1.95号汽油进入10元时代,你觉得这是油价的天花板吗?
2.国内成品油调价窗口再次开启了?
3.加油倒贴钱?美原油崩盘现“负油价”,国内油价未来会怎样变化?
6月28日24时,国内成品油新一轮调价窗口开启。在经历了3个来月的调价搁浅后,国内油价将迎来2020年首次上涨。
据国家发展改革委发布的信息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2020年6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高120元和110元。
记者帮您算了一笔账,折合成升价后,92#汽油每升上调0.09元,0#柴油每升上调0.09元。以油箱容量50L的普通私家车计算,加满一箱油将多花4.5元左右。
按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定,国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化,每10个工作日调整一次。成品油价格机制设定了调控上下限,上限为每桶130美元,下限为40美元,即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,最高零售价格不再下调;当国际油价在40-130美元/桶之间运行时,国内成品油价格按机制正常调整,该涨就涨,该降就降。
油价上一次调整发生在3月17日24时,由于国际油价大幅下跌,国内汽、柴油价格每吨分别大幅降低了1015元和5元。此后,由于国际油价平均水平已跌破每桶40美元的调控下限,自3月31日24时起,按照机制,国内汽、柴油价格连续6次未做调整。
本次调价是油价调整“六连停”后迎来的首次上调,也是年内首次上调。调价后,2020年国内成品油调价呈现出“一涨三跌八搁浅”的格局,年内汽油累计跌幅为1730元/吨,柴油累计跌幅1670元/吨。
据国家发改委价格监测中心监测,时隔三个月,国际油价再次站上每桶40美元。其中,本轮成品油调价周期内(6月11日—6月27日),伦敦布伦特油价最高为每桶43.08美元,平均为每桶40.87美元。
国家发改委价格监测中心分析认为,今年1—4月,肺炎疫情全球爆发导致用油需求锐减、仓储库容极度短缺,国际油价大幅下跌至近二十年来低位。
其中,4月20日纽约WTI原油5月合约临近交割前甚至跌至每桶-37.63美元的负值。极低油价给沙特、俄罗斯等主要产油国带来沉重压力,并促使各方达成新一轮历史性最大力度减产协议。随着5月OPEC+正式推进减产,美国等产油国在低油价下产量也出现下降,以及更多海外国家放宽疫情管制,需求预期得到改善,国际油价逐步回升。目前,伦敦布伦特和纽约WTI油价升至每桶41美元和39美元的水平。
隆众资讯分析师李春艳表示,本轮调价周期内变化率先降后升,主要影响因素有几个方面:
一是美联储宣布在2020年之前将利率降至接近0的低位,美元汇率遭遇重挫;
二是美国部分地区疫情新增确诊人数再度增长,市场担忧海外疫情仍有二次爆发的可能性;
三是国际能源署预计,未来6个月内全球原油库存有望迅速减少,且将2020年全球原油需求预测上调近50万桶/日;
四是OPEC与非OPEC产油国继续积极推进减产,5月的整体减产执行率为87%,同时此前减产执行欠佳的伊拉克和科威特已经提交补偿,供应端收缩预期仍在延续。
* 油价后续走势将受两方面影响
国家发改委价格监测中心预计,肺炎疫情防控和OPEC+减产情况是影响后续油价走势的关键。
一方面,美国、拉美等一些国家和地区新增确诊病例不断增加,引发了市场对疫情二次爆发的担忧。库存压力也持续存在,美国商业原油库存保持了五个月的上升势头,增至5.41亿桶的纪录高位。
另一方面,根据减产协议,5—7月减产幅度为0万桶/日。市场关心该组织减产执行情况和7月中旬将召开的会议,OPEC+将商讨是否延长当前减产幅度至8月份。此外,油价回升至每桶40美元上方,可能促使美国页岩油再度增产,各产油国矛盾将加剧。
下一次调价窗口将在2020年7月10日24时开启。隆众资讯分析师李彦认为,近期国际油价延续高位震荡态势,预计下一轮调价上调的可能性较大。卓创资讯成品油分析师张瑾怡认为,下一周期来看,原油市场仍存在一定的不确定性,面临回调压力但整体空间有限,因此国内参考的原油变化率上涨力度有限,预计下轮成品油零售限价上调或搁浅概率并存。
新闻来源:人民网汽车
95号汽油进入10元时代,你觉得这是油价的天花板吗?
没有天花板,有地板,可冲天,但不能入地!
不管国外油价是否下跌,中国的油价不会下跌了,这个月油价大概率是会上幅一些的
首先我们来探讨油价下跌的几个因素
首要因素就是国内外疫情 ,这个是最直接的体现,全球工业运输业损失惨重,导致对于能源的需求严重下降,但是根据最近的新闻数据,美国确诊患者单日新增首次降到2w以下,表明疫情形势在进一步向好。
其次,本次油价暴跌的原因就是沙特与俄罗斯的石油大战。 在疯狂打压原油价格 ,石油产量剧增,销量却锐减,这中间的供过于求导致价格暴跌,但是在前不久,也召开了会议,联合减产。此到此告一段落,中间有个小插曲,就是原油期货市场油价一度跌成负的,买一桶油还要倒找价格,当然,这是开玩笑,原油价格暴跌的背后,是经济的严重下行。
最后就是,国内油价是受控制的,我们用的油都是成品油,上述谈的是国际原油市场。 国内市场是两家巨头公司,中石油中石化,况且国内还有很多油田在开,开成本都很高而且一经开,不能停止的,所以,低油价的背后,是这些开公司濒临破产,石油工人面临失业,国家出于基本面考虑,也会稳定油价,不至于剧烈波动。
综上所述理由,本次油价下跌应该告一断落了,进一步下跌动能不大,况且国际原油期货市场原油价格已经大幅度回升。
瞧你这问题问的?
油价降了,油桶不就涨价了吗
中国油价不跟国际接轨,涨一块叫微涨,跌5分叫暴跌。反正我不关心油价,关心也没用,油价涨跌加一箱油也差不了多少钱。
了解了国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则,你就会明白这个价格再不会下跌了。
国内成品油的价格根据国际油价价格的走势,每十个工作日调整一次,在十个工作日日,国际油价累计是上涨的,国内油价就上涨调整一次,在十个工作日日,国际油价累计是下跌的,国内油价就下跌调整一次。
但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元,折合到每升调价金额不足5分钱,为节约 社会 成本,零售价格暂不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。
设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元,即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时,国内成品油价格不再下调。
当国际市场原油价格低于40美元调控下限时,成品油价格未调金额全部纳入风险准备金,设立专项账户存储,经国家批准后使用,主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。
油价不可能很便宜 有个底部价,就是可以便宜也不会降 怕司机不加油 等更低价。
国内有四十美元底部价,基本目前是最低价了。
不会跌了,撑着低油价,赶紧加满油,地板价
油价应该在现有价位,在下降一元左右,才能让人们接受吧
据央视 财经 此前报道,4月15日国内成品油调价窗口将再次开启。按照《石油价格管理办法》,本轮周期国内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”,国内油价将不作调整,这也是连续第二次不调整。
未调整部分将按照规定,全额上缴中央国库,纳入一般公共预算管理。回顾以往,在2016年的国际油价下跌中,国内成品油调价曾因“地板价”机制出现“六连停”。
也就是说我国油价不会再下调了,目前已经是最低价格了。
国内成品油调价窗口再次开启了?
目前,我国73%的原油是从国外进口的。现阶段,国内油价基本上是严格按照国外油价变动,呈跟涨趋势。
受国际油价上涨影响,上一轮调价后,部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时,新一轮调价窗口将在开启,多家机构预测,届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关,创历史新高。
原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测,进入三季度之后,wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶,布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。
根据现有国内油价定价规则,国内油价和国际油价存在联动机制,但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。
国家发改委相关负责人曾介绍,当国际油价继续上涨,但不超过每桶130美元时,国内成品油价格按机制正常调整;如高于每桶130美元,根据《石油价格管理办法》规定,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。
加油倒贴钱?美原油崩盘现“负油价”,国内油价未来会怎样变化?
是的。“10个工作日一调”的国内成品油8月7日(24时)再迎调价窗口。机构预计分析,受到原油整体处于窄幅波动态势影响,国内参考的原油变化率虽持续处于正值但波动幅度较小,本轮成品油大概率将继续遭遇搁浅。
新一轮成品油调价窗口于今日(8月7日)24时打开。截至北京时间8月6日,本轮第9个工作日,中宇原油估价43.169美元/桶,对应幅度25元/吨,暂预计8月7日24时成品油零售限价不调整。
扩展资料
2020年截至8月的成品油价格调整
今年以来国内成品油价格已经历14次调整,其中,9次搁浅、3次下调、2次上调,汽、柴油价格分别累计下调1630元/吨、1570元/吨。
具体来看,3月31日至6月11日的6轮调整均因国际市场原油价格低于40美元/桶而搁浅,而6月28日的油价上调便打破了“六连停”的局面,迎来国内油价首涨。如果本轮成品油调价搁浅,2020年国内成品油调价将呈现“三跌两涨十搁浅”的格局。
央广网—成品油调价窗口今日打开 或将迎第十次“搁浅”
定于4月21日开始实物交割的WTI?5月原油期货合约,遭遇原油期货史上最疯狂的抛售。截止4月21日0点,WTI?5月原油期货结算价收报-37.63美元/桶,历史首次收于负值。
加油倒贴钱?
美国商业原油库存将在4月底创下历史新高,且这一趋势将持续上涨至5月。如此高的库存加剧美国与加拿大石油厂商的溢油风险,有些公司已开始向客户支付费用,刺激客户尽快提货以缓解储存压力。
库存大量累积成为原油价格首行大幅下挫的主推动力,首行价格的大幅下行同时带动月差水平的走低。而月差水平超过某一范围之后,市场上就会涌现出大量囤油套利的投资者,这部分投资者利用原油库存和较大的月差关系反复移仓,以达到赚取月差收益的目的,这间接促进了部分原油库存被套利资金占用,加剧了现货市场库容的紧张程度。
“负油价”意味着将油运送到炼油厂或存储的成本,已经超过了石油本身的价值。受疫情影响,各国工业与经济活动遭遇停摆迟迟未恢复,正加剧美国石油市场供应过剩的严峻形势。当然这只是期货,不是现货价格,负数不代表加油免费还倒贴钱。
国内油价或将连续触发“地板价”保护
4月28日(下周二),国内将开启新一轮的成品油调价窗口,但由于当前综合原油价格已成负数,计价周期内原油均价将远低于40美元/桶。按照国内成品油价格调控相关规定,低于下限“地板价”40美元/桶时,下轮国内油价将极大概率不再调整。
此前,国内油价已经连续经历了2次“地板价”保护,本轮再次触发后,将迎来连续3轮暂停下调。因此,短期内过低的原油价格不会对国内油价,乃至汽车行业造成太大的影响。
有国外分析师普遍认为,6月份原油期货也可能跌破0美元,因此挂靠原油价格会持续以低水平运行,很可能未来一段时间国内油价或都将触发“地板价”保护,现阶段“5元时代”的油价也将不再变化。在此前2016年的国际油价下跌中,国内成品油调价曾因“地板价”机制出现“六连停”。
国内油价上一次实质性下调是在2020年3月17日,当时创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅,其中92号汽油下调幅度达到0.8元/升。以北京地区为例,当前92号汽油市场价格为5.50元/升,95号汽油市场价格为5.86元/升。
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