1.柴油价格查询
2.柴油价下跌！粮补打卡最新消息，今年种地到底能领多少补贴？
3.为什么最近蔬菜涨价这么厉害？
4.为什么这段时间柴油如此紧张
5.火车为什么停运三天？
6.中国油价历史最高时候多钱一升呢？
站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！这两天随着国内成品油价格调整落下帷幕之后，在今年第九次油价调整完成后，国内成品油价格再次迎来上涨，一时之间，油价涨价成为很多农民收藏的问题。
现在已经进入到五月中旬，在下一次油价调整当中，国内成品油价格有没有可能迎来下跌。
就到6月份92，95号汽油零号柴油又有哪些新的变化趋势，今天老道就为大家做一个系统展望。
油价下跌！6月1日起：油价大变？92、95号汽油！0号柴油最新限价！
老道说：首先涉及到油价调整情况来看，从2022年开始一直到现在，国内产品价格迎来持续性上调。
这一方面说明，受到国际原油价格涨价的影响，油价已经达到高位水平。
另外一个方面也为我们预示着，在油价持续上涨的同时，基层成品价格要想呈现大幅涨价可能性变得越来越低。
首先，从最近这几轮成品油价格调整的情况来看，国内成品油价格虽然呈现持续上调，但是上调的幅度并不算大。
比如在5月16日启动的这一次成品油价格调整中，基层油价的涨幅总体维持在300元每吨以下。
所以从油价的变化趋势来看，这也再次说明随着成品价格的持续上涨，在一定程度上也影响了基层油品消费需求。
国际原油出口国也将通过调整原油出口量，来尽量刺激油品市场的消费热情。
不过从长期趋势来看，受到俄罗斯和乌克兰冲突影响，油价短期或将继续呈现坚挺态势。
但从长期趋势来看，老道认为国内成品油价格很有可能会迎来阶段性下调。
首先在2月份开始，一直到现在的俄乌冲突已经逐步进入到平缓阶段，这在一定程度上也为国际原油的供给带来了改善。
另外，美国原油、布伦特原油虽然在近期已经开始迎来上调。
不过涨跌调整是原油价格行情的主旋律，基层油价也会随着这一轮涨跌调整变化迎来适度调整。
按照我国油价调整机制来看，如果油价涨跌幅度超过50元每吨，就会进行顺势调价。
所以在经过最近几次的油价上涨之后，进入到5月底6月初的最新一次油价调整很有可能会再次迎来下调。
毕竟已经达到高位运行的国际原油价格后期涨价空间相对有限，国内油价自然也会因为国际原油价格逐步下跌呈现下调趋势。
按照油品调价的总体势能来看，老道认为在6月份开始之后，国内油价有很大概率就会迎来下跌变化，一直高涨的92，95号汽油、零号柴油价格也将迎来顺势下调。
保守判断基层油价预计下调幅度或将维持在两百元每吨左右，折合跌幅在0.15~0.18元每升。
在近一段时间也希望大家能够重点收藏一下地方加油站制定的相关成品油价格优惠活动，适时适量择机加油。
2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年，老道坚信有国家的各项三农政策的保障，哪怕油价上涨加大了我们农民出行的成本，我们农民的生活水平也不会下降。
在这里也恳请您顺手点击文末右下角再看，为国家的乡村振兴战略三农扶持政策点个赞。
（仅供参考）
柴油价格查询
在新一轮成品油调价窗口开启前，国内油价出现了几次调整的情况。
本次调价窗口开启前，国际原油价格出现了大幅上涨，据统计,5月以来国际油价上涨了将近10%左右。对于国内的油价来说，本次油价大涨后,92号汽油将重回?9元时代?(5月19日24时),95号汽油则会重回?9元时代?,95号柴油将重回?9元时代?！汽油价格上涨，而柴油价格却一路下滑，这是为何呢？其实和我们平时所用的汽油并没有太大关系，因为每升汽油会比每升柴油贵0.1元到0.3元左右，而我国汽油与国际油价目前已处于同一个价位上。
目前，沙特和俄罗斯都是世界主要原油生产国。由于这两个国家在近几年一直处于油价上涨阶段，所以沙特和俄罗斯也有很大的发言权。但今年受全球经济增长放缓、中美贸易战等因素影响，两国对原油供应有不同程度的减少。沙特表示其正在调整原油产量政策，以遏制其原油价格飙升势头。据悉，沙特阿拉伯将把日产量减少50万桶至60万桶/日（今年前三个月);俄罗斯将减产40万桶/日；利比亚则将进一步减少原油出口能力。
自4月初以来，全国各主要地区非洲猪瘟疫情已经持续了两个多月。从4月份开始，全国非洲猪瘟疫情出现大幅反弹，到了5月份依然没有结束。据统计，截至5月12日共有157个省份发生了非洲猪瘟疫情；截至5月11日确诊养猪数量达到了20631头（其中生猪16825头）死于非洲猪瘟疫情。而在猪病多发季节内出现疫情会导致人们对食物中脂肪、蛋白质、维生素等营养物质需求量增加，进而导致食用植物油需求增加，相应地国内柴油需求也将随之增加。
柴油价下跌！粮补打卡最新消息，今年种地到底能领多少补贴？
去年5月份是5.23元，今年5月份是6.12元
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为什么最近蔬菜涨价这么厉害？
随着5月份的日益临近，对于咱们农民老铁来说相信大家最关心的就是补贴、油价的相关消息！按照国家发改委在前段时间最新进行的新一轮国内成品油价格调整的相关情况来看，现在柴油价格已经迎来了2022年以来的首次下跌，单次跌幅已经达到0.42元每升，柴油价格每吨的跌幅高达535元每吨。
所以从当前的油价趋势来看，柴油价格已经进入到下跌通道。
但是按照我国油价调整机制的情况来看，受到国际原油价格涨跌影响，国内成品油价格也会迎来上涨或者是下跌。
而根据目前美国原油和布伦特原油价格走势来说，现在美国原油和布伦特原油总体涨幅已经达到11.3%，所以在4月28日再次启动的汽柴油价格调整，受到原油价格上涨的影响，国内成品油价格很有可能会再次回升。
届时柴油价格也有涨价的可能。
在这里老道要提醒老铁们，没有备好柴油的，一定要在4月28日之前把柴油备好。
从油价短期趋势来看，国际原油价格上涨会进一步影响国内成品油价格的表现，这个问题大家一定要多加注意。
当然除了油价的相关消息之外，在4月份还有一系列的补贴即将落地打卡，这也是老道在最近最收藏的消息。
首先，谈到粮食补贴，按照今年东北四省区发布的相关政策文件来看，粮食补贴总体资金规模已经迎来稳步提高。
尤其是在大豆补贴方面，在今年预计每亩补贴最高能够达到516元。
而且在4月30日之前，黑龙江地区的耕地地力保护补贴、农业支持保护补贴和农资综合补贴也将进入到稳步打卡的周期当中。
尤其是耕地地力保护补贴预计在4月30之前就将安排下发打卡。
那么在2022年，我们农民老铁种玉米和大豆每亩到底能够领到多少补贴？下面老道为大家带来了一个，大家可以点击下方详细了解，也恳请家人们能够把这篇文章分享给更多的人。
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为什么这段时间柴油如此紧张
一是天气的影响，特别是极端天气带来的蔬菜减产。今年我国各地极端天气频发，在九、十月份，北方地区持续降温和降雨，对蔬菜生产产生了明显影响。尤其是一些蔬菜生产大省如河南、山东、河北、江苏、山西等地，都遭遇了极端天气的侵袭，菜地被淹没后需要补种，而补种是需要时间的。在补种期间蔬菜主要由大棚蔬菜来供应，但由于低温，大棚蔬菜产量也受到了影响。这导致很多绿叶类蔬菜上市的时间延后，出现了供需失衡。
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二是运输费用上涨。我国蔬菜供应的格局是产集销分，目前我国四分之三的蔬菜生产集中在蔬菜年产量2000万吨的12个省份，蔬菜供应在容易受到极端天气影响的同时，也意味着蔬菜的运输半径很大。而今年以来，运输成本在不断上升，而且在蔬菜的运输过程当中，有一个非常敏感的变量是柴油价格，因为都是大货车，要烧柴油，随着国际原油价格的持续上涨，年内我国对油价上调了14次，今年5月份，柴油的价格为每吨6600元，而到本月柴油价格已接近7600元，涨幅15%，这就意味着运输方面油价推升成本的压力很难消化，势必会传导到蔬菜运输上。
三是生产成本的增加。今年以来，煤炭、石油等大宗商品大幅涨价，导致农资产品如化肥、、棚膜、地膜、包装纸箱等，也都出现了大幅上涨，这导致种植成本提升三成左右，如果目前这种状况持续，种植户只能继续通过调高农产品价格来转嫁成本。
四是各国央行对货币取量化宽松的政策。在后疫情时代，以美国为首的欧美、日韩等国家，对货币取量化宽松的政策，包括供应链的短缺等等，本身导致这些地区的食品价格在飙升的同时，也会传导到国内。
因此，近期蔬菜价格大幅上涨是季节天气因素叠加生产成本上升、国际经济形势等共同作用的结果。
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蔬菜价格什么时候才能降下来？
目前极端天气已经过去，而且很多受灾的蔬菜主产区都在努力补种蔬菜，因此，供需矛盾再过一小段时间之后就会明显缓解。
一是整体上来看，我国的蔬菜供给保障能力很强。我国的蔬菜产量，已经连续10连增，年蔬菜种植面积达3亿亩，目前蔬菜年产量为7亿吨，人均年蔬菜水果的消费量超过500公斤，稳居世界第一名。同时，目前在田的蔬菜规模是1亿亩，同比去年是略有增加的，所以，长期以来形成的蔬菜供应能力，包括蔬菜生产、供应的各个环节已经积累了丰富的经验，对于应对蔬菜短期波动、保供的能力是经受得住考验的。
二是这次涨幅较大的为叶菜类蔬菜。进入11月份后，随着南方地区广东、海南、云南等蔬菜产区的叶菜大量上市，预计在20天左右这些蔬菜价格就会有明显降幅，而北方大棚蔬菜也会陆续上市，这都会给市场供给形成有利补充。
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三是蔬菜的替代性很强，可选择性也比较多。而这次根茎类蔬菜如土豆、洋葱等涨幅并不大，同时国家会投放耐贮存的储备蔬菜来调节蔬菜供应的结构性失衡。
四是推升蔬菜生产成本上升的因素正在缓解。随着国家对农资产品管控政策的陆续出台，比如对农药化肥相关行业的调控等，使得哄抬物价、囤积居奇的现象在减少，所以总体来说推升成本上升压力将通过政策红利的释放逐步在缓解。
五是农民的种植意愿在提高。随着蔬菜价格的上涨，很多菜农愿意扩大种植面积，因为这样可以短期内获利更多。
蔬菜价格会有所回落，但不意味着会回到一个很低的价格区间，除了通胀因素外，在供求衔接过程中某些品种存在短期内的结构差异，所以，受灾蔬菜品种的价格今年还会处在一个较高的水平。
火车为什么停运三天？
今年3月份以来，中国部分地区相继出现柴油紧张，浙江、江苏、福建、河北、北京、河南等省市加油站先后排起长队，各地限时限量加油普遍。田景惠说，对比去年全国范围的供应紧张，这次却是在中石油、中石化投放市场的成品油供应总量持续增加的背景下产生的。他指出，主要有四个原因导致了当前国内柴油供应紧张。
第一，今年以来中国国民经济的快速发展带动国内成品油消费的快速增长，今年1至5月中石油国内成品油投放量达到3534万吨，同比增长8．6％，中石化上半年成品油供应总量同比增长18．5％，但仍难以满足市场对柴油的需求。据测算，最近几年国内汽柴油实际需求增长平均保持在年均6％至7％左右的水平，而4月中石油柴油需求量增长竟超过了16％。
第二，国际原油价格从5月中旬继续走高，目前已达到每桶130多美元。国内原油价格和成品油价格“倒挂”进一步拉大，加剧了炼油企业的供油压力，一批地方炼油企业由于负利润，部分炼油厂停产或减产超过30％以上，致使市场供应总量同比大量减少。
第三，燃料油进口量的减少扩大了国内柴油需求。过去柴油批发价格每吨在5000元时，燃料油进口价格每吨只有3500元左右，而现在进口燃料油价格与国内柴油批发价格差不多，致使一些原先使用进口原料油的企业转而使用柴油作燃料，于是，两大集团出现了一些弥补性柴油销售。海关数据表明，今年1至4月份国内燃料油进口量同比减少了20％左右，这减少的20％扩大了国内柴油需求。
第四，由于国际油价快速攀升，尤其是今年5月以后，加剧了国内市场的调价预期，一些原本加工原油的企业转而利用自身油库囤积柴油以期增值，这使原本紧张的柴油供应局面雪上加霜。
田景惠介绍说，为了保障国内市场的供应，中石油从去年9月份以来就停止了柴油的出口，汽油除合资的大连西太平洋石化公司有少量出口外也停止了所有出口，同时通过加大进口来弥补国内成品油不足，1至5月已进口到货180万吨，占东南沿海市场投放量的24％。
中国油价历史最高时候多钱一升呢？
“柴油荒”来了：火车停运三天就为等油！
今年以来，我国的柴油价格不断上涨，十一月以后，柴油市场更是出现了货源紧张的局面。在一些地区，运输柴油的专列甚至需要等上好几天，才能拉到货源。
短缺的柴油火车停运三天就为等油
山东地炼国六柴油供应紧张
山东清源石化的铁路专用线，身旁就是一列专门运送国6柴油的专列，由于柴油供应紧张，这列专列已经在这等待超过三天时间了，这种情况是非常罕见的。
山东清源石化铁路运输负责人王程：原来时候是咱们生产的柴油量多，车皮来的少，现在车皮到的多了，柴油量现在咱们生产柴油比较紧张，现在一直在等着。?
工作人员告诉记者，清源石化是山东地方炼厂当中/国六/柴油生产能力最强的，主要的客户是北方地区的物流和工矿企业，眼下这种供应紧张的情况、从十一月份北方一入冬就开始了，除了火车运输之外，汽运也出现了同样的情况，在炼厂的门口，拉柴油的货车也排起了长队。?
货车司机说，已经等了大约一天，山东某地方炼厂工作人员告诉记者从三周前已经开始紧张，每天车都在这排队等着装车。?
在山东龙口港库区，冬季低凝点柴油的加工原料—轻循环油已经出现供应紧张、接近零库存。?
山东龙口港库区工作人员：基本上船还没有到，货已经被定完了，已经没库存了。?
据工作人员介绍，轻循环油一般被用来降低柴油的凝点，今年9月份以来，价格从每吨4100元涨到了4900元。?
柴油批发价格创年内新高
加油站物流业利润大减
柴油供应紧张带来的直接结果就是，柴油价格的大涨。今年7月份以来国内柴油零售价格累计上调930元/吨，折合0号柴油涨价幅度在0.79元/升（出）。与此同时，柴油的批发价格也是一路高涨，这给下游的加油站和物流行业带来了不小的压力。?
在山东烟台一家民营加油站，站长曹树慧正在为柴油的销售发愁，原来每升优惠5毛钱能够吸引不少客源，而现在柴油供应紧俏，批发价格节节攀升，优惠没有了，来加油的人就少了。
山东烟台某民营加油站站长曹树慧：我们现在的价格几乎就是和批发价零售价持平的状态，利润已经没有了，利润很薄几乎不赚钱。?
曹树慧告诉记者，今年以来柴油每吨的批发零售差价已经从1200元下降到了200元，加上运费，基本利润不到100元每吨。?
在山东东营一个成品油的交易大厅，国5柴油的批发价格，已经上涨到了6900块钱每吨，而在5月份，这个价格只有5千块钱每吨左右，上涨幅度已经超过了40%，这也是今年以来的最高点了。?
柴油供应趋紧、大部分加油站大幅削减或者直接取消了原来0.4-0.7元/升左右的优惠政策，用柴油的卡车/成本直接上涨。以50吨的卡车为例，每百公里油耗在40升左右，每月跑10000公里，这样算下来，每辆车每个月能有3000元左右的成本上涨。?
货车司机说，一个月拉十几趟，一趟差两三百块钱。山东烟台某物流企业负责人告诉记者，以成品油为主要燃料的物流企业，甚至包括一些个人的运输车辆，他们的成本应该是增加了15%到20%。
柴油供应短缺是短期现象
未来供应将趋稳
柴油货源的短缺，已经反应到了物流企业成本的上升。那么，而这种供应紧张的局面还将维持多久呢？未来的柴油供应能否得到提升？继续来看记者的调查。
山东清源集团有限公司副总经理张红梅：首先是环保问题，好多小的炼厂不达标的，应该是直接停工不让生产了，第二个原因应该就是能够生产国6柴油，成品油的炼厂还是少数也导致了市场的紧张状况，第三个原因一个是冬季取暖，一个错峰生产，部分炼厂停工检修。?
记者也了解到，历年来，冬季北方气温较低地区，需要更换低凝点柴油，一般在11月份前后转产换号期间，供需关系都会出现短暂调整期。但今年加上了北方地区28个城市国六柴油的升级和地方炼厂环保限产，加剧了这种供应紧张的局面。?
上海百联大宗商品能源化工事业部总监丁乔松：换季通常正常季节性的变化都会有。北方毕竟涉及到国6，国6在产能上面供应更加短缺，国5目前来看，其实只能叫偏紧不能叫短缺，国6肯定缺的。?
业内人士表示，12月份以后，云南石化、惠州炼厂二期等项目投产，随着检修的结束，山东等地独立炼厂开工率也将逼近70%，创年内新高，南北方整体供应充足，柴油社会库存将有所提高，预期供应紧张局面将得到缓解。
中储能源交易中心董事长徐桂寿：到一二月份的时候, 这种平衡又会调回原来正常位置的。地方炼厂跟还有咱们三大集团的在生产国6柴油方面的工艺，生产保证上去。?
上海石油天然气交易中心副总经理汪志新：随着主营单位的出口减少，以及大量的投放，预计明年初会有一个较大的改善。
2018年10月份油价突破了历史之最，在个别地方现在95号的汽油更是出现了9.32元一升的价格，这已经突破了国内历史油价的最高纪录！我国的油价大大小小一共进行了十八次调整，其中上调11次，下调6次，搁浅一次！但是在这十几次的调整中，涨幅远远大于下调的幅度！
石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌，但是结构性供应危机谈不上。虽然利比亚的局势一直扑朔迷离。但是从世界的整个石油供应结构来说，利比亚占的份额并不大。最主要的问题是石油价格本身就处在一个通胀的轨道中。里面更大的原因还是投机在作怪。”
同时，中海油董事长傅成玉也发表观点认为：无论从短期或长期来说，流动性泛滥、美元弱势及对美元贬值的预期，导致油价将持续上涨，低油价时代已经一去不复返，中国应做好应对长期高油价的准备。
国际油价暴涨：
国际油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。
华尔街日报报道称，委内瑞拉与OPEC成员国接触，力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的。
布伦特原油期货价格周四收涨4.42美元，涨幅10.25%，报47.56美元/桶；美国NYMEX原油期货价格周四收涨3.96美元，涨幅10.26%，报42.56美元/桶。
中国股市大涨缓解了市场有关该国经济的担忧，并推动大宗商品在本周遭遇抛售后普遍上涨。周四，上证综指收盘上涨5.3%。美国股市周三打破连续六日下跌的走势，缔造近四年来最大单日涨幅。根据分析师，证券资产的上涨支撑了所谓风险资产如石油和铜的普遍上扬。
以上内容参考?百度百科-油价
以上内容参考?人民网-油价迎2018年最后一次调整，或以“五连跌”收官社会
