1.为什么国内油价达到“天花板”，价格还会不会继续上涨？
2.九涨一跌！国际油价降了一半，我国油价为什么却一直在涨？
3.国内油价上调的原因
4.油价为什么涨的多掉的少？
因为原油目前依然居于高位，零售价大幅上调预期不减。此外，炼油成本的大幅增加，令炼厂开工积极性持续受抑。随着近期原油价格涨至高位，炼厂炼油成本大增进一步压缩炼油利润，地方炼厂加工积极性受挫。
相关现状：
据金联创开工率计算公式显示，对山东地炼40家炼厂装置统计，截至3月9日，山东地炼常减压开工率为57.09%，为近两年以来最低水平。
3月中下旬中化工旗下部分炼厂及东营部分地炼（年产能超1500万吨）本就有检修，与此同时主营炼厂方面，中石化旗下炼厂扬子石化、海南炼化也将陆续进入检修。
为什么国内油价达到“天花板”，价格还会不会继续上涨？
2021年初，国内油价连续五轮上调后，第六轮成品油调价传来好消息！由于原油市场对欧洲各地新案件激增的担忧日益加剧，实物市场也出现明显疲软迹象，上周国际市场油价创下今年以来最差周表现。同时，本轮国内汽柴油调整有望迎来2021年首次下调！
本月底3月31日，国内加油站油价将出现今年以来的首次下跌！
根据调价期间国际市场油价变化测算，此次汽柴油每吨降幅已接近300元，这相当于实施下跌调价后，主要考虑到不同类型成品油的品种和地区差异，全国加油站汽柴油零售价每升下跌0.18元至0.21元。
国内油价调整后，车主去加油站加满一个50升的私家车油箱，可以省12元左右。具体调价时间定为月底3月31日24时，还剩6天时间。预计下周三国内加油站油价迎来年内首次下跌后，上海、天津、内蒙古、宁夏、陕西、河北、湖南等地部分地区95号汽油价格将回落至6元时代。
近期国际市场原油上涨受阻。即使反弹，也没有持续。这主要是因为推动原油市场的主要因素不好。一方面，欧洲新的防疫限制和缓慢的疫苗接种可能会减缓燃料需求的恢复。另一方面，产油国石油供应充足，使得原油价格缺乏动作性。
小编提醒广大车主，国内油价调价窗口打开后，油价调整的结果是由整个调价期间国际市场原油价格的变化所决定的。因此，预计目前汽柴油降幅不会保持不变。如果下半周期统计时间，国际市场原油均价进一步下跌，那么国内成品油调价降幅将再次继续扩大，最终汽柴油降幅将延续，汽油、柴油降幅甚至将超过300元/吨。
最新原油市场基本面分析：利空消息持续，跌势可能延续。
在当今原油市场的供应方面，小编注意到，有消息称产油国原油供应充足，沙特阿美石油设施遭到袭击并未影响石油供应，从而导致油价下跌的风险。需求方面，近几天，许多国家的疫情可能再次上升。一些欧洲国家实施了新一轮封锁，降低了经济快速复苏的可能性。然而，疫苗接种的缓慢恢复将推动燃料需求。
九涨一跌！国际油价降了一半，我国油价为什么却一直在涨？
每一个经济体对于石油的供给与需求不同，而供给需求关系才是影响价格的重要因素。比如说在沙漠里面对死亡的时候是黄金值钱还是水源值钱呢？更多的会去选择水源。但是在富水区域是黄金值钱还是水源值钱呢？当然是黄金！所以，不能以单一的情况来看待商品，要结合实际的环境影响。那么，为什么国际油价与国内油价不同，且贵过国际油价？
为什么国内油价达到“天花板”
都说石油是工业的血液，石油涨价的影响是巨大的。但是，受到石油涨价的不仅仅只是工业生产，对于我国广大的车主来说，石油价格上涨，他们的出行成本势必会变得更高。那么，是什么造成了石油价格的上涨呢？
俗话说“原油涨我也涨，原油对我有影响。 原油降我不降，我跟原油不一样”国内油价的调节是比较缓慢和滞后的，这也是为了油价保持相对稳定的目的，所以单从本次调价来说是没有什么问题的，因为长期来说国际油价是涨了一点，有稍微的回调，但是整体确实涨价了，所以国内油价上调是正常的，不过时间正好和国际油价的回调同步了而已。
价格还会不会继续上涨？
出现这样的情况，比较上一个调价窗口和目前调价窗口的国际原油价格，可能是一样的，甚至还低一些。但是因为在这15天内发生过剧烈的变动，导致我国的成品油价格仍然会上涨或者下跌。国内油价更灵敏于油价向上调，而迟钝于油价将下调。也就是说变动率更容易触发油价上涨，这可能是发改委未来成品油调价机制需要进行完善的地方。高油价的时代已经来临了，你做好准备了吗？未来你会选择公共交通出行吗？未来你会拒绝燃油车，变成电动车吗？
国内油价上调的原因
九涨一跌！国际油价降了一半，我国油价为什么却一直在涨
国内油价上涨在目前来看无法避免，对于用车来说需要自己想办法了！从整个市场的角度来说，无论是国际油价的形势，还是国内成品油的定价机制基本上都没有办法避免国内油价上涨的趋势，未来油价上涨和高位运行将会是必然的结果。
这是因为国际的石油供应依然处于紧张的状态，无论是俄罗斯的石油出口，还是欧佩克国家的石油供应都难以满足市场的需要。与此同时，进入夏季之后，欧美等主要发达经济体都会进入油价的高需求状态，这种需求只会增长不会下降，这必然会导致石油需求量的进一步提高，石油供给和需求将会进入进一步失衡的状态。
除非国际油价达到了天花板价格，否则国内油价的上涨可能还会继续。对于我们来说，更需要的是想方设法提升自己的出行效率，降低私家车的出行次数，从而降低自己的用车成本。
不过，对于当前的新能源汽车来说，高油价反而是新能源汽车的良机。其次这个是由调价机制和成本决定的。国内油价每10个工作日调整一次，所以有时间差。国内油价只是以国际油价为基础，还需要考虑生产成本、利润、税费等多方面的因素。所以即便是国际油价降了，国内的相关成本、各项费用不减，那么自然也就降不了多少。
我国的油价并不敏感，与国际市场的油价是脱节的。国际油价下跌，我国的油价未必会下跌，但国际油价上涨，我国油价大概率会上涨。高价购进来的油，一定会高价卖出去，低价取的油，却不一定卖低价。跟中国股市跟跌不跟涨相反，中国油价跟涨不跟跌。
油价为什么涨的多掉的少？
国内油价上调的原因，
1、 油价主要是由原油和炼油的成本、各种税费、各销售环节的利润组成，其中各种税费的占比较大。国内油价跟涨不跟跌就是因为2009年以后国内油价参考国际油价进行制定，2009年之前国内油价都是国家调控价格，为了发展经济，油价被压得较低。
2、 另外，国际局势不稳定，俄罗斯是全球石油的重要出口国，因为其与乌克兰的危机导致其石油出口量大幅度降低，因此国际原油的需求量就呈现供小于求的状态，传导到中国油价自然就会出现上涨。
3、 再加之疫情影响，国外很多油田并未大面积开工，导致原油供应更是少之又少。全球原油供应数量变少，以及美元贬值和欧佩克对各国石油的供应限制，导致了中国油价出现了大幅上涨。
油价是每涨3%或者跌3%中国调一次价
这是个数学陷阱啊
用3%来说不好算数字，我们用50%来算 比如原来价格100，涨50%。等于150，这个时候两桶油跟着加价但是什么时候才可以下调？ 现在油价是150了。等跌50%的时候他才下调，就是说要到75才可以！ 利用了涨价以后的基数增加，即使同样的百分比，也有钱上的差距，所以他所谓的浮动3%来调整价格的说法纯粹是数学陷阱，所以造成了国际油价每次涨价中国跟着涨，每次跌价中国不跟着降！
