1.太原至青岛旅游攻略太原至青岛自驾路线
2.什么是生物质能及生物质能发电
3.黑龙江七台河市到新疆和田路程是多少
4.外媒时隔半年，又监测到了“百艘油轮驶向中国”，这有什么重大暗示？
5.ABCD四大粮商是怎样控制中国粮食市场的？
近期的天气已经开始持续转暖，再加上五一期的到来，市场上鸡蛋价格受到很多朋友们的收藏。
目前鸡蛋价格基本涨至5元大关，而在部分市场中，鸡蛋的零售价格也已经陆续涨至5.5-6元一斤，一些受疫情影响的地区鸡蛋价格更是涨破6元大关。
从各个省区来看，今日鸡蛋价格上涨幅度最大的是甘肃，上涨了0.3元/斤，那么五一鸡蛋价格多少钱一斤？接下来和大家一起分析下2022年5月份鸡蛋价格行情走势预测。
五一鸡蛋价格多少钱一斤？
土鸡蛋：浙江台州市玉环市土鸡蛋7.5元/斤；安徽合肥市肥西县土鸡蛋4.7元/斤；河北石家庄市辛集市土鸡蛋4.49元/斤；上海市徐汇区土鸡蛋5元/斤；辽宁沈阳市大东区土鸡蛋5.6元/斤；湖北天门市天门市土鸡蛋8.57元/斤；湖南长沙市宁乡市土鸡蛋6.86元/斤；福建三明市大田县土鸡蛋6.25元/斤；江西九江市德安县土鸡蛋7.26元/斤；山东泰安市新泰市土鸡蛋6.7元/斤；河南郑州市登封市土鸡蛋7.5元/斤等。
普通鸡蛋：山西运城市稷山县普通鸡蛋5.05元/斤；内蒙古包头市九原区普通鸡蛋4.8元/斤；江苏南通市通州区普通鸡蛋4.85元/斤；安徽合肥市蜀山区普通鸡蛋4.9元/斤；山东滨州市滨城区普通鸡蛋4.9元/斤；河南郑州市新郑市普通鸡蛋5.4元/斤；湖南长沙沙县普通鸡蛋7.84元/斤；广东云浮市新兴县普通鸡蛋4.7元/斤；广西贵港市港北区普通鸡蛋6.5元/斤等。
粉壳蛋：湖南怀化市中方县粉壳蛋5.84元/斤；广东深圳市福田区粉壳蛋5.7元/斤；广东肇庆市端州区粉壳蛋5.9元/斤；海南万宁市万宁市粉壳蛋7.41元/斤；重庆市璧山区粉壳蛋5.83元/斤；北京市海淀区粉壳蛋7.94元/斤；云南昆明市东川区粉壳蛋6.07元/斤；河北石家庄市辛集市粉壳蛋4.49元/斤；江苏徐州市沛县粉壳蛋5.39元/斤；浙江杭州市建德市粉壳蛋5.73元/斤；安徽合肥市肥东县粉壳蛋6.5元/斤；河南信阳市固始县粉壳蛋6.3元/斤；湖北武汉市东西湖区粉壳蛋5.22元/斤等。
其他鸡蛋：福建三明市大田县乌鸡蛋6.81元/斤；河南新乡垣市乌鸡蛋8元/斤；福建厦门市海沧区绿壳蛋8.26元/斤；河南郑州市登封市绿壳蛋8.33元/斤；湖北武汉市东西湖区白壳蛋4.53元/斤；四川雅安市石棉县白壳蛋5.91元/斤；山西忻州市五寨县红壳蛋5.1元/斤；福建泉州市惠安县红壳蛋5.8元/斤；四川乐山市峨眉山市山鸡蛋7元/斤；湖北随州市随县山鸡蛋8.2元/斤等。
注意：以上鸡蛋价格报价均来自惠农网供应大厅产地行情报价，仅供参考，鸡蛋价格波动会受到行情、产区、市场供需等多方面因素的影响，其实际价格以各地的实时最新报价为准。
2022年5月份鸡蛋价格行情走势预测
春夏季节一般来说是鸡蛋消费的淡季，但实际上，今年从3月份开始，鸡蛋就迎来了一波上涨，且一直持续至今，目前很多地区的鸡蛋产地价甚至已经突破到了5元大关。
眼看着五一期马上就要到来了，鸡蛋的价格也是在小幅往上涨。
鸡蛋价格的上涨，主要是受运输不便所导致的，随着多地交通的限制，再加上油价的走高，使得鸡蛋的运输成本走高。
同时，部分地区受疫情影响，使得鸡蛋的供应较为紧张，也带动了其价格的上涨。
近段时间，多国出现了禽流感，使得国际鸡蛋供应偏紧，因而蛋价也开始了蹭蹭上涨。
马上就是五一期了，市场上鸡蛋需求的提高，更是带动了蛋价的上涨，受五一期以及多地复工复课的影响，市场鸡蛋供应紧俏，从而使得蛋价走高。
五一鸡蛋价格或将稳中上涨，但五一过后，疫情好转，鸡蛋价格总的来说也会有回落的风险，但其下跌幅度并不会太大，主要受市场的影响。
整体来看，今日产区的蛋价大部分都比较平稳，局部仍有上涨的趋势，但个别地区出现回落。
市场供应偏多，蛋价偏高，市场走货缓慢，很多销区的鸡蛋行情有所下滑，不过蛋价总体仍然处在高位，在五一期内难以走跌，后期5月份鸡蛋行情或将平稳运行。
而在产区，因贸易商拿货偏多，产能不足，支撑了蛋价走高，再加上现在的饲料成本高，蛋农们惜售，5月底在短期内鸡蛋价格是不会滑落的，预计2022年5月鸡蛋价格行情或将平稳运行，不排除还有小幅上涨的可能，但其上涨幅度不大。
太原至青岛旅游攻略太原至青岛自驾路线
80%。2022年石家庄十二中初有800人参加中考，其中有640人成功升入重点高中，升学上线率维持历年水平，在80%左右。石家庄市第十二中学创建于1957年，是初高中兼有，文理艺并存的石家庄市示范性（重点）初中。
什么是生物质能及生物质能发电
1.太原自驾去青岛路线
山西原指太行山以西，太行山以东为山东。当然，太行山不是两省的分界线，两省也不相邻，中间是河南和河北，但位置没变。青岛位于山东的东部，纬度和山西南部的临汾差不多，所以山西应该在青岛的西部，印青高速可以直达山西。
2.太原出发到青岛自驾游路线推荐
我只知道太原这边走高速，很顺畅。
1.太原走大云高速，转太旧高速(也可以直接走太旧高速)到石家庄。
2.继续从太旧高速到石太高速，转印青高速到济南。
3.到达济南之前，需要走一段京福高速(济南方向)。
4.在济南北/青岛出口下绕城高速。
5.从绕城高速到庆忌高速。
6.庆忌高速公路青岛出口到青岛城阳区青岛大约需要10个小时。
3.太原到青岛自驾路过哪些城市
这是最短的距离。总里程：856公里。在青岛坐高铁到太原要5个小时。记者从铁路部门了解到，青泰客运专线分为太原-石家庄、石家庄-济南、济南-青岛段。目前，石太(石太)客运专线和吉焦(济青)客运专线均已开通动车组。
济南至青岛间的动车组单程运行时间缩短至2小时15分钟。同时，石太客运专线于2005年6月开工建设，并于今年4月1日开始运行动车组。石家庄至太原间运行速度降至1小时9分。目前青岛到太原的K882次列车每天18:51发车，第二天早上7:03到达太原。全程运行时间12小时12分钟。如果石太客运专线建成，青岛至太原的动车组运行青岛至太原客运专线，运行时间将缩短7小时以上，全程运行时间控制在5小时以内。
4.太原自驾去青岛路线怎么走
太原到青岛一共1趟列车_查一下车次和票价。出发-到达-出发时间-然后运行时间。票价K881/K884太原-青岛21:36-08:4511小时9分钟硬座120硬卧222
5.太原到青岛自驾多长时间到
约900公里。如果你开车，它it’只是过路费和500元差不多。它计算燃料成本并不容易。这取决于你的车的油耗。按照平均100公里10升来算。那大约90升。目前油价7.46/升。将近700元的油钱。900公里，急的时候可以开到天上，不急的时候可以过夜。
6.太原自驾青岛路线有什么景点
路线：全程约700.4公里。
起点：太原市
1.太原市驾驶方案
1)从起点向东，行驶40米，右转进入新建路。
2)沿新建路行驶1.2公里，过右侧天龙大厦约70米，直行进入新建南路。
3)沿新建南路行驶2.0公里，经过左侧的心悦商业中心约280米，然后左转进入南内环街。
4)沿南内环街行驶1.7公里，进入并州南路。
5)沿并州南路行驶2.6公里，左转进入长风街。
6)沿长风街行驶350米，右转进入长风东街。
7)沿长风东街行驶2.1km，右转进入长风街立交。
8)沿长风街立交行驶850米，直行进入太原绕城高速。
9)沿太原绕城高速行驶5.5km，往石家庄/G20方向行驶，然后左转走匝道。
2.沿匝道行驶240米，过乌苏枢纽约660米，直行进入京昆高速。
3.沿京昆高速行驶113.2公里，直行进入印青高速。
4.沿印青高速行驶357.2公里，前往青岛/上海，然后右转进入绕城高速。
5.沿绕城高速行驶830米，过百边寺路口立交，直行进入绕城高速。
6.沿绕城高速行驶22.9公里，过莲花立交，面
2)沿同亭街行驶290米，在第三个出口处，向北海路/机场方向行驶，左转进入北海路。
3)沿北海路行驶3.0km，直行进入北海路。
4)沿北海路行驶170米，第二个出口，转胜利东街/市，前方左转进入北海路。
5)沿北海路行驶720米，左转进入胜利东街。
6)沿胜利东街行驶420米。经过人民s广场右侧约150米，掉头进入胜利东街。
7)沿胜利东街行驶160米至终点(道路右侧)。
目的地：潍坊
010至1010，太原至青岛铁路里程922公里。每天一趟列车到达发车时间-到达时间-当时运行时间。票价K884/K881太原-青岛21:43-08:4511小时2分。硬座120元公路里程873公里。
7.从太原去青岛自驾游攻略
，全程884.2km，9小时28分钟。
收费355元
太原市委
一个
从起点出发，在杏花岭区城市道路上行驶7.4公里，走东环高速方向的匝道(经杨家峪收费站)，往大同/石家庄/忻州/蔚县方向，进入G55/二广高速。
详细路段
2
沿G55/二广高速行驶15.8km，出石家庄/阳泉/蔚县/G5，进入G5/京昆高速/太阳高速。
三
沿G5/京昆高速/太阳高速行驶92.3公里，在阳泉/石家庄S45出口下高速，进入S45/田丽高速。
四
沿S45/田丽高速行驶28.0公里，在出口下高速，往石/G5/G20方向行驶，进入石太高速/G5/G20/京昆高速/印青高速。
五
沿石太高速/G5/G20/京昆高速/印青高速行驶73.5km(经旧关收费站、井陉西收费站)，出石(南)/济南出口，进入G20/印青高速。
80元收费
六
沿G20/印青高速行驶599.9公里(经陆机收费站)，然后离开威海/海阳出口，进入S68/S24/卫青高速。
85元收费
七
沿S68/S24/卫青高速行驶6.7公里，在青岛/即墨/平度/东瀛出口下高速，往青岛/即墨方向，进入G20/印青高速。
八
沿G20/印青高速行驶37.3km(经青岛东收费站)，从市中心/海尔路出口下高速，进入辽阳东路。
190元收费
九
进入崂山区城市道路行驶3.7公里，然后右转进入银川西路。
详细路段
10
沿银川西路行驶2.8公里，经过青岛曙光医院约150米，左转进入胶宁高架。
11
沿胶宁高架行驶7.7公里，经过市立医院约50米后进入胶州路。
12
进入市北区城市道路行驶0.7公里，左转进入济南路。
详细路段
13
沿济南路行驶0.8公里，从环岛第一出口进入泰一条路。
14
沿着泰一条长达385米的路到尽头。
-884.2公里，约9小时28分钟
青岛栈桥日海景公寓
黑龙江七台河市到新疆和田路程是多少
一、对农林生物质发电项目实行标杆上网电价政策。未用招标确定投资人的新建农林生物质发电项目，统一执行标杆上网电价每千瓦时0.75元(含税，下同)。通过招标确定投资人的，上网电价按中标确定的价格执行，但不得高于全国农林生物质发电标杆上网电价。
二、已核准的农林生物质发电项目(招标项目除外)，上网电价低于上述标准的，上调至每千瓦时0.75元；高于上述标准的国家核准的生物质发电项目仍执行原电价标准。
三、农林生物质发电上网电价在当地脱硫燃煤机组标杆上网电价以内的部分，由当地省级电网企业负担；高出部分，通过全国征收的可再生能源电价附加分摊解决。脱硫燃煤机组标杆上网电价调整后，农林生物质发电价格中由当地电网企业负担的部分要相应调整。
四、农林生物质发电企业和电网企业要真实、完整地记载和保存项目上网交易电量、价格和补贴金额等资料，接受有关部门监督检查。各级价格主管部门要加强对农林生物质上网电价执行情况和电价附加补贴结算情况的监管，确保电价政策执行到位。
具体价格看各地的支持以及扶持力度了。
外媒时隔半年，又监测到了“百艘油轮驶向中国”，这有什么重大暗示？
驾车路线：全程约5923.2公里
起点：七台河市
1.七台河市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿大同街行驶830米，直行进入大明街
2) 沿大明街行驶960米，左前方转弯进入安顺路
3) 沿安顺路行驶1.7公里，右前方转弯进入S308
4) 沿S308行驶11.7公里，稍向左转进入依七高速公路
2.沿依七高速公路行驶150米，直行进入依七高速公路
3.沿依七高速公路行驶118.8公里，朝哈尔滨/G1011方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入哈同高速公路
5.沿哈同高速公路行驶253.9公里，朝牡丹江/长春/机场方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶500米，直行进入哈尔滨绕城高速公路
7.沿哈尔滨绕城高速公路行驶29.2公里，朝双城/长春/沈阳/北京方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京哈高速公路
9.沿京哈高速公路行驶208.1公里，朝长春西环/松原/长岭/一汽方向，稍向左转进入长春绕城高速公路
10.沿长春绕城高速公路行驶1.8公里，直行进入长春绕城高速公路
11.沿长春绕城高速公路行驶41.6公里，朝四平/沈阳方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京哈高速公路
13.沿京哈高速公路行驶254.9公里，朝通辽/锦州/北京/抚顺方向，稍向右转进入王家沟互通
14.沿王家沟互通行驶1.7公里，直行进入沈阳绕城高速公路
15.沿沈阳绕城高速公路行驶28.6公里，朝锦州/北京/G1方向，稍向右转进入京哈高速公路
16.沿京哈高速公路行驶520米，过北李官互通约0米后，直行进入京哈高速公路
17.沿京哈高速公路行驶500.3公里，过陡河大桥，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转上匝道
18.沿匝道行驶1.4公里，直行进入唐津高速公路
19.沿唐津高速公路行驶41.7公里，朝天津方向，稍向左转进入长深高速公路
20.沿长深高速公路行驶1.4公里，直行进入长深高速公路
21.沿长深高速公路行驶30.9公里，朝保定/北京/G2501方向，稍向右转进入汉沽北互通立交
22.沿汉沽北互通立交行驶700米，过汉沽北互通立交约90米后，直行进入滨保高速公路
23.沿滨保高速公路行驶80.4公里，朝保定/济南/北京/首都机场方向，稍向右转进入石各庄互通立交
24.沿石各庄互通立交行驶670米，过石各庄互通立交约1.2公里后，直行进入京沪高速公路
25.沿京沪高速公路行驶9.6公里，朝天津中心城区/霸州/丁宁沽三号路/保定方向，稍向右转进入王庆坨互通
26.沿王庆坨互通行驶540米，过王庆坨互通约1.2公里后，直行进入荣乌高速公路
27.沿荣乌高速公路行驶132.6公里，朝保定/石家庄/保定绕城高速(西环)/G5方向，稍向右转上匝道
28.沿匝道行驶720米，直行进入京昆高速公路
29.沿京昆高速公路行驶44.8公里，朝保定绕城高速(南环)/沧州/五台山/S52方向，稍向右转上匝道
30.沿匝道行驶890米，直行进入保阜高速公路
31.沿保阜高速公路行驶120.3公里，直行进入忻阜高速公路
32.沿忻阜高速公路行驶123.9公里，朝保德/榆林/S46方向，稍向左转进入五保高速公路
33.沿五保高速公路行驶1000米，直行进入五保高速公路
34.沿五保高速公路行驶191.9公里，直行进入榆商高速公路
35.沿榆商高速公路行驶146.1公里，朝榆林/西安方向，稍向右转进入小纪汉立交
36.沿小纪汉立交行驶1.6公里，直行进入包茂高速公路
37.沿包茂高速公路行驶119.2公里，朝子洲/太原/定边/银川方向，稍向右转进入靖边立交
38.沿靖边立交行驶730米，过靖边立交约290米后，直行进入青银高速公路
39.沿青银高速公路行驶131.0公里，朝中宁/兰州方向，稍向右转上匝道
40.沿匝道行驶1.6公里，过东郭庄Y桥，直行进入定武高速公路
41.沿定武高速公路行驶159.3公里，朝中宁方向，稍向左转进入恩和枢纽
42.沿恩和枢纽行驶510米，过恩和枢纽约1.0公里后，直行进入京藏高速公路
43.沿京藏高速公路行驶15.5公里，过清水河大桥，朝中卫/武威/G2012/沙坡头方向，稍向右转进入清水河枢纽
44.沿清水河枢纽行驶770米，过清水河枢纽约300米后，直行进入定武高速公路
45.沿定武高速公路行驶282.2公里，朝新疆/G30方向，稍向左转上匝道
46.沿匝道行驶930米，直行进入连霍高速公路
47.沿连霍高速公路行驶1446.5公里，直行进入连霍高速公路
48.沿连霍高速公路行驶50米，直行进入连霍高速公路
49.沿连霍高速公路行驶37.4公里，直行进入连霍高速公路
50.沿连霍高速公路行驶40米，直行进入G312
51.沿G312行驶39.3公里，稍向右转进入大河沿立交
52.沿大河沿立交行驶570米，左前方转弯进入S301
53.沿S301行驶25.6公里，稍向左转进入S301(旧)
54.沿S301(旧)行驶1.7公里，直行进入S301
55.沿S301行驶20米，直行上匝道
56.沿匝道行驶620米，过托克逊立交约750米后，直行进入吐和高速公路
57.沿吐和高速公路行驶212.9公里，过清水河大桥约2.0公里后，直行进入和硕立交桥
58.沿和硕立交桥行驶30米，稍向右转进入吐和高速公路
59.沿吐和高速公路行驶380.6公里，在库车/独山子/G217出口，稍向右转上匝道
60.沿匝道行驶570米，过库车西立交桥约270米后，直行
61.行驶240米，左转进入G217
62.沿G217行驶3.5公里，直行进入S210
63.沿S210行驶643.5公里，右转进入S326
64.沿S326行驶1.3公里，直行进入S326
65.和田县内驾车方案
1) 沿S326行驶50米，过右侧的依甫提哈尔超市约140米后，在第3个出口，朝北京东路方向，稍向左转进入北京东路
2) 沿北京东路行驶1.1公里，过右侧的昌龙大厦约180米后，左转进入古江南路
3) 沿古江南路行驶1.8公里，右前方转弯进入昆仑路
4) 沿昆仑路行驶530米，左前方转弯进入迎宾路
5) 沿迎宾路行驶6.1公里，右转进入Y033
6) 沿Y033行驶7.6公里，右转
7) 行驶160米，左转进入幸福路
8) 沿幸福路行驶310米，右转
9) 行驶220米，过左侧的买达买里约70米后，右转
10) 行驶310米，到达终点(在道路左侧)
终点：和田县
ABCD四大粮商是怎样控制中国粮食市场的？
因为疫情，全球的活动仿佛陷入了停滞阶段，不管是飞机，还是汽车，大家的生产生活也都受到了影响，而这种飞机，汽车，火车的停滞，自然也就带来了汽油的降价，汽油也是在2020年年初的时候跌到了最低的时候，甚至成为了负数。
在全球陷入这种经济停滞阶段之后，石油在那个阶段真的是非常便宜，而我们国家也是最先 并且是最快生产生活运营起来的，所以在这个时候，面临着油价便宜，我们的中石油，中石化也是趁着低价，大量的进口石油，因为这真的是一个千载难逢的好机会。
可以说这也正是我们经济复苏的表现，也是我们的经济保持强劲增长的表现。
而在冬季，也是有了新的变化，有了新的变异，而现在的疫苗还并不能够完全将这些控制住，所以全球又面临着一种经济停滞这种阶段。
但是现在沙特，欧佩克这样的组织也是宣布减产了，所以油价现在没有出现大幅度的降价，也就是保持了油价的稳定。
虽然我们国家在冬季也是有各种疫情的散发阶段，石家庄被封锁了，各地也都有散发的疫情，但是在极为得力的措施之下，我们国家也是重新将每日本土新增控制成为了零。
而现在外媒又目睹到了大批的油轮向着我们驶来，这也就是恰恰证明我们国家的发展，国家的经济，一切都在走向更好的阶段。
也可以说明我们国家对于这种疫情有了强大的行动力，执行力，现在全力的将他控制住，就是为了我们有更好的生产生活条件，我们的经济生活也会更加自如。
所以当然为生活在这个国家感到无比的自豪。
这是中国经营报上的文章 很能说明问题。 随着2008年中国关于限制外资企业进入粮食流通领域的世贸组织过渡期已结束，已经牢牢掌控了中国的大豆定价权的外资粮商，又把目光急切地投向了中国的粮食产业，现在，他们决定从中储粮开始突破。\x0d\ 面对拿着“彩礼”上门“提亲”的外国粮商，中储粮并不急于做出决定，已经学会吸取大豆教训的他们，要看一看，“洋人”的葫芦里卖的是“什么药”。而国家发改委则对此保持着高度警惕，毕竟向中储粮提亲的外资粮商，都以控制整条粮食产业链条而著称于世。\x0d\ 被赋予平抑粮油价格的中储粮，正处在的中心，地位微妙。\x0d\外资粮商“提亲”\x0d\ “他们确实一直想和我们合作。”中储粮新闻发言人魏强告诉记者。\x0d\ 他说的“他们”包括世界四大粮商之一的嘉吉公司，中国总部上海，他们的工作人员对于“中储粮”几个字并不陌生，“我们经常有一些传真件往来”，不过，她拒绝透露这些传真涉及的内容。\x0d\ 嘉吉是一家掌控全球粮食输出和交易业务的企业，在交易规模上已居全球之首。从食品的生产、包装，到市场的每一个环节，无不一手包办。公司业务横跨五大洲及66个国家，嘉吉现在的发展战略，就是要开发第三世界的潜在市场。\x0d\ 此时此刻，外资四大粮商在占领了中国大豆行业后，谋局中国粮食行业的步伐已渐行渐快，除了嘉吉，还有ADM、路易·达孚以及邦基。此前中储粮某高层透露：四大粮商均在与中储粮接洽，商谈合作事宜。\x0d\ 他们频繁示好的中储粮，实际上是中国控制的一家粮食购销机构，主要作用为平抑粮食及农产品价格，彼时，为了使其拥有更多的完成这项职能，赋予了中储粮进出口农产品的权力。\x0d\ 记者了解到，目前中储粮并未完成企业化改造，投资主体依旧为单一的中央。按照的安排，中储粮直接管理着中央在地方的粮库，负责收购粮食，并以最低收购价以及适时调整价格的方式，影响与控制粮食在流通领域中的价格。其拥有的粮食购销渠道，在中国境内只有中粮（中国粮食集团）可以比肩，而这显然是外资看中中储粮的原因所在。\x0d\ 此时，天时又站在了外资四大粮商的一方。\x0d\ 根据中国签订的WTO协议，2008年，中国对粮食流通领域的过渡期行将结束，中国将不能再对粮食流通领域的外资介入问题进行限制，外资四大粮商显然是看中了这个机会，方才频繁示好中储粮，希望以此为切入点，进入一直受到控制的粮食购销领域。\x0d\ 现在，布局的还不止是嘉吉。据业内人士介绍，隶属世界四大粮商之一ADM公司的益海嘉里集团，已经在山东、河南、河北、黑龙江、湖南等粮食主产区建立或并购粮食加工企业，并在江苏等省准备建立粮食收储企业。\x0d\产业链利益的觊觎\x0d\ “最危险的是，外资四大粮商都是的集团化运作，从、化肥等生产环节到建立自己的运输通道等流通环节，掌控了整个链条。”中国大豆产业协会会长刘登高说。\x0d\ 显然，中储粮只是这些外资的切入点，他们觊觎的是整条粮食产业链的利益，记者了解到，在向中储粮频繁示好的同时，嘉吉已在布局中国的化肥市场，这正是粮食产业链上的重要环节。\x0d\ 根据嘉吉方面的公开资料，嘉吉在华有27个独资和合资公司，但在这个资料中，嘉吉对他们在中国化肥领域的投资只字不提。\x0d\ 而据记者的不完全统计显示，嘉吉在华已经建立了全资的山东嘉吉化肥有限公司，以及合资的云南三环中化嘉吉化肥有限公司等。除了种植领域外，嘉吉在华的链条基本搭建完成。\x0d\ “如果控制了化肥等农资，就很容易控制粮价。”刘登高的担忧并非空穴来风，2006年以来的中国粮价上涨，农资涨价是重要因素。\x0d\ 在这之前，益海嘉里已经做到了中国小包装食用油市场的头把交椅，占有中国市场份额的60%～70%。\x0d\ “益海嘉里集团的下一个目标是粮食。”刘登高表示，该集团已在山东兖州建立一家大型面粉加工企业，一期年加工能力为30万吨。另据中国储备粮总公司调查，这个集团在河南周口、河北石家庄也正准备建设面粉加工企业；不仅涉足粮食加工行业，在江苏射阳，益海嘉里集团已进行了考察，准备在射阳沿海建立大型粮食收储加工基地，进入粮食收储领域。 \x0d\发改委的戒心\x0d\ 大豆河山的全面沦陷让早已产生了戒心， “几年前的教训触目惊心，粮食肯定不会重走老路。”中储粮的上级主管单位——发改委农经司官员告诉记者。\x0d\ 他表示：“我们的国有粮库不可能让外商染指。即便是合作，也仅仅限于一些小的加工厂之类，小公司我们不管，国有粮库，不可能。”\x0d\ 魏强也告诉记者：“我们现在和四大粮商没有任何实质性的合作。”2007年，四大粮商之一的路易·达孚有意和中储粮合作建立一家榨油企业，“最后不了了之了。”\x0d\ “染指中储粮，没戏。”上述发改委官员说，“中储粮并非企业，主要任务不是创造商业利润，不会为了商业利益放弃宏观调控职能。”\x0d\ 大豆行业的全线崩溃显然是长鸣警钟。大豆市场放开仅几年，定价权已经完全旁落。此后，中储粮在食用油方面的调控能力日显苍白。最有名的例子是，2007年的食用油涨价潮中，中储粮抛出20万吨食用油平抑油价，市场上却波澜不起。随后的调查显示，70%的食用油都进入了益海嘉里的仓库。\x0d\ 国内一家大型油脂企业的负责人向记者抱怨说，“20万吨太少了。”不过，魏强认为，“关键不是太少，是四大粮商实力太强大了，我们太弱小，就是再多投也没用。”\x0d\ “我们已经改变了方式，比如从抛售改为定点销售，效果好了很多。”魏强说，“不过在油料市场上，失去的旧河山，再难收复。”显然不希望大豆的悲剧在更重要的粮食领域重演。\x0d\ 不过，在商务部外资研究部主任、《中国WTO年度报告》主编马宇看来，这一切根本不用过于担心：“引进竞争是好的，反垄断法也已生效，可以通过反垄断法遏止他们的垄断行为。”他说。\x0d\中储粮的忧虑\x0d\ 然而，尽管如此，上述外资粮商的来势汹汹仍然让魏强很担忧，“比起四大粮商，中国的几大粮食集团势力太弱小了，四大粮商在全世界范围内建立了完整的产业链条，我们却没有一家企业在国内拥有完整的产业链条。”\x0d\ 目前，中储粮作为全国最大的粮源控制企业，具有较强的实力，但却没有粮食加工业务；中粮集团有加工业务，却不能掌控粮源，销售网络也不够；华粮集团虽然在全国属于比较大的企业，但实力与跨国公司根本不能相提并论。\x0d\ 另一点让魏强担忧的是，同时负责平抑油价的中储粮，以前曾有过粮食的进出口权，不过，现在粮食的进出口权基本上被中粮垄断。这一弊端在中储粮的食用油和大豆等轮换时暴露无疑，“有时我们需要轮换，但是国内的供给跟不上，我们又没有进口配额，这样一来，就滞后很多。”\x0d\ 不过，外资四大粮商在中国粮食流通领域市场放开后的一系列动作，正在加剧这种担忧，“不是说我们完全封闭，我们不和他们合作，我们国家粮食就安全了。”魏强说。承担平抑国内农产品价格的中储粮，多少有些进退两难。\x0d\ 事实上，在四大粮商已经掌握了中国植物油销售的终端渠道后，通过建立或收购面粉、大米加工厂，通过植物油的渠道销售进入粮食消费市场并不难，“因为在我国，粮油完全是一个销售渠道，这就给我国粮食流通带来极大风险。”\x0d\ “而且，外资四大粮商布局销售网点比我们要强很多，可行的路径就是，必须有大型的粮食企业与之抗衡。”魏强透露说，下一步，中储粮会加快粮食加工领域的业务开发，不过，具体的时间表仍然未定。
