1.油价将重返五元时代，燃油车迎来重大利好，新能源该如何面对？
2.汽车多少时速最省油？“经济车速、转速”真的存在吗
3.2021全年油价调整时间表出炉，你所在地的油价有改变吗？
4.周五前加满油！本轮国内油价将大概率迎来上涨，年内“第三涨”！
6月23日24时，我国将迎来今年第十二个成品油调价窗口。本轮调价周期内，受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加等因素的影响，国际油价大幅下降。国内汽、柴油零售价格随之下调，央视财经记者刚刚从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：汽油每吨将下调250元，柴油每吨将下调240元。
国内油价 “两连跌” 明起，加满一箱油省10元
从全国平均来看，国内成品油的价格浮动具体情况如下：90号汽油每升下调0.19元，92号汽油每升下调0.20元，95号汽油每升下调0.21元，0号柴油每升下调0.21元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约10元。
国际油价再度大幅下降 国内油价应声创年内最大跌幅
据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（6月9日-6月23日），主要受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加、美国汽油消费不振、明年供应继续过剩等因素的影响，国际油价再度大幅下降，布伦特、WTI原油期货平均价格比上轮调价周期下降6.84%。
另外，国际能源署对明年供应过剩的预期、美国汽油消费低迷和美元加息等因素，继续加大了油价的跌势。
记者从发改委获得的数据显示，今年以来,油价跌幅已经超过20%，陷入技术性熊市，纽约WTI原油期货价格也跌至10个月来的低点。
国家发改委价格监测中心预计，短期内欧佩克通过减产提振油价的努力将受到遏制。如果油价继续下降，欧佩克可能通过“喊话”的方式干预市场，且中东局势并不平静，不确定因素并未消除，油价继续下行的空间有限。
油价呈“六跌四涨两搁浅” 多地成品油价格重回 “5元时代”！
国内成品油定价机制用 “十个工作日一调”的原则，今年以来，我国已经历十二轮成品油调价周期，成品油调价呈现“六跌四涨两搁浅”的格局。
截止至本次调价，2017年汽油价格每吨累计下调605元，柴油价格每吨累计下调580元。
从零售方面来看，本轮汽柴油价格下调后，多地成品油价格回归“5元时代”，全国大部分地区的93号汽油将降至6.00元/升以下，如天津、上海、福建、吉林等。
以下为部分地区油价概况：
① 北京92#号汽油将从6.20元/升，降至6.00元/升；95#号汽油将从6.60元/升，降至6.39元/升；
② 上海92#号汽油将从6.17元/升，降至5.元/升，95#号汽油将从6.56元/升，降至6.35元/升；
③ 广东93#号汽油将从6.23元/升，降至6.03元/升，#号汽油将从6.74元/升，降至6.53元/升；
④ 贵州90#号汽油将从6.10元/升，降至5.91元/升；
⑤ 黑龙江90#号汽油将从5.59元/升，降至5.40元/升。
油价将重返五元时代，燃油车迎来重大利好，新能源该如何面对？
根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口于9月18日24时开启，汽油和柴油平均每升下降0.25元。
从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。
全国平均来看：
92号汽油每升下调0.25元；
95号汽油每升下调0.26元；
0号柴油每升下调0.26元。
按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。
扩展资料
油价继续暴跌可能性不大
国家发改委价格监测中心预计，短期来看，疫情在海外持续蔓延，阻碍全球经济及原油需求复苏进程，油价仍将继续承压。但当前原油市场生产和库存情况与今年3-4月油价断崖式下跌时相比已有明显改善。
欧佩克及其盟友8月份减产执行率为102%，大规模减产带来的供应收紧较为显著，昨日会议再次强调将完全遵守减产协议；美国原油库存连续下降，当前库存接近4月初以来最低。因此，油价再次出现持续暴跌的可能性不大，但在需求未有显著改善之前，将继续维持弱势运行。
环球网—油价迎年内第四降！95号汽油重回五元时代
汽车多少时速最省油？“经济车速、转速”真的存在吗
此前，油价告别了五元时代，直接进入六元甚至七、八元时代。不断上涨的油价让广大车主苦不堪言，而更省油的日系车也因此受到消费者的追捧。同时，油价的上涨也成为了制约国内车市销量上涨的一个客观因素。
而近日随着国际油价的大幅下跌，国内相关部门也将对油价进行下调。据相关消息，本轮国内成品油价格按照原油价格40美元的水平下调。据机构测算，届时国内大部分地区将回到“五元时代”，小型私家车加满一箱油将比之前少花40元左右。据推测，92号油每升或将下调0.8元，95号油每升或将下调0.86元。而且新油价将于3月18日开始执行。
油价的大幅下调，这对于有车一族来讲，可谓是福音来了。此外，随着我国油气勘查开市场的全面开放，越来越多的外资企业基本进入我国的油气勘探开发领域。这对中石化、中石油来讲，意味着将迎来更多的竞争对手，而对于消费者而言，意味着加油有更多的选择机会。而在竞争中未来油价或许将迎来进一步的下降。
据悉，2018年海湾石油在中国开出第一家加油站，并表示未来十年将在中国建立1000家加油站。同年，BP与东明石化成立合资公司，开展高端品牌成品油零售和便利店业务，同时BP还将在中国新增500家加油站。
除此之外，近日壳牌这个石油巨头加速了在中国的投资布局。去年1月份，壳牌（浙江）石油贸易有限公司成功在中国获得了成品油批发资质，这也意味着，壳牌在中国可以直接从炼厂批发成品油，向企业客户和加油站供油。而且目前壳牌在中国有1300家加油站，未来5年在中国加油站增加至3500家加油站。
不仅是海湾石油、BP、壳牌，而且还有SK、烁眸石油株式会社等多家国际石油巨头在中国布局了终端业务。未来一段时间内，将有超过4000家外资加油站进入中国市场。
但鉴于目前中石油、中石化占据了中国加油站的半壁江山，而且所设置的网点均处于城市的有利位置。而外资加油站则在选址方面则处于弱势，加上外资油站的油品质量还有待市场检验、而且还未形成强大的客户群，因此短时间内，外资加油战想撼动中石油、中石化的地位，可能有点难。
此外，随着油价的大幅降低，很多业内人士开始对蓬勃发展的新能源汽车行业开始担忧，毕竟在10万元左右的纯电动车型来说，油价的大幅降低势必将影响消费者的选择。不过从长远来看，新能源车在节约养车费用方面依旧具有明显优势。不过此次油价降低，也势必将倒逼车企们进一步加快新能源汽车整体产业的升级。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021全年油价调整时间表出炉，你所在地的油价有改变吗？
肺炎全球蔓延
石油能源方面供过于需，油市不振
3月17日国内成品油迎来第5次调价
创下2008年以来最大单次降幅，触及地板价
油价重回五元时代！
油价虽降，但省油依然是买车、用车的基调
今天，马拉车市单独说说油耗这点事
该怎么判断一台车到底省不省油呢？
又有哪些因素影响油耗表现呢？
驾驶习惯真的会改变汽车油耗吗？
一辆车到底省油不省油的方面有很多很多
车辆本身原因占8成
车辆自重：
车重与油耗的关系成正比，
车重越轻，油耗相对情况下就越低
车辆风阻：
车身风阻小，油耗显著下降
风阻，无疑是现阶段汽车设计最大难点
发动机热效率：
众所周知，热效率越高，
发动机的理论油耗就越低。
什么是热效率？
燃烧产生的热能，推动汽车运动
是一个由热能转为机械能的过程
目前，热效率达到40%就是顶尖水平
热效率高的确省油，但并不代表
搭载高热效率引擎的车，油耗就一定低
传动效率：
热销高，省油不省油
关键看变速箱与发动机的匹配度
若变速箱通过升挡或降档带来的传动比的变化
始终使发动机保持在一个经济转速区间运转
既发动机做同样的动力输出
有多少能传到轮上做功，直接影响着油耗
簧下质量、摩擦系数：
轮胎、轮毂严重影响整车油耗
轮胎花纹，轮胎宽度、轮胎胎压
导致摩擦阻力变化都影响油耗
轮胎、轮毂越重，油耗也更高
车况：
新车比老车更省油
同款车，车况好就是节油的根本
排量不是油耗罪魁祸首：
见大排量车，谈虎色变
其实1.5L并不比2.0L更省油
大排量发动机显然在高负载下
比小排量发动机更加经济
想省油，取决于动力需求
合理搭配车辆动力水平与车主的动力需求
切勿盲目选择排量
除此之外：不同车企侧重点、技术、专利有所不同
同排量的情况下，油耗水平也有出入
三缸并不比四缸省：
传言：三缸机相比四缸机更省油
实则三缸和油耗并没有直接关系
若排量相同，三缸机反而会比四缸机更费
因要达到相同动力输出，少了一个缸
相应的缸体就要变大，压缩体积变大
为避免三缸抖动，调校匹配会刻意避开最高效率
所以三缸机反而比四缸机更费油
且实际驾驶中，小排量增压车型
并不一定比自吸车型省油
除去这些汽车本身原因之外
油耗还会根据驾车人的驾驶习惯
和道路路况以及具体交通情况都有直接关系！
预判驾驶，少刹车是省油的根本：
同款车，不同车主也能开出不同油耗
原因何在？8成在驾驶习惯
学会判断，何时松油门
让发动机少做功，自然油耗低
高速行车，多注意前车状况，视线放远
提早捕捉前方路况，减少刹车也能省油
总之：预判性是驾驶的核心
既减少不必要的加速与刹车
经济区间：
每辆车都有自己的经济区间
但经济区间并不简单的指转速高或转速低
而是要让转速与车辆负载相匹配
简单说：车速60-100Km/h
转速约在1500-2000rpm上下
为一般车辆的经济区间
买车考虑油耗是大家选车的重要因?
毕竟买车容易养车难
经济实用才是重点
千万别让车成为一种负担
每天战战兢兢对于油耗患得患失
就失去了买车的乐趣与初衷！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
周五前加满油！本轮国内油价将大概率迎来上涨，年内“第三涨”！
2021全年油价调整时间表出炉，我所在地的汕头油价有改变。不涨价了。国内成品油的价格就给广大群众带来一份不大不小的惊喜。在31号的最后一秒，国内成品油调价窗口结束了一年的任务，以上涨给2020画了一个句号。
历史背景：
从整个2020年的油价调整来看，6,7,8月三个月份经历了三次油价上调，而10-12月份则经历了夸张的五次上调，油价下调则集中于开年的几个月份，主要是2,3月份，经历了3次下调，9月和11月又经历两次下调，其他大部分时间则是搁浅的状态。
2020年8月21日（本周五）24时，国内油价将开启新一轮调价窗口。截止8月18日0时，本轮国内第7个计价工作日，当前原油变化率为1.52%，预计汽柴油油价将上调65元/吨，已经超过50元/吨调整红线，在本轮还有3个计价工作日的情况下，国内油价本周五将大概率迎来上涨。
此前国内油价已经连续两轮搁浅调整，如果本轮确定上涨后，将迎来2020年的第三次上涨调整。油价上一次上涨还要回到近1个月前，7月11日国内92号汽油每升上调0.08元。不过本轮油价上涨幅度预计不大，每升预计上涨0.05元-0.08元，因此大部分地区的车主依然可以享受“5元时代”的低价格油价。
国际方面，上周美国日均原油产量和商业原油库存显著下降，导致国际原油期货价格8月12日在隔夜市场走高，当日收盘时国际油价显著上涨。本周初始，因OPEC+产油国的7月减产协议执行率接近100%，石油生产国一直在削减产量，以控制供应并减少全球库存，随后国际原油期货收盘走高。
尽管国际油价本轮有明显上涨趋势，但随着全球原油需求持续下降，再加上美元货币持续疲软，油价整体波动较大，整体调整幅度将收窄。截止美国时间8月17日收盘，纽约9月原油期货收涨0.88美元，涨幅2.09%，报42.89美元/桶；布伦特10月原油期货收涨0.57美元，涨幅1.27%，报45.37美元/桶。
今年国内成品油价格已经历15次调整，其中10次搁浅、3次下调、2次上涨，汽、柴油价格分别累计下调1630元/吨、1570元/吨。以北京地区为例，当前的92号汽油市场价格为5.68元/升，95号汽油市场价格为6.05元/升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
