1.奇瑞风云2二手值得买吗？需要注意哪些方面？
2.油价上涨不慌，奥迪e-tron经济又好开，车内配三块大屏
3.紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响
刚刚经历了暴击的国际原油，价格跌至30美元/桶，而这也带动了国内成品油价格下调。几天前，国内成品油价格迎来了近12年来最大的降幅。以92号汽油为例，每升下调0.8元，国内油价重回5元时代。
在油价暴降的背后，不少人对推广新能源车的进程产生了怀疑。不过，汽车新能源化、电气化作为全球汽车工业的趋势，不可能因为短期油价暴降而调转方向。就在今年，还将有不少豪华品牌推出旗下纯电动车型，而这几款纯电动SUV更是风向标。
特斯拉Model?Y
续航：370-509km（NEDC工况）
几天前，特斯拉Model?Y在美国正式交付，这比此前的交付要提前了近半年时间。特斯拉还于2020年晚些时候在上海超级工厂开始全面生产Model?Y。也就是说，很有可能年内将在中国市场上市交付。价格方面，入门级标准续航后驱版起售价约合27.3万人民币。
Model?Y用轿跑SUV造型设计。但无论是外观还是内饰，Model?Y的设计语言与Model?3车型高度相似，但由于车身尺寸更大，在空间表现上相比Model?3更优。除了头部空间更富裕之外，第二排座椅放倒后车内拓展空间将达到1.9立方米，并可选装7座。另外，它还用了全景玻璃车顶，营造更宽敞的车内空间体验感。
内饰上，Model?Y中控台没有任何按键，仅有一块15英寸触摸屏和方向盘。但可以通过智能手机实现无缝进入和退出。功能上，支持车机程序链接、远程解锁，召唤，远程预处理，位置跟踪，限速模式等。
另外，根据价格不同，Model?Y将分为标准版本、长续航版、双电机四驱版、高性能版本等多个版本车型。其中基础版续航370公里，最大续航版本车型续航超过500km。
E小结：特斯拉Model?Y提前交付，在很大程度上缓解了目前特斯拉所面临的资金压力。同时，特斯拉Model?Y的交付也加快了特斯拉在SUV细分市场的布局，以及产销量冲击新高。
蔚来EC6
续航：425-615km（NEDC工况）
蔚来EC6于2019年底发布，新车将于2020年7月份上市，9月份实现首批交付。据了解，它的对手也锁定为特斯拉Model?Y。
造型上，蔚来EC6算是ES6的轿跑版本，除了车尾造型不同，它们在其他各方面都高度相似。蔚来EC6的前半部分与ES6基本没有区别，依然用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计。蔚来EC6配备了一体化穹顶式玻璃车顶，总面积为2.1平方米，并搭载了全景天幕式玻璃天窗。
EC6配备了非常丰富的各类传感器，比如前风的三目摄像头，这些传感器用于支持NIO?Pilot系统，可以实现L2级别的驾驶功能。
EC6运动版车型将搭载分别为160kW的双电机的动力系统，百公里加速时间为5.6秒，电池容量有70千瓦时和100千瓦时可选，NEDC续航里程将分别达到425公里和605公里；EC6性能版车型将搭载160kW+240kW双电机动力组合，百公里加速时间为4.7秒，电池容量同样有70kWh和100kWh可选，NEDC续航里程分别达到435公里、615公里。
E小结：作为蔚来汽车的第三款车型，蔚来EC6的意义远没有ES8和ES6那么重要。但它将蔚来汽车的续航里程带入600km行列，超越当下主流车型。不过，因为小众化造型的原因，或许很难成为爆款车型。
宝马iX3
续航：440km（WLTP工况）
新能源化是宝马集团的重要战略，根据宝马集团的规划，2021年对电动车的需求要比2019年的翻一番。到2023年，新能源产品整容将达到25款，其中一半为纯电动车型。
如今，奔驰推出了EQC，奥迪推出了e-tron，加快新能源化进程。宝马也亟待推出与之相匹配的竞争车型，而这款车就是宝马iX3。宝马iX3将会在2020下半年上市，2020年该车型将在沈阳生产基地下线，并销往全球。
宝马iX3基于G08?X3打造。结合谍照车和概念车来看，新车将在外观上增加电动车专属标识或设计元素。我们可以从车内的排挡杆发现一条蓝色的边线的加入，除此之外，例如iDrive7，新一代内饰设计语言都沿用下来了。
宝马iX3将会是首款用第五代宝马eDrive电驱动系统的车型，新车将会拥有74kWh电池容量，这能够为该车带来440km的WLTP工况续航里程。宝马iX3配备的电动机最大输出功率为286hp，峰值扭矩为400N·m。
E小结：虽然宝马iX3并不是宝马推出的首款纯电动车型，但从战略意义上来看，它及时的抵挡住奔驰和奥迪在新能源市场的攻势。而从宝马iX3在沈阳华晨宝马工厂国产化以及搭载了更多宝马纯电动方面的先进技术，也体现出宝马对中国市场越来越重视。
雷克萨斯UX300e
续航：400km（NEDC工况）
汽车电动化的大趋势越来越明朗的当下，奔驰，宝马，奥迪都推出了自己的纯电车型，来自日本的豪华品牌雷克萨斯自然也不能置身事外，去年的广州车展上它发布了自己的纯电车型UX300e，预计2020年将会投放市场。
新车基于TNGA下的GA-C平台打造，定位紧凑型纯电SUV，在外观尺寸上与燃油版UX系列基本一致。如果不注意右后侧的充电接口，你很难发现它是一台电动车。内饰上，也与燃油车基本保持了一致。
雷克萨斯UX300e使用了一台204马力的前置电机，峰值扭矩300牛·米。它的电池组安装在车辆地板下方，并没有过多侵占车内空间，容量达到54.3kWh，NEDC标准的综合续航里程可达400km。
E小结：随着UX?300e的到来，雷克萨斯UX家族将实现包含UX?200、UX?260h和UX?300e的完整产品链，这也意味着UX家族完成了燃油、油电混动到纯电动的三种动力形式全覆盖。另外，它也可以与BBA品牌的电动车有相竞争之力。
总结：
如今国内市场消费者购买自主品牌新能源车大多数因为高端品牌车型的选择性太少，以上这几款豪华纯电动SUV车型，预计都将在年内登陆中国市场，这将会使得国内新能源市场的竞争更为激烈。同时，随着消费观念的不断提高，电动车也逐渐向着高端化的需求迈进，高端电动汽车的未来也会指日可待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞风云2二手值得买吗？需要注意哪些方面？
油价一直在上涨，在油价上涨和新能源汽车价格上涨的情况下，目前，新能源市场补贴在下降，各品牌都取一定政策保持价格不变，以稳定新能源市场和燃料汽车市场的竞争优势；下一步是油价的持续上涨，这使得新能源市场似乎看到了仲夏的到来。随着订单的增加和产能问题导致的交付周期不稳定，新能源市场的声誉受到了动摇。
行业领头羊特斯拉车型的持续涨价，这使得其他新能源车型准备快速上路。在这个时候，它是和平的。毕竟，并不是每个人都想买特斯拉；比亚迪的突然涨价打破了僵局。每个人都在想，新能源汽车市场可能会发生变化。无论你买燃料汽车还是新能源汽车，在购买汽车之前都要考虑预算。预算决定了你能买什么车。否则，尽管你喜欢的车很好，但没有钱包是无法支撑的。因此，在选择汽车之前，首先要考虑的是预算。
它比传统汽车更方便充电，也比传统汽车更方便充电。如果你对新能源汽车没有很高的要求，但不要限制出行和通勤在市区，你只需要考虑当地充电方的不方便和慢的速度，并且不要太注重耐力。如果你经常远行长途行驶，你需要考虑汽车的耐久性和充电速度。
在选择车辆时，尽量注意可再生能源汽车的电机，车身材料的结构强度、安全气囊、防水等级、电池标准等级等。此外，在智能配置方面，最好是无钥匙进入、一键启动和PM2 5汽车净化器、电动空调、多媒体车机系统、手机互联和USB接口，因为这些配置在日常驾驶中经常使用。车辆声誉的重点可以放在车主反馈的优缺点上，如里程缩水、刹车问题、二手车折旧率等，看他们是否能接受，最后做出选择。
油价上涨不慌，奥迪e-tron经济又好开，车内配三块大屏
奇瑞风云2二手值得买。
二手车购买注意：
1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。
2、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3、调整实际折旧率，虽然有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。
4、修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
扩展资料：
车型设计：
风云2的V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。其飞来去器式前大灯与中网自然衔接。
两条沿大灯上方延伸出的曲线与车体A柱、车顶及尾部一气呵成，具有良好的整体感。稍显突兀的风云2尾部设计，换个角度看很有COUPE的味道。
后背门轮廓与牌照框形成超大的X型，结合宽幅后保险杠，体现雕艺之美，有视觉震撼，与动感前脸造型相互呼应。风云2的前后大灯造型非常般配，前雾灯周围的镀铬装饰起到了点睛作用。而如果在外后视镜部分，风云2能用LED集成转向指示灯则更显时尚。
外观方面，新款风云2的前后大灯经过重新设计，前大灯用鹰眼式造型，与改为一体式设计的前保险杠相组合后，更具视觉效果。此外尾部方面，多边形的全新尾灯样式也与现款车型大为不同。
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紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响
前言：随着油价上涨，很多人吐槽开不起燃油车了。新能源汽车成为购车用户首先要考虑的车型，毕竟在经济性方面的表现还是很不错的，充一次电只需要几十元，而最普通的小型家用燃油车，加一次油也需要几百元，行驶的距离也是相差无几的。
今天小编试驾了一款奥迪中大型新能源SUV，车身尺寸与奥迪Q8相似，具有强大的气场。奥迪e-tron属于国产车型，以CKD(完全散件组装)的形式在一汽-大众奥迪工厂进行组装，用这样的方式把价格降低，售价区间为：54.68万-64.88万，同时在车身质量方面也能得到保障，驾驶质感纯进口车型几乎没有区别。接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
外观方面：国产奥迪e-tron在外观方面用全新的设计语言，进气格栅并没有延续奥迪家族化设计，用半封闭造型，具有新能源车型的辨识度。S-Line运动前包围两侧配有面积非常大的进气口，在视觉上提升运动感，减少商务气息，进一步迎合年轻人的审美。
作为“灯厂”的奥迪，在这种高端豪华车型上配备的是矩阵式全LED大灯，灯光的亮度以及科技配置都不用一一列举了，绝对是同级车型最高级的。日间行车灯的样式很独特，如同箭羽一样，辨识度非常高。
车身侧面：国产后的奥迪e-tron在车身尺寸方面有了明显提升，长宽高分别为：4901/1935/1640mm，轴距为2928mm，车身高度比进口车型高12mm。接近5米的车身长度气场还是很强的，不过由于用类似溜背车身的设计，导致C柱与D柱之间的玻璃面积非常小，从侧方看会觉得很小气，没有中大型SUV那种视觉感，更相似Q5L“放大”的样子。
21英寸大轮毂还是很夸张的，依旧用五辐刀锋样式，运动感十足，轮毂内部的造型与日间行车灯的样式相呼应，细节做的很到位。透过大尺寸轮毂我们可以看到橘**的刹车卡钳，能够提供足够的制动力，保证这辆重达2625kg的“庞然大物”的制动性。
内饰方面：奥迪A8L同款方向盘的质感很不错，表面都是用真皮材质进行包裹，尺寸大小也刚好合适。如果对四幅方向盘的设计风格不适应，可以选装三幅运动方向盘，看起来更年轻、运动。12.3英寸全液晶仪表显示的内容也都变成新能源汽车的信息了，与传统燃油车仪表的显示内容不同，包括发动机转速、油量显示等，变成了电动机功率、电池电量等，第一次驾驶还需要适应一下。
中控部分依旧用内嵌式屏幕，10.1英寸的屏幕在新能源汽车并不算大，不过实用性方面的表现还算不错，触控很灵敏，没有延迟卡顿的现象，手机互联以及地图导航等功能都是具备的。在中控屏下方还配备一块8.6英寸的全液晶屏幕，把座椅的加热、通风、等功能，以及空调控制功能都集成到这块屏幕上，让整个车内显得更有科技感。
空间表现：奥迪e-tron在空间方面的表现很出色，毕竟是一台中大型USV，而且还是5座布局，所以后排空间特别宽敞，腿部空间有三拳距离，配合翻毛皮材质的座椅，乘坐感受达到了行政级车型的标准，并且在后排配备了空调出风口以及充电接口，基本可以满足商务办公的需求。后备箱空间表现也很不错，内部比较方正，后备厢开口也比较大，即使是大物件也不在话下。
动力方面：奥迪e-tron用前置+后置双电机布局，最大功率为313马力，最大扭矩为540N·m，传动系统匹配的是2挡自动变速箱，并且配有四驱系统，最高车速可达187km/h。电池方面搭载的是三元锂电池，最低配车型的续航里程为500km，中高配车型续航里程均为465km，电池能量为96.7kWh，百公里综合耗电量为19.4kWh，在新能源车型中算是功耗比较大的车型，不过奥迪e-tron也是支持快充的，仅需0.67小时就可以充到80%，充电效率还是很快的。
舒适性表现：奥迪e-tron全系车型都配备了悬架软硬调节、高低调节、可变悬架功能、电磁感应悬架等功能，在舒适性上得到一定保障，同时可以根据不同驾驶模式对车身高度进行调节，对驾驶质感以及乘坐感受都有进一步提升，唯一可惜的是没有配备空气悬架。
总结：试驾完奥迪e-tron之后感觉这台车的综合表现还是很不错的，外观霸气，具有大型车的气场，不论商务还是家用都很合适，其次就是乘坐舒适性和驾驶质感都很棒，电磁感应悬架很智能，比传统悬架系统带来的反馈更清晰，还可以直接过滤掉细小的颠簸。
如果你有60万购车预算，会考虑这台国产的奥迪e-tron吗?欢迎评论交流。
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很多人喜欢坐过山车，喜欢的就是那种心跳的感觉。石油的价格，也是过山车一般。油价上涨以后，暴跌了。有人问，国际油价再次暴跌，会有哪些影响？影响有三个：一个是经济发展的影响；一个是新能源车有较大回落；还有一个是老百姓出行的利好。
一、经济发展，与能源有一定关系
我们经济发展的三驾马车是消费、出口和基建。这三驾马车的发展，与能源有关系。石油价格下跌，对于出口企业而言，是一个利好，因为油费下降了。与石油价格相关的，还有其他的大宗商品进口价格。
商品价格下降了，就意味着产品的竞争力提升了。我们卖出去的商品数量，就可能会增加，这样，我们的出口企业，就会更多的利润获得，他们缴纳的税款可能会增加，这也是增加国家的财政收入。
经济发展，需要国内的基建。而这个需要汽车或者是大型的建筑设备。大型设备，一般是以柴油为动力的，石油的供应和使用，就变得尤为重要。石油价格下跌，会让大型设备所消耗的费用降低不少。
石油价格的下降，对于经济的支撑，还是比较多的。我们的消费，很重要的一个是旅游。每到黄金周的时候，总会看到汽车被堵在路上的报道。汽车，很多是燃油车。汽油价格下降，对于很多有车一族而言，是重大利好。他们可以用相同的钱，购买更多的汽油，可以出行到更多的地方。
二、新能源车的发展，可能会受到影响
新能源车的发展，与国家的政策有关，也与石油的价格相关。国家发展新能源，给予一定的优惠或者补贴，那么，新能源车的发展，就有了东风。当然，也与石油的价格有关系。要是石油的价格很高，新能源车的发展，就如虎添翼了。
石油的价格降低了，油价也会下降，要是到了6元时代，新能源车的发展，热度就会下降，毕竟，新能源车的发展，还有一段很长的路要走。一个是新能源车的安全性，新能源车的电池抗撞击力弱，还有一个是新能源车的基建和软件发展。
很多新能源车的发展受制于基站的建设，有一些新能源车用的接口，与其他车辆不同，导致的结果是充电的时候，只能到专门的基站去。还有软件的更新换代，跟不上的话，就会出现卡顿或者死机。这对于新能源车而言，是很可怕的。
要是石油价格下降了，新能源车的消耗优势，就减弱了，再加上阻碍新能源车的两个巨大的障碍，新能源车的发展前景，可能会有一点阴霾。虽说，只要有风，阴霾就可以吹散。但是，出现阴霾的原因不解决，没有风的时候，阴霾还会聚集。
石油价格看似跟新能源车的关系不大，但是，会影响买车人的心理。有人说，只要新能源车定位准确，就可以促进新能源车的销量增加。某个品牌将价格定得很低，但销量却很好就是一个例子。在绝对的价格面前，性价比之类的，都是浮云。
石油价格下降了，新能源车的关注度就下降了，新能源车的销售，可能会受到影响。有人说，我们的新能源车品牌很多，发展得挺好。随着油价的下跌，新能源车的销售，承压不小。仅仅用消费群体来解释原因，可能是不大行的。其中一个很重要的因素是石油价格的下降。
三、老百姓出行上，便利了很多
很多人觉得电动车的发展，超过了燃油车，可能这些人只看了自己想要看的报道。电动车很多，充电也很方便。但是，燃油车还是大部分人的选择。选择燃油车，主要是因为技术成熟，加油方便。
要是油价下降的话，出行的成本就降低了不少。无论是上班还是期旅游，开着燃油车，一般不担心没地方加油。加油站的建设，已经很完备了。无论是中石油，还是中石化的加油站，随处可见。只要车况好，真的可以来一场说走就走的旅游。
不仅如此，还有上下班，也是可以开车的。油价下跌之后，开车的次数就增加了，我们的生活也更加便利了。对于很多生活在都市中的人而言，这是一个利好。有人说，在大都市开车，会堵车的。堵车也愿意，因为油价下跌了！对此，大家是怎么看的？欢迎大家留言，我们讨论一下！
