主题，武汉新港的核心内容仍是港口。航运专家认为，水运的结点不是流动的水或船，而是有实在依托的地面的港口，如上海有洋山港，天津有滨海新区。
根据武汉理工大学编制的初步规划，武汉新港的左岸从黄陂区窑头至黄冈市的蔡胡廖，岸线全长59.72公里；右岸从青山区武钢运河口至鄂州港出口，岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米，其中包括10大港口作业区，190个生产性泊位。
10大作业区展示了未来武汉新港庞大的“组合实力”。
阳逻一作业区。以钢铁和石油化工品运输为主，规划泊位8个，总通过能力665万吨。
阳逻二作业区。以集装箱和水泥运输为主，规划泊位14个，其中现有泊位5个，总通过能力1130万吨，集装箱105万标箱。
阳逻三作业区。该作业区在倒水河以上部分以集装箱运输为主，以下部分以粮食及石油化工品运输为主。规划泊位24个，其中现有泊位1个，总通过能力930万吨，集装箱250万标箱。
林四房作业区。以煤炭、水泥和非金属矿石运输及煤炭物流配送为主，规划泊位19个，总通过能力3615万吨。
唐家渡作业区。以煤炭及化肥、农药、轻工等货种为主，规划泊位27个，总通过能力1110万吨。
武钢作业区。以金属矿石、钢铁运输为主，规划泊位18个，其中现有泊位10个，总通过能力2950万吨。
北湖作业区。以石油、化工及钢铁运输为主。规划泊位32个，其中现有泊位2个，总通过能力2575万吨。
白浒山作业区。以石油、化工及集装箱运输为主。规划泊位25个，其中现有泊位7个，预留集装箱泊位17个，货物吞吐能力788万吨，集装箱260万标箱。
葛店作业区。以机械、材料、工业制成品等运输为主，规划件杂及多用途泊位25个，总通过能力465万吨。
三江作业区。规划以钢铁、矿建材料等为主，规划泊位16个，总通过能力635万吨。
到2010年，武汉新港将基本建成武钢江北基地码头、南顺石油化工码头、阳逻集装箱二期工程、亚东水泥码头、国家稻米交易中心；到2015年，基本建成林四房配煤中心码头、80万吨乙烯配套码头、白浒山作业区、阳逻三作业区、三江作业区、唐家渡作业区；到2025年，全面完成武汉新港建设。
中部通达世界的水上门户
长江航运的一个特点，是5000吨船舶往上游只能到达武汉长江大桥。这意味着武汉新港是长江流域通江达海港口的起始点。
目前南京以下航道，3万至5万吨船舶可直达，实际上成为海港。武汉至南京航线上，通常只能航行5000吨级船舶。武汉新港建成，就将成为中国中部通达世界的水上门户，中国内河最大的国际性港口。
专家认为，快速发展的武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区、吴家山台商投资区、葛店开发区、阳逻开发区、武钢、化工新城等，对武汉新港建设起着重要的支撑作用，武汉城市圈及湖北全省都成为武汉新港的直接腹地。通过长江、汉江水路、铁路、公路包括航空，重庆、四川、湖南、陕西、山西、河南等省市，都将成为武汉新港深厚的间接腹地。
陶德馨说，武汉新港做好了交通的硬基盘，将成为中西部地区走向海外的国际港，可汇集中西部腹地水运货物，开通直达日本、韩国、台湾地区、东南亚等国家和地区的国际航线，并提供便利的口岸通关服务。
背景
“首发阵容”：14个项目先行
7日召开的武汉新港规划建设筹备领导小组第一次会议，确定了武汉新港建设将从14个项目起步，概算总投资79.98亿元。这些项目今明两年陆续开工，最迟2015年竣工。它们包括：
南顺石油化工码头。新建2个5000吨级石油化工浮式泊位，建设20万立方米液体化工储存基地，设计年通过能力177万吨。投资5600万元。
武钢江北基地码头。新建4个5000吨级泊位，设计年通过能力433万吨。投资5.3亿元。
亚东水泥码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力294万吨。投资1.04亿元。
阳逻集装箱二期工程。新建4个5000吨级集装箱泊位，建成后年吞吐能力达到75万标箱。投资10.8亿元。
WIT多用途码头。新建1个多用途泊位（兼顾集装箱与重件），设计集装箱年通过能力10万标箱，货物年通过能力20万吨。投资1亿元。
阳逻三作业区码头工程。规划建设15个集装箱泊位，年设计通过能力250万标箱。投资37.5亿元。
中石油油码头。新建4个5000吨级油品泊位。投资3.6亿元。
全国稻米交易中心配套码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力109万吨。投资1.8亿元。
林四房配煤中心码头。新建4个3000吨级兼顾5000吨级煤炭泊位（其中3个出口泊位、1个进口泊位），年通过能力1000万吨。投资7.48亿元。
80万吨乙烯配套码头。新建6个2000吨级兼顾5000吨级件杂泊位、3个2000吨级兼顾5000吨级液体化工泊位、1个2000吨级固体危险品泊位、1个3000吨级散货泊位，设计年通过能力650万吨。投资6.5亿元。
左岭化学品码头二期工程。新建1个危化品泊位。投资1.9亿元。
黄冈禹杰物流综合码头。新建3个1000吨级散货泊位，1个5000吨级件杂泊位。投资1.5亿元。
湖北三和管桩综合码头。新建2个800吨级泊位。投资2000万元。
鄂州鸿泰钢铁综合码头。
新建2个3000吨级矿石、钢铁综合码头泊位，设计年吞吐量180万吨。投资8000万元。
亮点
武汉黄冈鄂州三地携手发展
为了推进武汉新港项目，省有关部门、武汉市、黄冈市和鄂州市，形成了省市推进、三地联手的合作态势。
这体现在7月7日召开的武汉新港领导小组第一次会议上，省和武汉市、黄冈市、鄂州市，共同成立了新港领导小组办公室，以负责武汉新港规划发展的具体事务。办公室设在武汉市，武汉市常务袁善腊任办公室主任，经费由武汉市承担。
对于武汉新港的规划，武汉市常务袁善腊、黄冈市龙福清、鄂州市刘立勇都表示，将组织专人专班，在规划、土地、外贸、工业、港口等部门深度对接。黄冈、鄂州市还表示，将调整本地的工业规划，以对接武汉新港的工业规划。
根据对本地长江岸线的了解，黄冈、鄂州两市还提出，希望能将武汉新港的规划范围有所扩大，以更好地利用长江，发展区域经济。
据了解，目前三市的国土管理部门正利用本轮土地修编，了解武汉新港规划范围内的土地状况，以提出土地利用规划的修编建议。同时实现三地土地规划，与长江流域综合规划、防洪规划、航道发展规划、环境保护规划、城镇发展规划的重点对接。
影响
江城经济重心或将东移
长期被视为心头大患的“水”，今年成了湖北振兴经济、促进中部崛起的新载体。
以“亿吨大港，千万标箱”为目标，湖北将在今年8月制订出跨越武汉、鄂州、黄冈三地的全新规划，打造中国内河航运最大码头武汉新港。
这个“巨无霸”式的新港占地3225万平方米，10个港口作业区拥有190个泊位，到2025年，货物吞吐量将达1.636亿吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。港区同时规划布局“四大产业集群，二条沿江产业带，四大综合物流中心”的产业园区，和“一轴两心四城”的区域城镇体系，以港口带动产业和城市发展。
有专家分析，这片长80公里的带状区域，将带动湖北及长江流域经济发展，形成中部崛起的一个高地。
作为历史悠久的码头城市，武汉依水而生，九省通衢因水得名；百姓也畏水而居，防洪抗汛是每年夏季的重中之重。近年来，相比铁路、公路和航空的发展，相当于16条京广铁路的长江航道并未得到足够重视和良好利用。如今，能源紧缺、油价飙升，黄金水道低能耗、低占地、低成本、大运量的交通优势凸显。
5月7日，罗清泉提出，建设武汉新港，将其作为实施中部崛起和武汉城市圈“两型社会”试验任务的重要突破口。
有别于普通港口的是，规划中的武汉新港，不仅是集聚生产要素、服务中部崛起的重要平台，也是促进中部国际贸易发展的内河国际港，是促进临港经济和城市组展的先导区，它还是集纳了高速公路、航空、铁路和水运于一体的大型综合交通枢纽。
而未来，武汉新港将形成以港口为点，长江为线，带动中部地区“面”上一批产业集展的经济成长新模式。、武汉市委书记杨松称其为“芝加哥 亚特兰大”的模样。
在武汉新港的初步规划中，长江沿线将建设综合保税区、经济开发区、物流加工区等产业园区，大力发展临港经济，形成物流、钢铁、化工、能源、造船、新型建材、光电通信和现代制造业等产业集群。
到2025年，货物吞吐量达到16360万吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。这相当于每天有至少5000辆大卡车运送6米长标准集装箱从武汉新港出发。
专家认为，这将带动武汉经济重心的东移。
武汉经济目前呈现西南强，东北弱的状况，一个重要原因是西南地区的交通状况明显优于东北地区。在阳逻大桥通车前，从武汉市区通达新洲区及区内的阳逻开发区，都是件困难的事，虽然阳逻与青山隔江而望。
现在情况发展了根本性变化。阳逻大桥建成后，武汉新港规划的南北两岸连成一体，并成为由武汉三环线、武汉绕城高速、106国道、武鄂高速公路、唐家渡长江大桥、沪蓉高速公路等构成的“四纵五横十联线”公路疏港系统的一部分。铁路方面，京九、武九及其间的铁路连接线，形成“工”字形铁路路网。未来还将规划建设阳逻电厂铁路专用线复线、武九铁路至白浒山作业区、北湖作业区铁路专用线等港区铁路专用线项目。
这些交通设施以现代化港口为核心，推动武钢钢材深加工及装备制造产业、80万吨乙烯项目带动的石化工业及下游产业、纺织服装产业、新型建材产业等发展，形成以重化工为主的武汉经济新重心。方面还希望以港口建设，带动新城区建设，实现港城互动，促进阳逻新城和武汉化工新城加快发展，形成葛化港口工贸新城、唐家渡港口物流新城等城市组群。
苏州离天津多远?
问题一：武清至固安县域多少公里 驾车路线：全程约85.4公里
起点：武清区
1.天津市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶90米，右转
2) 行驶80米，右转
3) 行驶120米，左转
4) 行驶20米，右转进入雍阳西道
5) 沿雍阳西道行驶3.5公里，直行进入京福公路
6) 沿京福公路行驶1.5公里，过西柳行桥，直行进入京福线
7) 沿京福线行驶，过西柳行桥约100米后，直行进入京福公路
8) 沿京福公路行驶60米，直行进入京福线
9) 沿京福线行驶110米，稍向右转进入京福公路
10) 沿京福公路行驶1.2公里，直行进入京福线
11) 沿京福线行驶270米，直行进入京福公路
12) 沿京福公路行驶130米，直行进入京福线
13) 沿京福线行驶320米，右前方转弯上匝道
14) 沿匝道行驶1.1公里，直行进入京沪高速公路
15) 沿京沪高速公路行驶13.5公里，朝北京/大兴/G3/廊坊方向，稍向右转进入石各庄互通立交
2.沿石各庄互通立交行驶390米，过石各庄互通立交约0米后，直行进入京台高速公路
3.沿京台高速公路行驶42.3公里，过曹家务西桥，在曹家务/涿州/S371出口，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.2公里，右前方转弯进入S371
5.廊坊市内驾车方案
1) 沿S371行驶9.9公里，直行进入兴业街
2) 沿兴业街行驶1.1公里，直行进入S371
3) 沿S371行驶5.2公里，直行进入新中东街
4) 沿新中东街行驶1.5公里，左转进入永定路
5) 沿永定路行驶280米，右转进入惠文街
6) 沿惠文街行驶40米，右转
7) 行驶200米，到达终点(在道路右侧)
终点：时尚美域专业烫染
问题二：从固安怎么武清 坐公交？ 首先到廊坊，然后廊坊北站汽车站坐红色廊坊――天津长途车到武清
问题三：武清南蔡村到廊坊固安多少公里? 驾车路线：全程约91.2公里
起点：南蔡村
1.武清区内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，沿京津线行驶120米，右前方转弯进入南东线
2) 沿南东线行驶9.8公里，右转进入京福公路
3) 沿京福公路行驶1.5公里，过西柳行桥，直行进入京福线
4) 沿京福线行驶，过西柳行桥约100米后，直行进入京福公路
5) 沿京福公路行驶60米，直行进入京福线
6) 沿京福线行驶110米，稍向右转进入京福公路
7) 沿京福公路行驶1.2公里，直行进入京福线
8) 沿京福线行驶270米，直行进入京福公路
9) 沿京福公路行驶130米，直行进入京福线
10) 沿京福线行驶320米，右前方转弯上匝道
11) 沿匝道行驶1.1公里，直行进入京沪高速公路
12) 沿京沪高速公路行驶13.5公里，朝北京/大兴/G3/廊坊方向，稍向右转进入石各庄互通立交
2.沿石各庄互通立交行驶390米，过石各庄互通立交约0米后，直行进入京台高速公路
3.沿京台高速公路行驶42.3公里，过曹家务西桥，在曹家务/涿州/S371出口，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.2公里，右前方转弯进入S371
5.廊坊市内驾车方案
1) 沿S371行驶9.9公里，直行进入兴业街
2) 沿兴业街行驶1.1公里，直行进入S371
3) 沿S371行驶5.2公里，直行进入新中东街
4) 沿新中东街行驶1.5公里，右转进入永定路
5) 沿永定路行驶280米，到达终点
终点：固安
问题四：从固安到武清区汊沽港多少公里 驾车路线：全程约67.3公里
起点：固安县
1.固安县内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，行驶610米，右转进入东高线
2) 沿东高线行驶17.6公里，左转进入S273
3) 沿S273行驶7.2公里，朝廊坊/沧州方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京台高速公路
3.沿京台高速公路行驶34.4公里，朝武清西/保定/济南/京沪高速方向，稍向右转进入石各庄互通立交
4.沿石各庄互通立交行驶1.3公里，直行进入京沪高速公路
5.天津市内驾车方案
1) 沿京沪高速公路行驶960米，在汊沽港/京津科技谷/S112出口，稍向右转进入汊沽港互通
2) 沿汊沽港互通行驶1.2公里，过汊沽港互通，左转进入新津永线
3) 沿新津永线行驶2.2公里，
4) 行驶240米，到达终点
终点：汊沽港
问题五：从固安到天津武清大碱厂多少公里 驾车路线：全程约99.5公里
起点：永清固安
1.北京市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶70米，过左侧的供销农资大厦约50米后，右转进入西四环南路辅路
2) 沿西四环南路辅路行驶180米，过岳各庄南桥，调头进入西四环南路辅路
3) 沿西四环南路辅路行驶250米，过岳各庄南桥，稍向左转上匝道
2.沿匝道行驶60米，直行进入四环
3.沿四环行驶20.5公里，过十八里店南桥，朝京沪高速/原京津塘高速/G2方向，稍向右转进入十八里店桥
4.沿十八里店桥行驶500米，过货流中心桥约280米后，直行进入京沪高速公路
5.沿京沪高速公路行驶2.7公里，朝东五环/G1方向，稍向右转进入大羊坊桥
6.沿大羊坊桥行驶940米，过大羊坊北桥，直行进入五环
7.沿五环行驶3.2公里，过西直河桥，朝京津高速/天津/化工路/大鲁店北路方向，稍向右转进入化工桥
8.沿化工桥行驶690米，过化工桥约390米后，直行进入京津高速公路
9.沿京津高速公路行驶62.1公里，在武清城区北/杨村/G103/京塘线出口，稍向右转上匝道
10.武清区内驾车方案
1) 沿匝道行驶1.1公里，左转进入武清环线
2) 沿武清环线行驶3.3公里，左转进入崔杨线
3) 沿崔杨线行驶2.9公里，到达终点
终点：大碱厂
问题六：武清区:泗村店村到河北固安多少公里 驾车路线：全程约109.9公里
起点：泗村店村
1.武清区内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发，行驶50米，右前方转弯
2) 行驶190米，右后方转弯进入大东线
3) 沿大东线行驶1.4公里，左后方转弯上匝道
2.沿匝道行驶1.0公里，直行进入京津高速
3.沿京津高速行驶46.9公里，过样田桥，朝六环路/通州/大兴方向，稍向右转进入徐庄桥
4.沿徐庄桥行驶1.2公里，过徐庄桥约420米后，直行进入北京六环高速
5.沿北京六环高速行驶28.7公里，过双龙桥，朝固安/京开高速/开封方向，稍向右转进入双源桥
6.沿双源桥行驶180米，过双源桥约840米后，直行进入大广高速
7.廊坊市内驾车方案
1) 沿大广高速行驶14.8公里，过黄垡桥，朝固安北/G106/榆垡/刘田路方向，稍向右转进入京开高速
2) 沿京开高速行驶2.6公里，过新桥，直行进入京开高速
3) 沿京开高速行驶30米，直行进入京广线
4) 沿京广线行驶8.6公里，直行进入永定路
5) 沿永定路行驶2.3公里，到达终点
终点：固安
问题七：河北固安到天津武清区杨村坐公交车如何倒车 我觉得你有必要下载个手机导航，因为别人说的路线不一定适合你，有时候也会看不懂，走错路就不好了，我每次出行都是用腾讯地图的，还可以一键叫车而且还能下载离线数据包实现零流量的路线查询，地图浏览和语音导航还有口袋路况，实时油价，位置共享，实景电子眼等多种功能。
问题八：武清和固安那边发展前途好 武清吧，毕竟天津管辖
问题九：北京上班固安买房还是武清买房好 退休养老的话还是买武清，但是一定不能出杨村范围。下面乡镇的开发的房子别听吹的多好但是配套设施不齐全。医院，菜场。。。。。武清的优势在于地理位置和城市自身定位。地理位置上在京津廊坊之间，交通四通八达，选择余地也大。即使自驾也基本都在一小时内。城市定位上武清以后的发展就是为了北京天津养老休闲建设的。生态环保的建设投入是其他地方不能比的。
问题十：固安廊坊武清那个地方买房好 这几个地方首推大厂，理由燕郊已经失去了生活和居住的意义，投资更没价值了，虚高的厉害。
固安香河距离北京太远，大厂距离北京一河之隔，里北京 *** 非常近，大厂的少数民族政策其他都无法比，新高铁过大厂，无论是北三县自治还是划北京大厂都是其中之一
从江西萍乡到黑龙江大庆怎么走最省事
苏州到天津的距离是多少？
铁路里程1242公里
huoche/
直线距离943公里
hjqing/find/jingwei/
天津市距离苏州市有多少公里 苏州离天津多少公里
驾车路线：全程约1019.3公里
起点：苏州市
1.苏州市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿馨泓路行驶870米，右转进入西环路
2) 沿西环路行驶740米，朝高新区管委会/北环快速路/G2/G42方向，直行上匝道
3) 沿匝道行驶560米，直行进入西环路高架
4) 沿西环路高架行驶600米，直行进入西环快速路
5) 沿西环快速路行驶150米，直行进入西环快速路
6) 沿西环快速路行驶50米，直行进入西环快速路
7) 沿西环快速路行驶350米，朝苏州高新区/苏虞张公路/G42/G2方向，稍向左转进入西环高架路
8) 沿西环高架路行驶5.1公里，朝南京/上海/G2/G42方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.7公里，直行进入京沪高速
3.沿京沪高速行驶37.7公里，朝无锡/北京/江阴大桥/G2方向，稍向右转进入无锡枢纽
4.沿无锡枢纽行驶1.9公里，直行进入京沪高速
5.沿京沪高速行驶120.9公里，朝江都/淮安/北京/扬州(东)方向，稍向右转进入正谊枢纽立交桥
6.沿正谊枢纽立交桥行驶1.1公里，朝扬州(北)/淮安/北京/G2方向，稍向右转进入京沪高速
7.沿京沪高速行驶436.8公里，朝莱芜/济南东/北京/G2方向，稍向右转进入新泰枢纽立交
8.沿新泰枢纽立交行驶890米，直行进入京沪高速
9.沿京沪高速行驶56.3公里，朝淄博/滨州/S29方向，稍向左转进入滨莱高速
10.沿滨莱高速行驶116.1公里，稍向左转进入长深高速
11.沿长深高速行驶59.2公里，直行进入荣乌高速
12.沿荣乌高速行驶158.1公里，直行进入荣乌联络线
13.沿荣乌联络线行驶6.0公里，直行进入荣乌联络线
14.天津市内驾车方案
1) 沿荣乌联络线行驶50米，直行进入卫津南路
2) 沿卫津南路行驶200米，进入外环南路辅路
3) 沿外环南路辅路行驶620米，直行进入外环南路
4) 沿外环南路行驶2.9公里，左转进入解放南路
5) 沿解放南路行驶8.0公里，左前方转弯进入解放南路
6) 沿解放南路行驶1.6公里，直行进入解放北路
7) 沿解放北路行驶660米，左转
8) 行驶100米，到达终点
终点：天津市
怎么去苏州到天津有多远？
飞机防备
天津港离苏州有多远
驾车路线：全程约1035.9公里
起点：天津港
1.天津市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿新港四号路行驶190米，调头进入新港四号路
2) 沿新港四号路行驶180米，直行进入津塘四号路
3) 沿津塘四号路行驶70米，直行进入新港四号路
4) 沿新港四号路行驶570米，朝南疆港区/S11方向，直行进入津塘四号路
5) 沿津塘四号路行驶430米，过临港立交桥，朝南疆港区/大港方向，稍向右转进入临港立交桥
2.沿临港立交桥行驶430米，过临港立交桥约220米后，直行进入海滨高速公路
3.沿海滨高速公路行驶51.3公里，直行进入沿海高速公路
4.沿沿海高速公路行驶36.5公里，朝石家庄/黄骅港/滨州方向，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶1.0公里，直行进入黄石高速公路
6.沿黄石高速公路行驶25.3公里，朝天津/滨州/G18/G25方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶1.6公里，过新黄南排干中桥约120米后，直行进入荣乌高速公路
8.沿荣乌高速公路行驶75.5公里，过大寨河大桥，朝滨州/淄博方向，稍向右转进入长深高速公路
9.沿长深高速公路行驶810米，过沙洼枢纽立交，直行进入长深高速公路
10.沿长深高速公路行驶57.8公里，过高青北互通立交，直行进入滨莱高速公路
11.沿滨莱高速公路行驶115.1公里，朝上海/青岛/临沂/泰安方向，稍向右转进入京沪高速公路
12.沿京沪高速公路行驶710米，过莱芜枢纽立交桥，直行进入京沪高速公路
13.沿京沪高速公路行驶492.6公里，朝南通/上海方向，稍向右转进入沪陕高速公路
14.沿沪陕高速公路行驶860米，过正谊枢纽，直行进入沪陕高速公路
15.沿沪陕高速公路行驶65.4公里，过焦土港大桥，朝上海/江阴大桥/G2方向，稍向右转进入京沪高速公路
16.沿京沪高速公路行驶1.1公里，过广陵枢纽，直行进入京沪高速公路
17.沿京沪高速公路行驶95.2公里，朝西环快速路/苏州新区/苏虞张公路方向，稍向右转进入沪宁高速苏州西互通
18.沿沪宁高速苏州西互通行驶1.9公里，过冬至桥，右前方转弯进入S228
19.苏州市内驾车方案
1) 沿S228行驶520米，直行进入西环快速路
2) 沿西环快速路行驶6.6公里，过来凤桥，在金门路/干将路/寒山寺/苏州乐园出口，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶130米，过新元桥约230米后，直行
4) 行驶20米，过新元桥，直行进入西环路
5) 沿西环路行驶700米，过凤凰泾桥，左转进入干将西路
6) 沿干将西路行驶490米，过馨连桥，右转进入馨泓路
7) 沿馨泓路行驶390米，到达终点(在道路左侧)
终点：苏州市
天津到苏州自驾开车要多少小时路费油费多少
天津到苏州自驾费用：用时约9小时40分钟
一、油费
全程约1070公里 油价按天津今日93号汽油7.67元/升 油耗按中等排量小型轿车7.5L/百公里
10.70×7.67×7.5≈616元
二、高速费
高速公路收费470元
（翟庄子25元+海兴主线25元+长深高速鲁苏界195元+苏通大桥北190元+苏州城区35元）
三、合计
616+470=1086元
天津怎么坐车去苏州，需要多长时间
高铁列车
动车
天津到苏州有多远
驾车前往 江苏省苏州 的路线
1,028 公里 – 大约 13 小时 36 分钟
天津
1. 从大沽北路向西北方向，前往烟台道 90 米
2. 在烟台道向左转 900 米
3. 在南京路向右转 1.8 公里
4. 在万全道向左转 450 米
5. 在新兴路路口向左转，进入新兴路 190 米
6. 在鞍山道路口向右转，进入鞍山道 350 米
7. 稍向右转，继续沿鞍山道前行 12 米
8. 在卫津路向左转 1.8 公里
9. 继续前行，上卫津南路 1.0 公里
10. 在卫津南路路口稍微向右转，在卫津南路上行进 5.9 公里
11. 继续前行，上津淄公路 21.7 公里
12. 稍向右转上匝道，前往唐津高速
部分收费路段 300 米
13. 在交岔路口继续沿指向唐津高速的方向向右，走唐津高速
收费路段 10.6 公里
14. 下 G18/荣成/乌海 出口，前往荣乌高速
收费路段 550 米
15. 在交岔路口继续沿指向荣乌高速的方向向左，走荣乌高速
收费路段 139 公里
16. 继续前行，上长深高速
收费路段 28.5 公里
17. 继续前行，上滨大高速
收费路段 15.4 公里
18. 继续前行，上滨博高速
收费路段 107 公里
19. 继续前行，上博莱高速
收费路段 35.1 公里
20. 继续前行，上莱新高速
收费路段 45.4 公里
21. 下 京沪高速 出口，前往京沪高速
收费路段 350 米
22. 在交岔路口继续沿指向京沪高速的方向向左，走京沪高速
收费路段 523 公里
23. 下出口后走锡澄高速
收费路段 37.4 公里
24. 下出口后走沪宁高速
收费路段 39.9 公里
25. 下 苏州新区 出口，前往西环路
部分收费路段 1.1 公里
26. 在交岔路口继续沿指向西环路的方向向左，走西环路 5.7 公里
27. 继续前行，上西环路高架 2.1 公里
28. 下 金门路/干将路 出口走西环路
经过 1 个环岛 1.7 公里
29. 在三香路向左转 800 米
30. 调头 110 米
江苏省苏州
从天津到江苏苏州来私家车走高速要多少过路费 共多远
驾车路线：全程约1019.7公里 每公里五毛，共需500元左右。
起点：天津市
1.天津市内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发，沿大沽北路行驶110米，左转进入烟台道
2) 沿烟台道行驶720米，过左侧的谊工商行约140米后，右转进入南京路
3) 沿南京路行驶2.1公里，过左侧的经济联合中心大厦约100米后，左转
4) 行驶10米，直行进入卫津路
5) 沿卫津路行驶2.2公里，过紫光桥，朝卫津南路方向，直行进入卫津路
6) 沿卫津路行驶90米，过八里台立交桥，直行进入卫津南路
7) 沿卫津南路行驶3.5公里，过中石油桥，朝津涞道/外环西路方向，稍向左转进入卫津南路
8) 沿卫津南路行驶3.7公里，过十五号桥，直行进入G205
2.沿G205行驶180米，过津淄桥，稍向右转进入G18
3.沿G18行驶26.6公里，直行进入G25
4.沿G25行驶196.7公里，直行进入滨莱高速公路
5.沿滨莱高速公路行驶115.9公里，直行进入G22
6.沿G22行驶7.4公里，稍向右转进入G2
7.沿G2行驶485.5公里，朝南通/上海方向，稍向右转进入G2
8.沿G2行驶66.7公里，过焦土港大桥，朝上海/江阴大桥/G2方向，稍向左转进入G2
9.沿G2行驶58.9公里，直行进入G42
10.沿G42行驶37.8公里，朝西环快速路/苏州新区/苏虞张公路方向，稍向右转进入沪宁高速苏州西互通
11.沿沪宁高速苏州西互通行驶1.2公里，朝苏州新区/G312方向，稍向左转进入沪宁高速苏州西互通
12.苏州市内驾车方案
1) 沿沪宁高速苏州西互通行驶710米，在入口，进入西环高架路
2) 沿西环高架路行驶7.1公里，过来凤桥，在金门路/干将路出口，
3) 行驶210米，直行进入西环路
4) 沿西环路行驶860米，过菇桥，左转
5) 行驶30米，直行进入干将西路
6) 沿干将西路行驶490米，过馨连桥，右转进入馨泓路
7) 沿馨泓路行驶390米，到达终点(在道路左侧)
终点：苏州市锏惧害鍦板浘
港口股全线大涨 港口股有哪些
驾车路线：全程约2790.7公里
起点：萍乡市
1.萍乡市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿迎宾路行驶260米，左前方转弯进入广场路
2) 沿广场路行驶320米，右前方转弯进入跃进南路
3) 沿跃进南路行驶830米，过左侧的轻化纺大楼，直行进入跃进北路
4) 沿跃进北路行驶1.6公里，右转进入建设中路
5) 沿建设中路行驶570米，左转进入朝阳南路
6) 沿朝阳南路行驶530米，直行进入朝阳中路
7) 沿朝阳中路行驶1.3公里，左前方转弯进入S313
8) 沿S313行驶220米，左前方转弯进入G320
9) 沿G320行驶2.2公里，右转进入上莲高速公路
2.沿上莲高速公路行驶50米，直行进入上莲高速公路
3.沿上莲高速公路行驶33.8公里，直行进入浏洪高速公路
4.沿浏洪高速公路行驶46.6公里，稍向左转进入长浏高速公路
5.沿长浏高速公路行驶1.0公里，直行进入长浏高速公路
6.沿长浏高速公路行驶31.0公里，朝株洲/S40/S21/长株高速方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶1.6公里，直行进入长沙绕城高速公路
8.沿长沙绕城高速公路行驶12.6公里，过捞刀河大桥，朝衡阳/珠海/岳阳/北京方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京港澳高速公路
10.沿京港澳高速公路行驶109.8公里，在岳阳/随州/荆州/S61出口，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶1.6公里，直行进入岳阳大道
12.沿岳阳大道行驶7.8公里，朝S61/监利/天门/随州方向，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶940米，直行进入岳临高速公路
14.沿岳临高速公路行驶26.4公里，直行进入许广高速公路
15.沿许广高速公路行驶123.3公里，直行进入随岳高速公路
16.沿随岳高速公路行驶4.1公里，直行进入许广高速公路
17.沿许广高速公路行驶149.3公里，直行进入随岳高速公路
18.沿随岳高速公路行驶18.5公里，稍向左转进入许广高速公路
19.沿许广高速公路行驶38.2公里，直行进入焦桐高速公路
20.沿焦桐高速公路行驶148.1公里，朝平顶山/洛阳/许昌/南阳方向，稍向右转上匝道
21.沿匝道行驶990米，直行进入宁洛高速公路
22.沿宁洛高速公路行驶2.9公里，朝许昌/S83/南阳方向，稍向右转上匝道
23.沿匝道行驶0米，直行进入兰南高速公路
24.沿兰南高速公路行驶47.4公里，朝永城/兰考/S32/S83方向，稍向右转进入永登高速公路
25.沿永登高速公路行驶800米，直行进入永登高速公路
26.沿永登高速公路行驶26.3公里，朝鄢陵/S83/兰考方向，稍向右转进入兰南高速公路
27.沿兰南高速公路行驶79.1公里，朝开封/G45/濮阳方向，稍向右转上匝道
28.沿匝道行驶1.2公里，直行进入大广高速公路
29.沿大广高速公路行驶420.1公里，朝沧州/黄骅/G1811方向，稍向右转上匝道
30.沿匝道行驶690米，直行进入黄石高速公路
31.沿黄石高速公路行驶102.7公里，朝北京/济南/G2/G3方向，稍向右转上匝道
32.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京沪高速公路
33.沿京沪高速公路行驶50.7公里，过天桥，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向左转进入津沧高速公路
34.沿津沧高速公路行驶12.8公里，朝滨海新区/S60/G25/天津港方向，稍向右转进入王官屯互通
35.沿王官屯互通行驶460米，过津沧高速，直行进入滨石高速公路
36.沿滨石高速公路行驶20.1公里，过丹拉跨线桥，朝滨海新区/唐山/G25方向，稍向右转进入长深高速公路
37.沿长深高速公路行驶730米，过团泊南互通约1.0公里后，直行进入长深高速公路
38.沿长深高速公路行驶120.4公里，朝秦皇岛/京哈高速/唐山南/京唐港方向，稍向右转进入唐津高速公路
39.沿唐津高速公路行驶1.3公里，直行进入唐津高速公路
40.沿唐津高速公路行驶41.6公里，朝沈阳方向，稍向右转上匝道
41.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京哈高速公路
42.沿京哈高速公路行驶314.7公里，过长山大桥，朝阜锦高速/明字屯互通/阜新/四平方向，稍向右转进入明字屯互通
43.沿明字屯互通行驶740米，过明字屯互通约340米后，直行进入阜锦高速公路
44.沿阜锦高速公路行驶118.2公里，过王府立交桥，朝沈阳/G25/长春/彰武方向，稍向右转进入阜新互通
45.沿阜新互通行驶460米，过阜新互通约380米后，直行进入长深高速公路
46.沿长深高速公路行驶284.6公里，朝松原/大庆/G45方向，稍向左转进入大广高速公路
47.沿大广高速公路行驶184.8公里，朝白城方向，稍向左转进入松原绕城高速公路
48.沿松原绕城高速公路行驶1.1公里，过二莫互通，直行进入松原绕城高速公路
49.沿松原绕城高速公路行驶24.5公里，朝肇源方向，稍向左转进入解放互通
50.沿解放互通行驶340米，过解放互通约630米后，直行进入大广高速公路
51.沿大广高速公路行驶158.3公里，直行进入大广高速公路
52.沿大广高速公路行驶140米，在世纪大道出口，稍向左转进入中兴南街
53.大庆市内驾车方案
1) 沿中兴南街行驶770米，直行进入东风路
2) 沿东风路行驶1.6公里，左转
3) 行驶130米，左转
4) 行驶230米，右转
5) 行驶100米，到达终点
终点：大庆市
中国可以开肌肉车吗
港口股全线大涨 港口股有哪些？
港口股今日全线大涨，截至发稿，盐田港连续第二天涨停，大连港涨近9%，连云港、营口港均涨逾5%，锦州港、日照港等也涨幅居前。
2015航运港口中报综述：集散恶化油运独秀，港口周期性下行
板块表现：散、集运恶化油运独秀，港口周期性下行
航运：经营环境再度恶化，油运市场一枝独秀。2015年上半年，航运业经营压力再度上升，虽然油价持续下降减轻了燃油成本端的压力，但是散货和集运业供需失衡延续，油价下降带来的利好基本被运价回落所吞噬。散货市场运价低位波动，难有起色；集运市场一路下挫，旺季不旺是大概率；仅油运市场一枝独秀，运价波动上行。航运业整体收入同比下降0.48%，在交通运输各子行业中排名倒数第三，营业利润和净利润同别上升183.47%和上升390.41%，仅次于排名第一的航空业，主要原因是去年行业利润基数较低，同时进一步享受更低油价利好和拆船补助等营业外收入。
港口：增速周期性下行。港口板块除现金流以外的各项指标均呈现负增长态势，其中营业收入同比下降16.61%，营业利润和净利润同别下降2.84%和7.16%，反映出行业盈利的周期性以及刚性成本难以改善的两大特点。
航运公司对析：油运盈利持续升温，散货集运双双下挫
1）收入：航运板块中，干散货和集运运价较去年都有明显恶化。其中，BDI指数持续低位徘徊，集运指数一路下行，只有油运市场运价改善明显，但是依旧波动剧烈。2）盈利：集运企业被行业供需矛盾拖累，盈利表现差强人意，油运板块盈利受低油价和高运价进一步巩固，散运子板块经营不佳，拆船补贴促扭亏。3）现金流与财务压力：经营性现金流好转，财务压力减小。
港口公司对析：量跌导致利润下降，现金流压力进一步增加
1）收入：2015年上半年，全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同别增长4.54%和4.96%，增速进一步收窄。港口主要上市公司的收入增速较去年明显恶化。2）盈利：受收入增速拖累，港口上市公司的净利润增速表现喜忧参半，主要原因在于货运量的周期性回落难以支撑收入增长，以及折旧、人工等刚性成本难以有效压缩，带来成本压力。3）现金流与财务压力：应收账款增加带来现金流压力，财务费用保持稳定。
投资建议
考虑到大部分的航运企业目前处于停牌阶段，我们推荐股价仅高于安全线5%、转型介入保险、医疗行业可能性较大的中海海盛；同时，考虑到宁波港停牌对其他港口的示范效应，我们推荐具有整合东北港口预期的大连港，以及具有大股东资产注入预期的日照港。（长江证券）
海港与服务行业八月港口数据简评：出口恶化仍待修复，天津港明显受制
集箱：增速继续下行，外贸修复待跨过“J 曲线效应”。 从全局数据看，8月集装箱吞吐量同比增速较上月下降3.3 个百分点，增速明显放缓，显着低于前7 个月5.8%的累计同比增速。8 月，中国PMI 指数继今年三月以来再度跌破荣枯线，下降至49.7。尽管中国通过人民币一次性贬值力图修复出口企业竞争力，但根据经典国际贸易理论，贬值以后的J 曲线效应可能会带来经常账户的继续恶化，然后才会出现逐步恢复。因此我们判断，港口的集装箱吞吐量和出口额都还没有进入修复通道。
港口增速收窄，天津港领跌。从分港口数据看，三大主要外贸港上海、深圳、宁波的集箱吞吐量同比增速分别为1.6%、-0.2%、3.8%，整体增幅较上月有所收窄，且仍然低于前8 月累计同比增速。其中，上海港增速与上月基本持平；深圳港同比增速近三个月来首次出现负增长；宁波港增幅下降2.6 个百分点，与累计同比增幅差距进一步拉大；分区域来看，环渤海、长三角和珠三角港口同比增速分别为-5.6%、2.22%、1.44%。其中环渤海港口吞吐量增速强势领跌，主要受累于8 月中旬发生的天津港爆炸，天津港集装箱吞吐量下降近27.9%。
散货：矿运恶化，拖累增速下滑。8 月，我国进出口环境较去年同期明显恶化，中国八月份进出口总值报2.04 万亿，同比下降9.7%。同时，铁矿石货盘出货渐少，散货航运市场较上月火热势头也明显转凉。最终，全国港口货物吞吐量增速同比下降3.5 个百分点至2.2%。
矿、煤运跌势延续。分港口来看，主要煤炭装卸港秦皇岛港的吞吐量同比下跌6.1%，延续上月跌势，前8 月累计同比下降5.2%。经济疲软带来工业用电下降，以及天气转凉和水电挤压火电等因素严重影响港口煤炭吞吐量；主要矿石装卸港吞吐量涨跌不一：唐山港吞吐量步入下行通道，保持上月跌势，同比下跌9.7%。青岛港进一步巩固上月涨势，同比上涨7%。分区域来看，环渤海、长三角、珠三角港口恢复势头有所减弱，同比增速分别为-1.82%、1.84%、3.65%，其中长三角和环渤海增速下调明显，增速环比下降3.2 和3.28 个百分点。
丰田超霸为什么不值得购买？丰田超霸缺点汇总
肌肉车在中国允许上路，但是要满足所在地的排放标准。
肌肉车在美国十分盛行，究其原因来看有以下几点：油价便宜、公路系统发达、路况较好、各项费用成本低。
在我国，比较有名的肌肉车交易市场在天津港，几乎市面上所有的肌肉车都能买到。但是有一点，价格比起在美国的价格贵将近五倍，因为走的是大宗外贸商品单，税率很高。
对于肌肉车，建议经济实力一般的不要考虑，原因如下：肌肉车耗油量高，国内油价价格较高；后续维修配件都需进口，维修成本高；购置税较高，因为肌肉车多为大排量。
那么肌肉车的特点是什么呢？哪些品牌做得比较好呢？
下面来看一下：
肌肉车的特点在于：一般搭载v8大排量发动机，动力足，油耗高，车子线条硬朗富有肌肉感。
现在较好的肌肉车有：庞蒂亚克GTO、HemiCuda、普利茅斯超级鸟、雪佛兰454、雪佛兰卡马罗z/28、Oldsmobile火箭88、谢尔比野马GT-350、雪佛兰科维特L88、道奇挑战者地狱猫、福特Fairlane雷电等。
当然在经济允许的情况下，入手一辆肌肉车倒是可以满足你的驾驶欲望，因为它的动力足以让你飞起来。
百万购车补贴
在中国能买到肌肉车吗？让上岛吗？检车的时候能过吗？
很多喜欢硬派越野车的朋友都想买一辆丰田霸道或者丰田陆地巡洋舰，但是自从这两款车相继退市之后，大家就把目光放在了一款叫丰田机动奥特曼(丰田机动奥特曼也是“ 丰田4Runner ”)，但是很多人都说这款车不值得买，那么丰田机动奥特曼为什么不值得买呢？
1.人气低
丰田机动奥特曼实际上是丰田在美国的霸道版本。平行进口车商希望这款车的销量能超越霸道，所以给它取名“机动奥特曼”。不过这款车在国内的普及率很低。知道这款车的人可能预算不够，预算够的人可能没听说过机动奥特曼。所以这款车目前只是小众产品，更在乎面子的人可能更倾向于选择霸道或者 兰德酷路泽 。
2.尺寸太大了。
丰田机动奥特曼的长宽高分别为4831*1926*1816MM。作为一款中大型SUV，车辆的长宽比丰田霸道要大。虽然推车看起来很气派，车厢空空间也足够宽敞，但是对于城市用户来说，日常出行不步行是非常不方便的。车辆不仅难以停放，而且在拥挤的道路上容易磨损。
3.油耗太高了
一般主导美国市场的车动力都不会太小。丰田机动奥特曼搭载大排量4.0L V6自吸发动机。虽然该车273马力和377牛·米的扭矩足够吸引人，但百公里13.8 NEDC的综合油耗足以让很多人望而却步。车辆百公里实际油耗可超过30L/100km/min。在油价快速上涨的时代，即使是富人也不愿意拥有这样一辆车“老虎”。
4.价格太贵了。
据网了解，目前天津港丰田机动奥特曼平行进口价格在60-70万元左右。同样的价格，你已经可以买到奥迪Q7、 奔驰GLE 、 宝马X5 等主流豪华品牌的中大型SUV。对于追求硬派越野风格的人，也可以考虑路虎卫士。上述任何一款车都会比丰田机动奥特曼更有面子。
5.内饰太粗糙。
坐在丰田机动奥特曼的车里，整辆车能给用户一种回到上个世纪的错觉。除了嵌入式中控面板体积小，车内大量的实体按键也让人看着不舒服。整个设计在如今的车市格格不入，车主下车后才能感受到机动奥特曼的昂贵气息。
以上是对丰田机动奥特曼缺点的总结。总的来说，这是一种不适合中国市场的模式。即使很多人说喜欢，但当你真正开始买的时候，相信自己愿意掏钱买的人却屈指可数。所以，理想虽然美好，但生活还是要被现实打败。如果大家的预算不是特别充足，不如买车尽量考虑主流车型。
@2019
在中国可以买到肌肉车，天津港这个地方听说过吗？市面上的肌肉车这里都能买到，不过价格是美国的5倍左右，走的是大宗外贸商品单，税很高。车检可以过，只要通过完税手续，基本和其他品牌进口车享有一样的待遇。不过日后的维修会是个大问题，因为原配件也需要进口~~·而且不是批量进口，所以价格较高。经济能力一般就不要考虑了。个人以为，肌肉车之所以迷人，不仅是因为这类车硬朗的外形，澎湃的动力，其背后的隐含的文化环境更是决定其魅力的重要因素，离开了美国这片土壤，肌肉车就变得平庸多了。看一下在世界各国肌肉车的销量数据就能明白我的意思了。其次是使用成本，美国的油便宜是个不争的事实，路况好，收费少更是这种车大量存在的不可或缺的硬件条件。在中国肌肉车没有良好的成长土壤，相反其自身的特色在中国的文化法制以及公路交通等方面反倒成为了制约其发展的短板，因此个人以为如果经济能力普通，还是实际一些吧。
