有几种可能：有可能是刹车片薄了，该换了，另外可能缺少刹车油也需要添加每六至八万公里需要添加或更换，再由就是制动系统故障，相关的电子元器件和线路甚至仪表盘都会有故障，当然这只是可能，最好到4s店检查而且要尽快，毕竟刹车系统非常重要呀！！！
总体来说很不错。手动在市区堵车的情况下开真的比较累。
但是手动的避免了换变速箱油的大费用。
自动档POLO用了爱信代工的保时捷TIPTORNIC变速箱。
开起来是超爽，但是到6W公里换变速箱油的时候就要肉痛了。
4S店换变速箱油要两三千。比一般的B级车还要贵个两三倍。
正常保养的话，6万公里保养随随变变能上三四千。
（工时348＋机油148＋机滤102＋刹车油加工时392＋汽油滤101＋空气空调200左右）
另外，POLO号称小钢炮。POLO4车身静态抗扭刚度19000牛·米/度
POLO5车身静态抗扭刚度18000.动态抗扭44赫兹。
前一个的单位为“牛·米/度”，也就是“每使车身整体扭转变形一度，需要施加的扭矩大小”
后一个的意思是以每秒钟44次来回的震动，在一定的频率下承受抵抗变形的能力。
顺便给出部份车子这方面的相关数据。
奥迪
Audi A2 11,900#
Audi A8 25,000#
Audi TT 10,000# (22Hz)
Audi TT Coupe 19,000#
Audi TT Coupe(2007) 28,500#
宝马
BMW 7 series 35,000#
BMW E36 Touring 10,900#
BMW E36 Z3 5,600#
BMW E46 Convertible 10,500#
BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500#
BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000#
BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000#
BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000#
BMW E90 25% higher than E46
BMW New X5 27,000# (Mixed Material Concept)
BMW X5 23,500#
BMW Z4 14,500# (Dyna. 21Hz)
BMW Z4M Coupe 32,000# (all contributed by the fixed metal roof)
BMW Z4M Roadster 16,000#
法拉利
Ferrari 355 10,035# (bending: 727 kg/mm)
Ferrari 360 14,445# (bending: 1,032 kg/mm)
Ferrari 360 Modena ~21,680 - 23,000#
Ferrari 360 Modena Spider ~13,008 - 13,800#
Ferrari 360 Spider 8,500#
Ferrari 430 17,334#
Ferrari 430 ~26,016 - 27,600#
Ferrari F50 34,570#
Ferrari F50 34,600#
兰博基尼
Lamborghini Gallardo 23,048#e
Lamborghini Gallardo Coupe 28,000#
Lamborghini Murcielago 20,000#
保时捷
Porsche 911 Turbo (2000) 13,500#
Porsche 911 Turbo 996 27,000#
Porsche 911 Turbo 996 Convertible 11,600#
Porsche 911 Turbo non-conv 27,000#
Porsche 959 12,900#
Porsche 996 Turbo Convertible 11,600#
Porsche Cayman 31,500#
