1.如果油价破 10 块,你还开车吗?
2.电动汽车会因为油价上涨而涨价吗?
3.国际油价暴涨殃及国内成品油价格,95 号汽油或将进入「9 元时代」,这对有车一族的影响有多大?
4.油价大幅下跌,上班族工薪阶层,现在买车合适吗?
5.如果车真的能烧水,油价不是一个问题了
虽然油价在最近两个月内油价有所回落,但是纵观2022年以来,由于市场的大环境不稳定,再加上我们一些众所周知的原因,油价整体还是呈现上升的趋势,5年前油价就是在5-6元一升,那时虽然也有新能源车型诞生,但在国内汽车市场这块大蛋糕中所占的份额是少之又少,那如果5年之后油价重新降到6元一升,你还会买电动车吗?
新能源车型实际使用成本并不低
纯电车型在平常的用车成本上肯定是要低于燃油车的,当然这个我们只是单纯讨论在日常充电和加油两个项目中的成本,毕竟用电肯定是要比用油便宜的。虽然我们都知道充电便宜,那充电大概能便宜多少,这个可能很多人都没有概念,今天我们家就用特斯拉Model 3(|配置|询价)来举例实际看一下。
特斯拉Model 3的百公里电耗为12.6度,如果是家用充电桩,那一度电的价格按照0.8元来计算,那特斯拉Model 3百公里的用车成本为10.08元。这个价格根据使用充电桩的不同可能会有上下浮动,如果是家用充电桩可能还低一点,如果是公用充电桩,那可能就要高一点。
燃油车方面我们就拿雅阁(|配置|询价)来举例,根据雅阁官方给出的数据,这辆车百公里的油耗是6个,但实际行驶中肯定是开不出来这个油耗的,除非你愿意当马路上的移动路障。
根据绝大多数车主的用车实测,雅阁的平均油耗大概是在8个左右,那按照6元一升的油价来看,那雅阁百公里的用车成本就是48元。只算油费和电费,那肯定是电车划算,但是如果我们再加上电池的衰减更换费用、车险费用和折旧费用来说,那平摊到每百公里上的成本可就不低了。
众所周知,电池衰减是电车的致命弱点,以目前的科技水平还远远无法解决这个问题,在充放电达到一定次数后,电车换电池几乎就是板上钉钉的事情了。
根据目前汽车更换电池的成本来看,基本上都要达到车价的1/3,也就是说27万买的特斯拉Model 3,你需要花7万左右的价格更换一块新的电池。
按照行驶10万公里来算,那这个摊到百公里上的价格就是70元,这个价格算上的话那特斯拉Model 3的百公里用车成本就达到了80.08元,比雅阁多出了32.08元。当然,电车的电池可以支撑到十万公里以上,成本也能相应减少一些。
接下来的话就是一个折旧的问题,雅阁车型的3年保值率为80.4%,也就是说20万的雅阁开3年还能卖16万左右,而特斯拉的三年保值率仅为60%左右,也就是说现在28万买的特斯拉Model 3,3年之后的价格只有17万左右。
同样以行驶10万公里为标准,雅阁的折旧费用平摊到每公里就是40元,而特斯拉Model 3平摊到每公里就是110元,这些总共加起来的话那就是燃油车的成本为百公里88元,纯电车型的百公里成本为198元,如果这样看,你还会觉得电车使用成本低吗?
新能源车型的安全问题
燃油车发展至今已经有了百余年的历史,现在的造车技术已经完全成熟,因此在生产成本上,燃油车要相对来说更加低廉一些,而电车作为在2010年以后才逐渐走入大众视野的产品,跟燃油车相比缺少了百年的技术沉淀,因此在造车成本上一直居高不下。
像我们10万左右就能买到一些国产品牌,甚至是合资品牌的SUV车型,但是这一点在新能源汽车上是不可能实现的,10万左右你只能买得到比亚迪海豚这样的小型车,如果你要买一辆还看得过去的紧凑型轿车都得在13-15万左右,因此在用车的门槛上面,新能源车型就要比燃油车更高。
但这个更高的门槛却并不意味着更好,我们在新闻上看到的汽车电子元器件失灵趴窝的,刹车失控的,还有自燃的等等等等,都是新能源车型出现过的问题。
尤其是在自燃这个问题上,目前没有任何一家新能源车企可以保证他们的车型100%不会发生自燃的情况,毕竟电池这玩意谁都说不准,毕竟无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池,在使用的过程中都有可能发生自燃的情况,无非就是烧的快一点和烧的慢一点的区别。
尤其是在强调科技感的现在,有些车型的内饰越做越简化,取消大多数的实体机械按键确实会让有些车主感觉不靠谱,毕竟机械相对于电子元器件来说还是更加可靠一些。
过多的电车会使油价趋于稳定
如果在路面上行驶的大多都是新能源车,燃油车的减少那对于汽油的需求量必然会有大幅度的下降,因此油价将会趋于稳定。
经济学上如果一个商品的供大于求,那价格一定是呈下降趋势的,虽说石油是不可再生能源,但一旦电车全面普及之后,油价也会趋于稳定,至少不会再出现大起大落的情况。
而且油价不止跟燃油车车主有关,现在油价跟我们生活中的一系列物质生活都有关系,油价会在一定程度上影响各个方面的生产成本,从而影响到我们生活中所使用的天然气、所吃的食物等绝大部分生活物资的价格波动。
如果油价下降,那随之物价就会下降,反之,如果油价上涨,那我们的物价也会随之上升,从这个角度看,选择电车发展路线目前看,还是不错的。
如果油价破 10 块,你还开车吗?
油费在汽车使用费用中,一般要占到1/3左右甚至更多
30%-40%
主要用
于上下班代步的私家车,年行驶里程大部分在2万公里上下,一年的养车平均成本
在1.6万元左右,已成为车主家庭日常开支的主要项目之一。
平均1.6万元,大部分车主还能接受
开着雷诺风景的程先生买车已两年,车子的主要用途是送儿子上学和自己上下
班,偶尔周末全家出去自驾游,一年下来,爱车的行驶里程在1.6万公里。“我的
几位朋友也类似,一年养车费用在1.5万~1.6万元左右。”程先生告诉记者。
仔细比较调查样本,我们发现,正如程先生所说的,私家车主的年行驶里程通
常在2万公里左右。本次接受调查的车型包括新雅阁、凯越、雷诺风景、索兰托、
福美来、标志307、花冠、塞拉图、赛欧、伊兰特、夏利、POLO、富康、派力奥、
威乐、高尔夫、奇瑞QQ等共30余种车型,车价从4.5万元到29.6万元不等,车价越
高,支出相应也就多一些。
从调查的养车费用看,月支出最少的只有670元,最多的是2200元。其中
1000元以下的占30%,1000元至1500元的占53%,1500元以上占17%,平均养车月支
出为1332元,也就是说,一年需要的养车成本平均1.6万元左右。大部分车主表示
,一年1.6万元的养车费用,虽然比两三年前相比已上涨了两成多,但还是可以承
受的。
油费比重:比3年前涨四成
尽管总体养车成本车主们尚能接受,但这两年来汽油价格的不断上升,已使车
主们对油费日益敏感。
汪女士每天开一辆2.0L排量的中档车上下班,每隔一周或10天,汪女士就要去
加油站加220元的汽油,每月油费700元,已占到汪女士家庭月总支出的三分之一。
本次调查,在年行程2万公里以下车主们给出的养车成本中,油费列在开支首位。
每月汽油费从300元到1200元不等,其中油费最高的1年竟要1.5万元。网友“wdd”
驾驶的是一款排量为3.5L的进口车,行驶里程每月1500公里,油费平均每月1200元
。而其他的费用包括过路过桥费等,一年也才3000元左右。
不过从调查结果看,车主的月油耗大多在500至800元左右。通过所取样本的计
算表明,纯粹作为上下班代步用的私家车,月均耗油508元。一年下来,油费在
6000多元。如果每年有几次自驾游,那么油费支出就会迅速上升。
油费成本的增加,主要与油价的连年上涨有关。同样油耗,如果以3年前油价(
2003年10月时,93号油价为2.元/升,现在已涨到4.86元/升)来计算,这一费用
支出3年来增长了约40%。因此,每月的油费,对有车族来说,已成家庭中的大笔支
出了。
停车费、维修费、过路费逐年增加
停车费占养车成本的比例也在不断上升。调查中发现,现在停车收费的小区越
来越多,小区内停车费用一年大致在500元至2000元左右。临时停车费也稳步攀升
,但主要还是根据个人使用频率而定,像杭州市中心停车收费已几次调高。根据调
查,车主们停车年平均花费在1500元左右,最多的为3000元。
开车出行,过路费、过桥费也是免不了的。从车主们提供的信息来看,私家车
过路费以每月20元至100元居多,过桥费等视具体情况而定,平均年支出在500元左
右。此外,由于家庭有车后周末短途驾车出游的次数会相应增加,过路、过桥费已
日渐成为车主们留心的一笔养车开支。
相比之下,车辆维修费用还不多。现在的车主都已知道保养的重要性,从调查
看,一般车主一年会仔细检修一次。驾驶夏利2000的网友“aw5652yyy”的养车费
用是样本中最低的,每月只有670元,但他也详细提到了每月平均80元的小修费用
。最多的1年维修保养费用也就1000元。这与大部分私家车使用年限还短,还没有
进入维修高峰期有关。
电动汽车会因为油价上涨而涨价吗?
开。
有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了,加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说,买车养车的花费用来打车,一辈子都花不完。
如果油价涨到10块钱,按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算,那我这种一年要消耗2400L燃油,一升油10元,那一年就要烧掉24000元油费,这可就是一个相当庞大的数字了,对于我这种只见过50元面值的穷人来说,惊掉下巴那是必然的。
其实我个人还好,买车基本上是为了工作奔波,所以说大多数出行是为了创造价值,而不是自己晕头跑,所以说油价高低都有公司来承担,但如果是个人的话,那么油价涨到10万,可能就真的有点开不起车了。
即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算,10元单价那也要花掉8000元油费,算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后,虽然说价格贵,也只是说感受到开车的压力,但并不会说开不起。
若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km,一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险,保养,停车费,加上一年1万块钱的折旧贬值,一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱,一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入,所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行,会更加合适。
国际油价暴涨殃及国内成品油价格,95 号汽油或将进入「9 元时代」,这对有车一族的影响有多大?
会涨价!油价连续上涨,很多人调侃“开不起燃油车了”,表示要为当初嘲笑新能源汽车充电难而向“尊贵的新能源车主”道歉。也有人表示,要卖掉燃油车,换成新能源汽车。
不过,新能源汽车近期也迎来了涨价潮,涨价幅度直追油价。业内普遍认为,新能源汽车集体涨价的原因是上游原材料价格猛涨,经过动力电池厂家的传导,最终还是蔓延到整车企业。
新能源汽车集体涨价
3月19日晚间,威马汽车在其发布公告称,受原材料价格大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响,将对在售车型价格进行调整,综合补贴后售价上调幅度为7000元至26000元不等。
威马汽车的加入让新能源汽车“涨价大军”又添一员。在刚刚过去的一周,哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、几何汽车、奇瑞新能源、长城欧拉等车企也纷纷宣布,对旗下车型上调售价。
油价大幅下跌,上班族工薪阶层,现在买车合适吗?
油价上涨意味着国际经济市场的通货膨胀增长,以及国内石油市场的供不应求的状态;只要油价上涨,就会造成汽车等交通工具和运输工具的成本提高,同时也拉高了生活特价的上涨,物价上涨带来居民的消费水平降低。
另外,原油是工业生产所必须的产品,也是人们日常所用的汽油、柴油、润滑油的重要原材料;因此,原油价格的波动和经济发展密切相关。
目前,原油是以期货合约的形式作交易,油价指数便是指原油期货合约的价格;原油期货的具体操作为,双方事先签订期油合约,到了指定的日期,买方可以用合约中指定的价钱从卖方手中买走。
也就是,从国家经济的层面来说,对原油进口国来说,油价下跌在短期内能降低本土工业生产的成本,提高本土企业利润,促使企业进行扩张,从而增加本土就业,促进GDP增长。相反,对产油国来说,油价下跌可能会导致国家收入减少而令面临财政压力。
如果车真的能烧水,油价不是一个问题了
现如今汽油的价格是大幅度下降,所以说便激起了很多人买车的想法。
因为买一辆车对于一个人来说还是比较重要的一件事情,一辆车可以帮助我们解决很多交通出行的问题。有的时候这辆车可以帮助我们搬家,帮助我们拉东西,还有帮我们去远一点的地方。
而且有一辆车,我们平时在周末的时候也可以出到附近不远的地方去郊郊游,去看一看山水,去放松一下自己的心情。并且平时上班的时候也不用再去挤拥挤的公交车和地铁。
总的来说,汽车改变了人们的生活,也改变了人们的出行习惯。有的时候我们很着急,但是打不到出租车,这个时候我们就会想,如果说自己有一辆汽车,那该多好。
那么在现在这种情况下,油价大幅度下降,那么是不是适合大家在这个时候买车呢?其实我们应该从三个方面来看这件事情。
1.买车的需求点首先我们要明确自己为什么要买车?我对车子的需求在哪里?
很多人看到这个问题就会觉得很奇怪,我买车的需求就是我想要一辆车,其实并不是这样子的,任何一件事情,不是我们想做就一定可以去做的。我们要去考量自己当下的状况,去考量我们所需要的东西。
比如说我们是一个刚毕业的学生,我们现在去买一辆车,然后自己每个月还月供,这对于我们来说是一种比较大的压力。
又或者说自己离自己上班的地方并不是特别的远,每天早上坐公交坐地铁可以很快的就到达,而且并不是想象中那么拥挤。那么在这种情况下,我们其实是并不一定完全需要在现在就去购置一辆车的。
因为有车之后反而会增加我们的负担,你买了车以后你要加油,这是油费,你还要停车,这有停车费,而且如果很近的话,你每天也没有必要去开车,你每天花两三块钱去坐公共交通,它不香吗?非要花三四十元来养一辆车?
还有一种就是比较适合大家去购置的情况,就是首先我们离我们上班的地方比较远,并且公共交通在我们那个地方并不是非常的便利。
比如说我们早上需要比较早的上班,但是我所居住的地方距离公共交通的地方还有几公里远,我还需要再走一段路。那么在这种情况下,就非常需要购置一辆车辆来减少我们的通勤时间。
又或者说我们现在已经到了一个要谈婚论嫁的年龄了,我们的要求也是希望能够有一辆车,或者说是自己现在工作相对来说压力比较轻松了,工资也允许的情况下,我们也完全可以购置一辆车来提升我们的生活质量。
2.油价的下调很多人看到油价大幅度下降,那么汽油的下降其实本质上来说是对于有车一族的消费下降了。
对于还没有购车想要购车的人群来说,它其实并没有什么质的改变,因为油价的下跌并不意味着车价也会下跌。而且大家必须要认识到一点的是,现如今的汽车市场上,包括整个国家都在极力的推崇新能源汽车。
因为毕竟石油是不可再生,它虽然可以再生,但是它需要几百年的沉淀。是属于用一点少一点的,那么对于我们来说的话,我们肯定是希望用更清洁的能源来代替这种能源。
现在的油价下降并不代表着以后油价都一直会维持这样的水平,在新能源汽车的不断冲击之下,大家其实并不能太笃定以后的油价会成怎样一个趋势。
并且现在新能源汽车的冲击之下,有一些油车也会在以后的一些政策中获得一些相应的限制。大家如果仅仅是觉得油价下降了就适合买车的话,那么这绝对是一种相对错误的思想,因为油价下降并不代表着就适合你去买车。
3.是否适合买车那最后一点就是是否适合买车了,其实不管在任何时候,不管油价是非常高还是非常低,只要合适的时间你买车都是合适的选择。
毕竟有车了之后你才会考虑到油价的问题,你在没有车之前,油价对于你来说并没有任何的意义。
可能现在汽油的价格很低,但是你没有车子,你在这个时候去购入一辆车子,你享受了一段时间低油价之后,油价还会慢慢的回升,你就会意识到原来汽油还是蛮贵的。
但是你在你原本有车的情况之下,你再去看汽油的价格,你会发现它涨涨浮浮对你来说也并没有太大的影响。
因为你有车的时候,汽油的价格涨了,你还是得开,汽油的价格跌了你也一样会开,至多因为汽油的价格涨或跌了,我就多开一些,或者说是少开一些,这没有太大的影响。
所以说汽油价格的涨幅对于汽车购置需求并没有太大的影响,汽油价格的涨幅或许会对汽车使用量有一定的影响。大家如果说是想要买车的话,那么就不要太去在意汽油的价格,因为汽油的价格不会永远是恒定的,你应该取决于你自己的需求。
如果车真的能烧水,油价不是一个问题了但是车价会是问题!
如果问车主买车之后什么感触最大,相信很多人都会说“油价太贵”。没买车之前绝对想不到油价能这么牵动自己的心,每年涨涨跌的势头也让车主的一颗心跟着浮浮沉沉。各种省油的技巧绝招层出不穷,说到底都是因为穷,开玩笑,都是因为油价高。很多人就大开脑洞,油这么贵如果汽车能烧水,是不是油价就会下去了?
这种想法并不是空穴来风,真的有一些车企尝试过,比如青年车企旗下的卡车,就曾在去年刷屏各大网站,因为它“只消耗水”。什么原理看不懂,反正官方说不用充电只加水,续航里程超过500公里。不过看现在这件事也没什么后续的水花,估计“噱头”的成分更大一些。
今年我们抛开技术能否达到的层面,就单纯的讨论一下,汽车如果烧水,油价还叫事吗?基于这个前提,油价当然不再是问题。但是解决了价格问题,还有两个随之即来的小麻烦不能忽视。
一个就是水的问题,汽车烧水不烧油,油价必然会下落,但是水价可就水涨船高了。
毕竟供需决定价格,而且大热的新能源是为了解决石油能源枯竭的问题而来,就算换成了水,水也是自然,并不能说取之不尽用之不竭。到时候物以稀为贵,搞不好比油价还贵。
第二就是如果真的能保证供应,并且技术可以支持汽车烧水,那相应的购车成本一定会剧增。
也就是说到时候汽车的价格可不是普通老百姓买的起的,为什么这么说?参考纯电动汽车就能知道答案。纯电动算是目前的新型能源汽车,普遍的售价要比同级别燃油版车型贵很多,比如卡罗拉,燃油版低于十万就可以到手,混动双擎版本至少要15万。试想一下如果换成水动力的,这价格没个百八十万的可下不来,到时候汽车离穷苦人更是越来越远了……