1.油价再次上调破七元了,大家是如何省钱的,我分享一下我的经验?
2.油价下跌对中国石油化工行业是好是坏?
3.成品油调价兑现每吨或降千元,油价重返五元时代吗?
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东营仕通化工 这些都是,提醒你一下没有那个炼油产是不生产柴油的,知道石油化工的都清楚炼油是肯定有柴油,汽油,煤油。。。
油价再次上调破七元了,大家是如何省钱的,我分享一下我的经验?
我们平时出行,除了靠两条腿,大部分时间还要靠汽车,不过汽车也是要喝油的,有油能行千里,无油寸步难行。现在油价虽然便宜,但是开车的人永远会嫌贵,只盼着油价越低越好。开车的人平时经常去的就是中石化中石油这些加油站,也非常羡慕这些加油站每天收入那么多。
不过一些“老道”的司机往往知道附近哪里有私营加油站,这里的油价有的甚至比中石油中石化要便宜一大截,给他们节省了不少钱,这些私营油站平均都会比两桶油便宜1块甚至更多。
不过有很多人在网上说,私营油站的油虽然便宜,但品质不好,那是加了水的,千万不要去加,这种说法是否可靠呢?现在说法不一,我们来分析一下。
中石油这些国企的油价高,主要是因为他们中间成本高,他们买回来的原油要保存,原油炼化了之后还需要保存和转运,而且国企的工作人员多,这些都是作为成本分摊到油价当中,所以他们的油自然贵的多。但是私营加油站就不同了,他们购买的往往是一些石油公司炼化的汽油,直接运过来就行了,不存在存储保存过程,也没有那么多的员工要养着,甚至连油税都不用交,所以一吨少个几千块是很正常的,这样一来,他们的油价自然卖的也便宜。
而且在私营加油站,一般只有标号最低的燃油,或者是只有一种汽油可以加,大部分就是一个单独的92油,其他的油都没有。这也是节省成本的一种方式,只提供一种油,相当于只需要准备一个储油罐,节省了很多的成本。因此他们在卖油的时候,自然也会便宜一些吸引更多的人来加油。
还有一些私营的加油站,经常会关门很长时间,这是为什么呢,他们可不是被查封了,而是停业屯油了。在油价很低的时候,他们往往选择屯油不开门,等到油价高的时候,在开门营业,而且油价比别的加油站低很多,依然可以赚不少钱。
正是经营成本低,所以私营加油站的油价要便宜一些,理论上来说,这些油跟中石油石化加的没什么区别,但是只是理论上了。也因为私人油站缺少很多环节的监管监控,所以,一些黑心的加油站不惜掺杂劣质油甚至兑水来谋取利益,这种新闻其实时有发生的。
所以,如果要选择私营油站加油,就一定要找靠谱、有口碑的加油站,比如认识的油站老板,或者身边圈子验证过的油站。而这就不得不限制了,只能是你所在的本地油站了,一旦去了外地,人生地不熟的话,还是老老实实地找“两桶油”吧。
油价下跌对中国石油化工行业是好是坏?
少开车,甚至不开车,油费自然就省了。快夸我大聪明
昨天去加油了,100块钱只加了一个格,14升多一点,92号的,95号的就更贵了,暂时少开车吧,近距离步行,稍微远一点骑自行车或电动车,既锻炼身体,又省了油钱。
我们这里地炼的加油站,五块四毛九,还能凑合一下。
最好的省油方式是改善自己的驾驶习惯,1.匀速驾驶,减少急加速,少踩急刹车,前方遇红灯提前收油减速
2.注意检查轮胎气压,使轮胎保持标准气压
3.尽量绕开坑洼不平路面,实在绕不开,提前减速,缓慢通过
4.车辆有异常状态及时检查处理,让车辆始终保持良好工作状态
5.减少长时间停车怠速,长时间等红灯,等人等情况尽量关闭发动机,既减少燃油消耗又减少发动机形成积碳
6.冬季避免长时间热车,发动机带上负荷匀速缓慢行驶远比原地怠速水温上来快得多
先总结这么多吧,总之油价不停调整,养成良好的驾驶习惯省自己兜里的钱
最好的办法是买辆便宜的电动车,就可以告别加油了,五菱mini ev和奔奔ESTAR国民版都不出去。
成品油调价兑现每吨或降千元,油价重返五元时代吗?
绝对是坏事,油价一直跌也就是说产品价格一直跌,购入的原料炼制成产品需要一个过程和周期,比如本来购入原料时汽油能卖6元/升,等生产出来汽油只能卖5.8元/升,就这样造成了亏本。
另外楼主可以从当前企业开工情况来看,三桶油由国家支持没事,但是放眼山东地炼70-80%的炼油民企停工,足可说明无利润可赚
成品油下轮调价窗口为3月17日24时。3月11日,原油价格在经历了一天前的上涨后再度回落。截至北京时间17:21,洲际布伦特5月原油期货合约日跌幅为1.66%,至36.60美元/桶,纽约商品期货WTI 4月原油即期合约日跌幅为1.92%,至33.70美元/桶。
由于国际油价宽幅下挫,本轮变化率负向区间大幅拉宽。据金联创测算,截至3月10日第五个工作日,参考原油品种均价为45.79美元/桶,变化率为-14.79%,对应的汽柴油应下调600元/吨。批零价差方面,3月3日成品油调价搁浅,2月19日至今,国内成品油零售限价保持稳定,但由于国内批发行情维持跌势,因此批零价差逐步增加。根据金联创监测的理论数据,截至3月10日,汽油批零价差为2188元/吨,较2月末涨205元/吨;柴油批零价差为852元/吨,较2月末涨143元/吨。
本轮零售价下调可以说是已成定局,若原油反弹乏力,那么零售价下调幅度将直追千元大关。?金联创成品油分析师邹雪莲表示。天风期货研究所所长贾瑞斌表示,国内成品油价格的调价窗口将于一周后开启,适逢原油在该周期内出现了20%以上的大跌,预计成品油价格也必将出现显著回落。价格下调幅度有望超过500元。如果行情激烈的话,5元时代也是有可能重现的。国内批发市场方面,邹雪莲表示,目前来看,国际油价暴跌并未对国内市场造成过度恐慌,但利空影响仍不可避免。此外,国内企业单位相继复工,但下游需求恢复缓慢,对市场亦难有明显支撑。利空因素影响下,山东地炼汽柴油价格震荡走跌,而部分地区主营适量增加外,随着成本压力得到缓解,汽柴油价格亦随之下滑。但从业者前期库存消耗有限,入市补货意愿不高。
后市来看,邹雪莲分析称,下周二国内成品油零售价或出现巨大跌幅。 因此随着3月17日24时零售价下调兑现之后,批零价差将明显回落,加油站经营利润大幅缩水。部分产油国开启价格战并表态增加产量,那么国际油价将继续承压,若国际原油均价回落至40美元/桶以下,下一轮成品油零售价将面临停调。但短期内需求面难有明显提升,社会库存补充至高位之后,地炼及主营单位仍将面临出货不畅的局面。因此预计3月份国内汽柴油行情仍存一定下行压力,在零售限价不变的情况下,批零价差再度缓慢攀升。