1.油价继续最低，但是好日子没多久了，油价即将上涨
好消息，油价终于要下跌了！根据最新的油价调整咨询，15日将会迎来本月第一次油价调整，而且这一次不是涨价，而是降价！本周国际油价一路暴跌，已经创了30年来最大日内跌幅。
现如今国际原油价格已经从71.75美元/桶下跌到最低34.30美元/桶。
仅仅用了两个月时间，价格就出现了“腰斩”，这是极为罕见的。
如果接下来跌幅继续增加，那么油价下调则是必然的。
今年以来，油价已经进行了6次调整，而且是“6连涨”，总体来看油价涨了1.7元/升。
如果按照一般私家车50公升的油箱来计算，现在加满一箱油要比去年年底贵85元，别看区区85元，一年算起来这可是一笔不小的数字。
对于很多开车出行的家庭来说，油价连涨无疑是增加了家庭的花销。
很多人也因为油价上涨，放弃了开车出行，选择省钱的电车或者乘坐公交车。
按照目前国际油价形势，新一轮的油价将于4月15日进行调整，仅仅剩下不到一周时间。
看到这个消息，想必开车的人都高兴坏了吧！只要接下来一周国际油价不出现“暴涨”，那么下周五的油价下调基本已成定局！油价下调对于开车的人来说，当然是一件好事。
但其实在我们的日常生活中，油价带来的影响可不仅仅只是如此。
下面就一起看看，如果下周五油价下调，哪些行业会受益吧！
1、汽车行业
汽车的供求与油价息息相关。
在前段时间油价连续上涨时，消费者购买汽车的欲望明显下降。
尤其是二手车市场非常低迷。
消费者看到油价现在这么高，自然不会那么着急非要买车，毕竟买了供不起也是白买。
虽然现在电车也进入市场，但消费者对于新兴的电车更多的是处于观望的心态，。
市场上的主力军还是燃油车。
这一次如果油价下调，自然会刺激汽车消费，进一步带动汽车产业相关的消费市场。
现在社会，除了房子以外，人们消费最多的就是车子了，可以说汽车行业占据了整体消费的很大一部分。
如此可见，油价下调对于消费的影响是多么大。
2、物流行业
因为口罩时间影响，物流行业受到来有史以来最大程度影响。
重重关卡导致物流缓慢，人力增加，很大程度上增加了物流的成本。
再加上油价上涨，物流的成本就更高。
此次如果油价下跌，物流公司成本将会有一定幅度减少。
物流成本下来了，对于消费者来说也是一件大好事。
因为现在的年轻人大都喜欢网购，网购就会有运费产生，即使有一些商家是包运费的，但熟不知这些运输费用其实也是算在成本里的，最后还是由消费者自己买单。
所以运输费用降下来，消费者也是大大受益的。
3、航空
随着时代发展，乘飞机出行已经成为很日常的事情。
飞机不仅用时少，相对来说也是最安全的交通工具。
可是对于航空业来说，燃油成本已经占据总成本的3成之多。
所以如果油价能够下调的话，航空业无疑是受益良多。
而且现在很多快递都是空运，这样一来空运的运输费用也会下降。
4、化工行业
油价下调其实对化工相关的行业也有很大影响。
例如，我国生产化肥所用原料主要就是煤、天然气、重油。
化纤以合成纤维单体为原料，此原料对于油价变动非常敏感。
化工行业虽然不是直接作用于我们的日常生活，但其影响却是不可小觑的。
综上所述，如果这一次调整油价是下调而不是上涨的话，那么对于我们每个人都会有影响。
在上次油价调整时，油价出现“由跌变涨”的逆转，把期待油价下调的消费者都晃了一下。
但这一次不一样，就近期统计的数据而言，没有走上越跌愈少的路，所以这一次油价调整基本上不会出现什么“翻转”。
2022年第7次油价调整目前基本上已经是板上钉钉的事情了，现在要看的就是这一次能下调多少了。
当然小编个人是认为下调得越多越好啦！如果能出现超过500元/吨的跌幅那么是最好不过了！大家认为国内油价还能不能重回8元时代呢？欢迎在评论区留言讨论哦！
油价继续最低，但是好日子没多久了，油价即将上涨
站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时光荏苒，一转眼2023年已经来到2月下旬。
随着3月份的日益临近，当前正值春耕备耕的关键阶段。
对于我们所有的种地农民来说，大家也非常关心在今年国家针对粮补粮价制定的系列政策。
而且随着3月份的日益临近，新一轮成品油价格调整也将逐步启动。
在春耕阶段，国内汽柴油价格会迎来哪些变化？一路上涨的油价是否会迎来下跌？今天老道就为大家收藏一下油价调整粮补粮价的相关消息。
根据国家正式颁布的中央一号文件来看，在今年粮补粮价将迎来一系列的重要利好，具体情况咱们一起来说一说。
随着3月份的日益临近，根据国家发改委制定的汽车价格调整办法来看，预计在3月3日24时，新一轮的成品油价格调整也将正式启动。
对于我们农民来说，在今年已经完成的四轮次成品油价格调整当中，有两轮次的油价是处于上调阶段，有一轮次油价迎来下跌，一轮次油价处于搁浅状态。
那么在3月3日启动的新一轮油价调整中，成品油价格是涨是跌关系着每一个种地农民的切身利益。
毕竟3月份开始之后，全国大多数地区也将正式展开春耕，大规模的机械作业势必会进一步加剧农民在油品方面的消费需求。
根据目前全球油价趋势来看，美国原油、伦敦布伦特原油价格已经开始呈现了同步回落的利好变化。
比如目前美国原油价格已经迎来了下跌，虽然跌幅不大，但现在也已经迎来了连续波动，伦敦布伦特原油期货价格在近期也呈现了不断回落的趋势，跌幅率维持在1.211%。
综合当前的汽柴油价格调整趋势来看，在3月3日启动的新一轮油价调整当中，国内成品油价格迎来下跌也将成为大概率。
在最近一段时间，俄罗斯原油出口量已经迎来了大幅增长。
随着俄罗斯原油出口量的持续增长，也将进一步改善国际原油市场的供需关系。
在原油供应量的增长冲击之下，相信国际原油价格还有进一步回落的空间。
老道认为在3月3日启动的新一轮次油价调整当中，92号95号汽油、零号柴油相关限价迎来下跌绝对不成问题。
接下来咱们重点收藏一下在3月份开始之后国家针对粮补、粮价制定的相关政策。
根据中央一号文件的相关规定来看，国家针对粮食产业进一步加大扶持力度。
粮食补贴、主粮行情在今年也会得到更强力的政策保障。
有三个好消息希望广大的农民兄弟有所了解！好消息1：在今年国家针对粮食产业做出了明确要求，要进一步的健全农民种粮挣钱得利和地方抓粮担责建议的机制保障。
用句大白话讲，要让每一个农民种粮能够有钱赚、有利润，要让每一个地方担负起相关的责任和义务。
所以说今年在国家政策要求之下，地方基层针对粮食产业的扶持力度还会持续加大。
好消息2：在今年国家针对主粮收购价方面也有具体规定，会继续提高小麦最低收购价，合理确定稻谷最低收购价。
而且还会全面完善农资保供稳价应对机制。
由此可见，今年口粮价格还会获得更多的利好扶持。
咱们种植小麦、稻谷的农民相关收益将迎来更强力的保障。
好消息3：在今年国家明确指出会继续加大扩种大豆油料作物，首先会深入推进大豆和油料产能提升工程。
而且国家明确指出支持东北、黄淮海地区开展粮豆轮作，全面完善玉米大豆生产者补贴。
从这个角度来看，今年玉米、大豆粮补迎来上调，已经成为趋势。
通过以上三个好消息来看，国家正式颁布的中央一号文件针对粮补、粮价已经制定了一系列的利好方案。
在这些利好政策的落地之下，今年农民种粮的收益一定会迎来进一步的提高。
在这里，老道也希望大家能够积极响应国家的政策号召，积极种粮，实现增收。
也恳请大家行动起来，点击文末右下角的在看，一起为国家发布的2023年中央一号文件点个赞。
5月14日24时，国内的成品油调价窗口将会开启。但截至5月13日收盘，WTI0约报25.29美元，跌0.49美元/桶；布伦特07合约报29.19美元，跌0.79美元/桶；中国SC原油期货主力2007跌3.8元至252.6元/桶。根据目前国际原油价格，仍然低于40美元/桶，本轮油价仍不做调整。
本次调价是2020年第九次调价，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“零涨三跌六搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年5月28日24时开启。
地板价限价
没想到的是，在如今一直倡导节能减排的时代里，一直说原油日渐枯竭，但在沙特和俄罗斯的“一顿操作”之后油价大跌。
但由于限价的原因，有不少专家估计，下一次调价也将搁浅。早在2016年国家发改委发布的成品油价格形成机制，国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限(天花板价)为每桶130美元，下限(地板价)为每桶40美元。
值得一提的是，当油价低于调控下限时，国内成品油价格未调金额不是直接留给企业成为收入，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及应对国际油价大幅波动，实施保障措施的资金来源。
经济环保两手抓？
油价设定上下限，主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行；过低，会影响国内原油开行业正常发展，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内能源安全。
此外，环保也是一个重要的议题。如果油价如此低价且大量地涌入，对于大部分消费者与企业来说是个好消息，但对于环境保护来说就不友好了。石油的开、运输和燃烧都会带来一定的污染，加上石油为不可再生能源，所以寻找替代的能源很有必要的。
汽车行业发展状况
在汽车行业，目前主流仍是燃油车辆，所以对于石油的依赖仍然很大。内燃机的使用历史悠久，多年来的研发和进步，车辆的油耗不断下降。
2020年时我国的乘用车燃料消耗量限值标准是5升/百公里。到2025年，这一目标将降至百公里4L。仅靠降低传统燃油汽车燃料消耗量水平将较难实现整体节能目标，并且其中还是出现了不少油耗高的投诉，在汽车投诉网的数据中，2019年收到了626宗油耗高的投诉。鉴于上一季度受疫情的影响，2020年第一季度仅有74宗，同比下降68.64%。
所以新能源汽车成为了大部分厂商的研发目标，这不仅是因为新能源为未来汽车的出路，并且可以通过售卖新能源汽车来获取积分，以达到积分平衡。
目前新能源汽车以纯电动汽车为领头，但纯电动汽车的局限性还很大，续航与安全性为最需要突破的方向。在汽车投诉网数据中，2020年第一季度收到49宗投诉，同比下降50.5%，证明了新能源汽车在质量上有了长足的进步。
总结：未来汽车的发展还是新能源，但目前燃油车仍是主力，所以石油的升涨很大程度影响着消费者的用车费用。由于存在着油价限制的原因，现在油价已为最低，并且会保持一段时间，但在沙特与俄罗斯协议减产后，未来油价将会逐渐恢复，加油的要趁早了。想要买电动车的不妨多观望，切合自身使用习惯思考。
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