1.5w40机油价格一般多少钱一升，好点的是哪种？
2.金美孚5W40机油多少钱？
3.5W40机油多少钱一桶，和0W40有什么差距？
4.换0W40机油多少钱，比5W40的机油好吗？
壳牌5W-40的机油都不错，一桶就是在240块钱左右。像是蓝壳喜力，好的机油对发动机也有保护作用。但是一般情况下，建议使用厂家推荐的机油型号，并根据自己的驾驶环境来进一步优化机油的选择。
蓝壳机油就是蓝色包装的喜力半合成机油，由于其包装是蓝色的，因此被称为蓝壳机油。蓝壳作为壳牌喜力旗下产品，与使用更为广泛的传统基础油相比，使用壳牌PurePlus技术制造的基础油在黏度稳定性、抗磨损和低挥发等性能上拥有更出色的表现。
因此，它能够有助于延长发动机使用寿命、降低维护成本和机油消耗、提高燃油经济性，并能更好地保持发动机清洁。无论是从清洁方面还是实用经济层面考虑，蓝壳半合成润滑油相较普通机油而言，都更具优势。
作用：
适用于在各种工况下运行的用曲轴箱通风装置和催化转化器的电喷式汽油发动机。用曲轴箱通风和废气再循环装置的涡轮增压中冷式直喷柴油发动机。
此类引擎通常在极端温度下运行，并且可能换油周期更长，这会对引擎造成很大压力，导致引擎灵敏度降低，性能下降。壳牌超凡喜力润滑油含有顶级动力清洁分散技术。它与传统润滑油相比，可持久防止油泥积碳的生成，更有效保护引擎，使用壳牌超凡喜力润滑油，显著提高爱车性能，使引擎处于最佳工作状态，体验完美驾驶感受。
5w40机油价格一般多少钱一升，好点的是哪种？
价格合适，壳牌机油5W40最好的就是极净超凡喜力了，价格200元左右每升。
机油5w40价格根据不同的品牌会有不同的售价，例如壳牌机油，美孚机油，长城润滑油，昆仑机油，嘉实多机油等，这些的机油品牌的售价会相对较高，当然购买是也建议购买这几个品牌的机油，以及道达尔机油，加美机油，中能高科机油，克赛德机油，福斯机油等也是不错的选择。
除了机油品牌外，机油的类别也有不同的售价，例如全合成机油机油售价一般300~400元的居多，而半合成机油售价200~300元的居多，150元以下的大多是矿物质机油为主。
机油也是有等级之分的，分为SA、SB、SC、SD、SE、、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等级，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。
金美孚5W40机油多少钱？
5W40好点的也就是美孚、嘉实多、壳牌这些三类全合成机油，价格二百块钱一升左右，用着性能也还行。
其实除了品牌，选机油还有一些其他考量的维度，不过品牌比较好入手：三大品牌壳牌美孚嘉实多，就类似宝马奔驰奥迪，没有谁绝对比谁更好，大家都挺好的。而其他一些耳熟能详的牌子。
比如海湾、雪佛龙等等，只要能在各种标准认证中能评级够高（比如ACEA、API之类的分级标准，或者各大车企的推荐认证。其中ACEA评级和车企推荐认证更有参考价值），都是好机油。至于没听说过的奇怪机油，非常不推荐大家尝试使用。
如果是新车，而且使用了全合成机油，那么时间的宽容度可以稍微高一些，保养间隙10000公里或者12个月。如果车不是很年轻，或者是矿物质油，那么需要更严格的按照车辆说明书中所提到的保养周期来进行。
机油更换周期的变量太多太多，而汽车厂商又是极其保守的，所以往往会经过大量的路试后，取一个适合绝大部分情况的保险的换油周期。从车主保护爱车的角度出发，肯定也希望对爱车保护到位。，随车说明书中的换油周期基本靠谱，所以我觉得说明书上所说的换油周期是值得遵守的。
5W40机油多少钱一桶，和0W40有什么差距？
金美孚5W40网上价格在80块钱左右，官方渠道会更高一点，也有0W40的金美孚价格更贵一点，都还可以了，自己购买注意渠道，只要正品都行，我也是自己买机油，一直用的高端小众品牌G?T魔?力?红，四类PAO基础油比普通的全合成机油要强，官方渠道，不需要去担心买到货，。
换0W40机油多少钱，比5W40的机油好吗？
全合成5W40机油在80块钱左右一桶，当然市场价会贵一点，还是自己买机油划算，全合成的0W机油品质要求更高一点，成本也更高，自己买机油像5W全合成的三大品牌都能用，也可以选择小众一点的牌子，有条件可以上0W全合成， 我用的 GT ?魔?力?红0W40，目前只有渠道，用着也放心。
至于实际驾驶感受方面，可以这么说只要不在北方冬季使用，两种机油标号您几乎感觉不到性能差异；比如说您在南方地区用车，全年温度都在零度以上，那么0W-40机油完全就是个摆设，还不如使用5W-40机油实惠；在车辆正常启动、运行后（正常温度），能不能提供足够的保护在于W后数字，而W前数字主要体现在耐低温的水平，所以只要温度不是像东北冬季那样动则零下三、四十度，那么0w开头的机油毫无意义，只要看后面数字即可！
机油的标号怎么看？
W前数字：字母W前数字越低，机油的倾点越低，也就是越耐低温，所以0、5的差异仅仅是对低温的忍耐程度；比如某车辆在东北的山区使用，冬季的时候建议使用0w开头的机油最为靠谱；而车辆正常行驶、水温达到正常的温度后，真正对发动机保护产生影响的就是机油的粘度了，也就是说0W-40与5W-40在车辆真正跑起来后，性能几乎一致（或存在细微的差异后文会提到）！
W后数字：字母W后数字越大，机油的闪点就越高，也就是说越抗高温；任何机油都有一个共存的特性，那就是预热变稀，所以在同样的温度下，30黏度就比40黏度要稀，所以若要较真对比保护性，40黏度的机油在极端条件下对发动机的保护要高于30黏度，当然这是指那些极端条件，比如持续拉高转、比如贴着红线运转等方式，就需要40黏度提供保护，比如那些长玩赛道的车子，无论哪个车系，机油黏度都是40起步；而我们日常买菜、代步，往往不需要这样的黏度，高黏度、保护性好，但在非极端条件下的油耗偏高！
几类基础油
一类油：早期的矿物质基础油，由于性能太差了，所以如今几乎已经淘汰；
二类油：目前作为主流矿物质基础油使用，常见的一些矿物质机油都是用它；
三类油：部分用于矿物质机油、而部分用于半合成机油（半合成概念模糊）；
三类油加氢处理：伪全合成机油，也就是当今主流的全合成机油，因为成本低于四类油、又具备四类油性能，所以成为主流；
四类油：也就是传说中的PAO，为真全合成机油，大部分专利掌握在美孚手中，性能极为强大，黏度够大、倾点够低，不过由于成本太高了，所以如今机油中PAO含量很低，纯PAO成分机油几乎没有；
五类油：合成烃类、酯类、硅油等，这个应用较少，所以不做详细说明；
GTL油：天然气提取基础油，目前壳牌在大力推广，高端系列机油均以它为主；优点在于黏度够高、更加纯净，但缺点在于倾点不够（先天不耐低温），美孚最近两年也逐渐再增加这GTL的购量，它可以视作新星！
