1.油页岩开发利用约束因素分析
1.西安去银川旅游攻略
没有直达的高铁。有一列从西安开来的高速列车安到银川，您要换车去中卫。
有一列从西安开来的动车安到中卫。可以坐动车到中卫，然后坐大巴，或者打车到沙坡头景区。
:2.西安到银川旅游自驾游攻略
1.从起点正西出发，沿西华门街行驶20米，然后掉头。
2.继续沿西华门街行驶320米，左转进入北街。
3.沿北街行驶890米，右转(西安邱琳宏业商业大厦an)行驶约290米，然后右转进入北门半岛。
4.沿着北门半岛行驶40米，靠左行驶。
5.继续沿北门盘岛行驶190米，在(安远门桥)靠左行驶。
6.继续沿北门盘道行驶60米，在(安远门桥)右转进入环城北路。
7.沿环城北路行驶900米，朝左侧的霍星路立交桥/莲湖路方向行驶。
8.继续沿环城北路行驶1.2公里，朝霍星路/朱宏路方向行驶，然后右转进入霍星路。
9.沿霍星路行驶1.3公里，然后在霍星立交左转，进入大兴东路。
10.沿大兴东路行驶2.0公里，面向西三环，左转进入连霍高速。
11.沿连霍高速行驶4.9公里，从西三环/尹福高速/G70/西安在(陇海铁路桥)上一环路，然后右转进入西三环。
12.沿西三环行驶4.8公里，过(志成门桥)约390米，直行进入尹福高速。
13.沿尹福高速行驶470米，往机场/咸阳/平凉/银川方向，靠左行驶(全路段收费)。
14.继续沿尹福高速行驶480米，在(六村堡立交)往机场/咸阳/平凉/银川方向靠左行驶(全路段收费)。
15.继续沿尹福高速行驶13.3km，靠左行驶(全路段收费)。
16.继续沿尹福高速行驶6.0公里，靠左行驶(全路段收费)。
17.继续沿尹福高速行驶7.0公里，靠左行驶(全路段收费)。
18.继续沿尹福高速行驶60.2公里，靠左行驶(全路段收费)
19.继续沿尹福高速行驶25.9公里，靠左行驶(全路段收费)。
20.继续沿尹福高速行驶78.2km，到平凉/兰州/银川/G22at(泾河桥)，左转进入青兰高速(全路段收费)。
21.沿青兰高速行驶143.4公里，在(白家沟3号桥)靠左行驶(全路段收费)
22.继续沿青兰高速行驶1.3km，在(白家沟1号桥)左转进入尹福高速(全路段收费)。
23.沿尹福高速行驶25.2公里，在(小红沟桥)靠左行驶(全路段收费)。
24.继续沿尹福高速行驶73.8km，在(苋菜河大桥)靠左行驶(全路段收费)。
25.继续沿尹福高速行驶95.7公里，在(长沙河大桥)右转往银川/中卫/盐池/呼和浩特方向，进入京藏高速(全路段收费)。
26.沿京藏高速行驶29.1公里，往银川/呼和浩特/G6/G70方向，靠左行驶(全路段收费)
27.继续沿京藏高速行驶17.7公里，在(塔子沟大桥)往滚泉/银川/G6/G70方向，靠左行驶(全路段收费)
28.继续沿京藏高速行驶35.7公里，在(滚泉沟大桥)靠左行驶(全路段收费)。
29.继续沿京藏高速行驶33.3km，在(清四曲桥)处转吴中/银川/G6/G70，靠左行驶(全路段收费)
30.继续沿京藏高速行驶650米，在(马立安曲桥)往吴中/银川/G6/G70方向，靠左行驶(全路段收费)。
31.继续沿京藏高速行驶57.0公里，在(王瞳路桥)右转往银川南/南环路/G0601方向行驶，进入银川绕城高速(全路段收费)。
32.沿银川绕城高速行驶8.1公里，在沁水南街/郑源南街出口下高速
银川银古公路银川收费站印青高速王泉梁收费站武定高速渝京高速出口包茂高速未央收费站未央路西安安。
有以下收费站：盐池、铜川、草滩。
从银川到西安安，行驶距离730公里左右，行驶时间10小时左右。
至于过路费，楼主是什么车？
如果是小巴，费用在268元左右(盐池43元，铜川215元，草滩10元)。
至于燃料费用，它这就更难说了。和车型、车况、驾驶习惯、油质、油价有很大关系。
以捷达为例：长跑油耗在6升/百公里左右。70公里大概需要44升。以北京93号汽油价格(6.66元/升)计算，楼主从银川到西安的燃油费安是292元。
楼主也可以通过以下方式开车：
大致路线：银川-固原-平凉-长武-咸阳-西安一；一个
具体行驶路线：
银川银川绕城高速京藏高速固原出口/G70/西安安尹福高速省道101国道312崆峒大道(东段)东湖路国道312出口罗汉洞/风口国道312高速
全程720公里，行车时间约11小时。
通行费：214元(六盘山镇110元，郝店8元，平凉5元，罗梅16元，西安75元安)；
燃油：287元左右。
3.银川到西安旅游攻略
西安安到银川要经过15个服务区。它720公里到西安安，开车经过15个服务区大概要10个小时。
西安安西通高速黄包收费站包茂高速武定高速王全良收费站古王高速盐池收费站印青高速银川收费站银古公路长城东路长城中路宁安街广场东路银川
4.西安去银川的路线
从银川到西安全程安726.4公里，9小时1分，收费230元。
1从起点出发，在兴庆区市区行驶7.3公里，在石嘴山/固原/呼和浩特/西安出口下安/吴忠/兰州/G6，往银川南/吴忠/固原/G6/G70方向，进入京藏高速/G6详路段2，沿京藏高速/G6行驶175.2km，在固原/西安出口下an/G70。进入尹福高速/G703，沿尹福高速/G70行驶187.2km(经六盘山收费站)，右转进入G312收费110元4，沿G312行驶14.2km，过清水沟约100m，右转进入蒿五路，沿蒿五路行驶24.8km，过甘家坟约300米，左转进入崆峒大道西段/崆峒大道详六段，沿崆峒大道西段行驶/崆峒大道西段右转7走0.5公里，过桃园农家院左转8走1.3公里，右转1.3公里。出峰口/罗汉洞出口，进30元10，走G31226.9公里，左转走尹福高速/G7011，走尹福高速/G70178.3公里(经陕西长武收费站、刘村堡收费站)，再走西三环收费站90元12，走西安一个城市18.2公里，到达终点站的详细路段。
5.银川到西安攻略
西安安-咸阳-礼泉-赣县-永寿-彬县-长武-泾川-平凉-固原-同心-中宁-吴忠-银川-平罗-惠农-乌海-磴口-何琳-婺源-包头-呼和浩特-准格尔旗
6.西安去银川旅游攻略自驾游
G877次列车于8月22日恢复正常运行。这是从银川开往广州南的列车，途经银川、青阳、西安安北、华山北、洛阳龙门、郑州、驻马店西、信阳东、武汉、赤壁北、长沙南、株洲西、衡阳东、郴州西、广州北、广州南。运行时间需要35小时56分钟。全程约2736公里。头等舱票价：1693.5元；二等座票价：1058.5元。
油页岩开发利用约束因素分析
1.银川到西安的旅游
西安安市景点：芙蓉园、大雁塔(音乐喷泉)、钟鼓楼(回民街附近(这里贾三灌汤包比较有名，其他都是渣渣))、高家大院等。
西安附近有历山和华山安，这很好。
如果你爬华山，你最好在晚上8点前到达，第二天早上5点左右可以爬到山顶看日出。
去西安的驾车路线陕西安780公里，10小时车程。
这条路线有收费站-
宁夏回族自治区银川市
上京科公路
1.9公里
9.走坡道上的G20印青高速公路
部分收费路段
70公里
10.从渝京高速出口下高速，上包茂高速G65。
收费路段
180米
11.在岔路口，继续向右，走G65包茂高速。
部分收费路段
48公里
12.在下一个出口走未央路。
部分收费路段
2.银川到西安旅游路线
总路线：银川-盐池-靖边-盐安-铜川-西安安。详细行驶路线：银川银古公路银川收费站印青高速王泉梁收费站武定高速；渝京高速出口包茂高速未央收费站未央路西安安。有以下收费站：盐池、铜川、草滩。从银川到西安安，行驶距离730公里左右，行驶时间10小时左右。至于过路费，楼主是什么车？如果是小巴，费用在268元左右(盐池43元，铜川215元，草滩10元)。至于燃料费用，它这就更难说了。和车型、车况、驾驶习惯、油质、油价有很大关系。以捷达为例：长跑油耗在6升/百公里左右。70公里大概需要44升。以北京93号汽油价格(6.66元/升)计算，楼主从银川到西安的燃油费安是292元。楼主也可以通过以下方式开车：一般路线：银川-固原-平凉-长武-咸阳-西安安。具体行驶路线：银川银川绕城高速京藏高速固原出口/G70/西安安尹福高速101省道312国道崆峒大道(东段)通行费：214元(六盘山镇110元，郝店8元，平凉5元，罗美16元，75元安)；燃油：287元左右。
3.西安到银川旅游报价
感谢悟空sQamp一项活动。来自西安的票价标识安到银川一般在1100左右，大部分情况下是五七折的实价，550-770。当然节日价格一千多，但是出发时间不是特别好。比如凌晨5点左右，价格可能是7折左右，也就是330元左右。价格有波动，多关注就知道了。
4.银川到西安的旅游方案
行车路线：全程约723.2km。
起点：银川市
1.银川市驾驶方案
1)从起点向北，沿着人广场东街行驶220米，然后右转进入上海西路。
2)沿上海西路行驶370米，右转进入泰康街。
3)沿泰康街行驶650米，左转进入北京中路。
4)沿北京中路行驶1.3km，进入北京东路。
5)沿北京东路行驶4.6公里，往湖滨街方向，进入北京-拉线。
6)沿京拉线行驶2.2公里，左转进入银古公路。
7)沿银古公路行驶1.9公里，直行进入印青高速公路。
2.沿着印青高速公路行驶440米，直行进入印青高速公路。
3.沿高速公路行驶269.4公里，前往衡山/玉林/安塞/燕安，右转进入靖边立交桥。
4.沿靖边立交桥行驶480米。过靖边立交桥约310米，直行进入包茂高速。
5.沿包茂高速行驶124.3km，往G65w/枣园方向，稍微右转走匝道。
6.沿匝道行驶1.8公里，直行进入颜夕高速公路。
7.沿颜夕高速行驶292.2公里，右转至聂风立交，向聂风/机场/经纬新区/草滩方向行驶。
8.沿着聂风立交桥行驶490米。经过聂风立交约1.3公里后，直行进入包茂高速。
9.西安的驾驶方案一；一个
1)沿包茂高速行驶10.2公里，直行
4)沿未央路行驶690米，直行进入未央路。
5)沿未央路行驶400米。第三个出口左转进入未央路。
6)沿未央路行驶5.7公里，经过右侧秦岭国际文化大厦约190米，进入北关正街。
7)沿北关正街行驶780米，经过左侧鸿海大厦约250米，右转进入北门盘岛。
8)沿北门盘道行驶240米，前方右转进入北街。
9)沿北街行驶960米，经过右侧世纪山水酒店-商务中心约250米，进入西华门街。
10)沿西华门大街行驶170米，
11)行驶50米后左转。
12)行驶90米后左转。
13)行驶20米到达终点。
目的地：西安一；一个
5.西安到银川途中有哪些旅游胜地
，先走高速到陕北靖边县，再走包茂高速到阎安到游览，再往东南走303省道、201省道到黄河壶口瀑布，然后继续往东走309国道，走209国道到山西省蓟县河津市，再往西走108国道到陕西到韩城，参观司马迁黄河龙门和韩城的王公墓。走108国道往西南到大荔县，然后转202省道，往南到华阴市游览华山，再走310国道到临潼游览骊山华清池和秦陵兵马俑，再走310国道到西安安，游览大雁塔、碑林、钟楼，然后向西到咸阳游览茅岭山，走312国道到西北游览甘陵县城。最后，上海尹福高速公路返回银川。沿途还可以游览宁夏的景点。
6.银川到西安途径旅游景点
行车路线：全程约1,759.3km。
起点：珠海市
1.珠海市驾驶
1)从起点向西，沿人民东路行驶20米，然后掉头进入人民东路。
2)沿人民东路行驶140米，左转进入凤凰南路。
3)沿凤凰南路行驶790米，经过右侧凯尔博罗大厦，右转进入先烈路。
4)沿先烈路行驶270米，经过右侧的迈豪大厦约70米，然后左转进入情侣中路。
5)开车带着爱人走。中路为2.4公里，开往G4W/广奥高速/S111/唐家，右转进入海港大道。
6)沿港湾大道行驶15.3km，往广州/深圳/广佛高速/G4W方向，稍微右转进入广澳高速珠海支路。
7)沿广澳高速珠海支线行驶60m，直行进入广澳高速珠海支线。
8)沿广澳高速珠海支线行驶4.5公里，直行进入京珠高速。
2.沿京珠高速行驶760米，直行进入广澳高速。
3.沿着广敖高速23.7公里，过东河大桥，临港/S26/古镇/江门，微右转入新龙立交桥。
4.沿新龙立交桥行驶950米，过新龙立交桥约330米，直行进入沈洛高速。
5.沿深洛高速行驶8.6公里，往东升/潭北/中山西区/东风方向行驶，然后右转进入广珠西线中山山西立交。
6.沿广珠西线中山-山西立交行驶1.1km，直行进入广珠西线高速。
7.沿广珠西线高速行驶54.5km，往清远/广州白云机场/天河/G4方向，右转进入海南立交。
8.沿海南立交行驶1.1km，直行进入广州绕城高速。
9.沿广州环城高速行驶18.2km，左侧经过云泉商务中心，往光华/广园西路/广州体育馆/三元里方向行驶，稍微右转走匝道。
10.沿匝道行驶830米，左转进入机场高速。
11.沿机场高速行驶490米，直行进入广州机场高速。
12.沿广州机场高速行驶15.6公里，过流溪河大桥，往白云机场/S41/G45/G4方向行驶，左转进入大广高速。
13.沿大广高速行驶16.6
22.沿尹福高速行驶244.2公里，直行进入湖北高速。
23.沿湖北高速行驶14.1公里，然后左转进入尹福高速。
24.沿着尹福高速公路行驶201.3公里，穿过杨家村大桥，面对西安安/银川，右转进入马池河立交。
25.沿麻吉河行驶390米，穿过麻吉河立交约580米，然后直行进入沪陕高速。
26.沿沪陕高速行驶62.1公里，前往白鹿原/西安安/灞桥/G70，右转进入西夹河立交桥。
27.沿奚家河立交桥行驶1.2km，过奚家河立交桥约470m，直行进入沪陕高速。
28.沿沪陕高速行驶21.8公里，直行进入沪陕高速。
29.沿沪陕高速行驶10米，直行进入长乐东路。
30.西安的驾驶方案一；一个
1)沿长乐东路行驶2.6公里，进入长乐东路。
2)沿长乐东路行驶140米，在第二个出口，直行至长乐路/东三环/东二环，进入长乐东路。
3)沿长乐东路向长乐中路/万寿路方向行驶3.7公里，直行进入长乐中路。
4)沿长乐中路行驶1.8公里，过左侧天财大厦约70米，然后往长乐西路/兴庆路方向行驶，直行进入长乐西路。
5)沿长乐西路行驶2.0公里，经过右侧白马世纪广场A座约130米，直行进入吴栋路。
6)沿吴栋路行驶730米，经过Min右边一栋楼大约130米，然后直走进西五路。
7)沿西五路行驶1.4公里，经过右侧陕西出版社约50米，左转进入北街。
8)沿北街行驶300米，经过右侧鸿福大厦A座约300米，进入西华门大街。
9)沿西华门大街行驶170米，
10)行驶50米后左转。
11)行驶90米后左转。
12)行驶20米到达终点。
目的地：西安一；一个
7.银川到西安旅游团
总路线：银川-盐池-靖边-盐安-铜川-西安安。
详细行驶路线：
银川银古公路银川收费站印青高速王泉梁收费站武定高速渝京高速出口包茂高速未央收费站未央路西安安。
有以下收费站：盐池、铜川、草滩。
从银川到西安安，行驶距离730公里左右，行驶时间10小时左右。
至于过路费，楼主是什么车？
如果是小巴，费用在268元左右(盐池43元，铜川215元，草滩10元)。
至于燃料费用，它这就更难说了。和车型、车况、驾驶习惯、油质、油价有很大关系。
以捷达为例：长跑油耗在6升/百公里左右。70公里大概需要44升。以北京93号汽油价格(6.66元/升)计算，楼主从银川到西安的燃油费安是292元。
楼主也可以通过以下方式开车：
大致路线：银川-固原-平凉-长武-咸阳-西安一；一个
具体行驶路线：
银川银川绕城高速京藏高速固原出口/G70/西安安尹福高速省道101国道312崆峒大道(东段)东湖路国道312出口罗汉洞/风口国道312高速
全程720公里，行车时间约11小时。
通行费：214元(六盘山镇110元，郝店8元，平凉5元，罗梅16元，西安75元安)；
燃油：287元左右。
:8.银川到西安的旅游路线
1.从起点正西出发，沿西华门街行驶20米，然后掉头。
2.继续沿西华门街行驶320米，左转进入北街。
3.沿北街行驶890米，右转(西安邱琳宏业商业大厦an)行驶约290米，然后右转进入北门半岛。
4.沿着北门半岛行驶40米，靠左行驶。
5.继续沿北门盘岛行驶190米，在(安远门桥)靠左行驶。
6.继续沿北门盘道行驶60米，在(安远门桥)右转进入环城北路。
7.沿环城北路行驶900米，朝左侧的霍星路立交桥/莲湖路方向行驶。
8.继续沿环城北路行驶1.2公里，头
12.沿西三环行驶4.8公里，过(志成门桥)约390米，直行进入尹福高速。
13.沿尹福高速行驶470米，往机场/咸阳/平凉/银川方向，靠左行驶(全路段收费)。
14.继续沿尹福高速行驶480米，在(六村堡立交)往机场/咸阳/平凉/银川方向靠左行驶(全路段收费)。
15.继续沿尹福高速行驶13.3km，靠左行驶(全路段收费)。
16.继续沿尹福高速行驶6.0公里，靠左行驶(全路段收费)。
17.继续沿尹福高速行驶7.0公里，靠左行驶(全路段收费)。
18.继续沿尹福高速行驶60.2公里，靠左行驶(全路段收费)
19.继续沿尹福高速行驶25.9公里，靠左行驶(全路段收费)。
20.继续沿尹福高速行驶78.2km，到平凉/兰州/银川/G22at(泾河桥)，左转进入青兰高速(全路段收费)。
21.沿青兰高速行驶143.4公里，在(白家沟3号桥)靠左行驶(全路段收费)
22.继续沿青兰高速行驶1.3km，在(白家沟1号桥)左转进入尹福高速(全路段收费)。
23.沿尹福高速行驶25.2公里，在(小红沟桥)靠左行驶(全路段收费)。
24.继续沿尹福高速行驶73.8km，在(苋菜河大桥)靠左行驶(全路段收费)。
25.继续沿尹福高速行驶95.7公里，在(长沙河大桥)右转往银川/中卫/盐池/呼和浩特方向，进入京藏高速(全路段收费)。
26.沿京藏高速行驶29.1公里，往银川/呼和浩特/G6/G70方向，靠左行驶(全路段收费)
27.继续沿京藏高速行驶17.7公里，在(塔子沟大桥)往滚泉/银川/G6/G70方向，靠左行驶(全路段收费)
28.继续沿京藏高速行驶35.7公里，在(滚泉沟大桥)靠左行驶(全路段收费)。
29.继续沿京藏高速行驶33.3km，在(清四曲桥)处转吴中/银川/G6/G70，靠左行驶(全路段收费)
30.继续沿京藏高速行驶650米，在(马立安曲桥)往吴中/银川/G6/G70方向，靠左行驶(全路段收费)。
31.继续沿京藏高速行驶57.0公里，在(王瞳路桥)右转往银川南/南环路/G0601方向行驶，进入银川绕城高速(全路段收费)。
32.沿银川绕城高速行驶8.1公里，在(两曲桥)沁水南街/郑源南街出口下高速，右转进入匝道桥。
33.沿上匝道桥行驶700米，直行进入沁水南街。
34.沿沁水南街行驶1.9公里，右转进入六盘山中路。
35.沿六盘山中路行驶1.0公里，左转进入宁一条街道。
36.沿着宁一条5.5公里的街道，然后左转进入Peoples广场东街。
37.沿着人群行驶s广场东大街行驶310米，然后左转。
38.行驶130米，到达终点(道路右侧)
9.银川到西藏旅游
银川至西藏拉萨全线约3599.6公里。具体线路如下：
此数据来自百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
行驶路线：全程约3599.6公里。
起点：银川火车站
1.银川市驾驶方案
1)从起点往西南方向出发，行驶40米，直行进入上海西路。
2)沿上海西路行驶720米，进入通达北街。
3)沿通达北街行驶390米，经过右侧新华联广场约220米，然后直行进入通达南街。
4)沿通达南街行驶6.7公里，往朝宁/机场/G6/G20方向行驶，然后右转走匝道。
5)沿匝道行驶690米，直行进入银川绕城高速。
6)沿银川绕城高速行驶9.5公里，朝宁兰方向行驶，右转进入白鸽立交桥。
2.沿着白鸽立交桥行驶480米，直行进入京藏东
11.沿连霍高速行驶8.5km，往G5/户县/汉中方向行驶，然后右转走匝道。
12.沿匝道行驶720米，直行进入西咸北环高速。
13.沿西咸北环高速行驶13.6km，往G5/户县/汉中方向行驶，稍微右转走匝道。
14.沿匝道行驶470米，直行进入京昆高速。
15.沿京昆高速行驶570.4公里，过莫家沟大桥，往成绵(复线)高速/绵竹/什邡/彭州方向稍微右转。
16.沿匝道行驶480米，直行进入成绵复线高速。
17.沿成绵复线高速行驶85.9公里，直行进入成彭高速。
18.沿程鹏高速行驶1.5km，过青白江大桥，右转成温邛高速/成都二环/G4202，进入新繁高架桥。
19.沿新繁高架桥行驶1.3km，直行进入成都二环高速。
20.沿成都二环高速行驶40.1km，往成都市区/温江/崇州/雅安，然后右转进入成文琼立交大桥。
21.沿成温邛立交大桥行驶560米，过成温邛立交大桥约430米，直行进入成温邛高速。
22.沿成温邛崃高速行驶32.5公里，过黄墩通道大桥约1.4公里，直行进入琼明高速。
23.沿琼明高速行驶51.5公里，过三星桥，向雅安/西昌。
24.沿着坡道行驶。过古城桥约760米后，直行进入京昆高速。
25.沿京昆高速行驶25.5km，在西康桥/海螺沟/康定/龙门洞出口右转进入西康桥立交桥。
26.沿西康桥立交桥行驶210米，直行进入西康桥立交桥。
27.沿西康桥立交桥行驶500米，前方右转。
28.行驶150米，直行进入G318(旧)
29.沿着G318(旧)行驶1.6公里，然后右转进入G318。
30.沿G318行驶2.9公里，直行进入沪聂线。
31.沿沪聂线行驶14.4公里，右转进入凤阳大道。
32.沿凤阳大道行驶2.7公里，直行进入沪聂线。
33.沿沪聂线行驶8.6公里，直行进入沪聂线。
34.沿沪聂线行驶180米，在第三个出口左转进入向阳大道。
35.沿向阳大道行驶1.8公里，直行进入环线。
36.沿环城路行驶520米，然后左转进入姜妍路。
37.沿姜妍路行驶840米，直行进入沪宁线。
38.沿沪聂线行驶34.5公里，直行进入老虎嘴隧道。
39.沿老虎嘴隧道行驶280米，直行进入沪聂线。
40.沿沪聂线行驶31.4公里，直行进入二郎山隧道。
41.沿二郎山隧道行驶4.5km，直行进入沪聂线。
42.沿沪聂线行驶580米，直行进入二郎山隧道4号桥。
43.沿二郎山隧道4号桥行驶4.9公里，直行进入蒋家湾隧道。
44.沿严家湾隧道行驶130米，左转进入沪聂线。
45.沿沪聂线行驶20.2公里，往康定方向，稍微左转进入勇士路。
46.沿勇士路行驶5.5公里，过左侧大坪下庄子村约180米，直行进入沪聂线。
47.沿沪聂线行驶140米，直行进入尾水桥。
48.沿着尾水桥行驶10.4公里，左转进入G318。
49.沿G318行驶210米，左转进入沪聂线。
50.沿沪聂线行驶25.5公里，直行进入首都隧道。
51.沿渡隧道行驶450米，直行进入沪聂线。
52.沿沪聂线行驶8.5公里，左转进入新市前街。
53.沿新市前街行驶190米，然后左转进入环山南路。
54.沿环山南路行驶2.0公里，直行进入跑马山南路。
55.沿跑马山南路行驶1.5公里。经过右侧的道子坝村约70米后，向G318行驶
67.沿沪聂线行驶38.5公里，直行进入雅江隧道。
68.沿雅江隧道行驶260米，直行进入沪聂线。
69.沿沪聂线行驶26.4公里，左转进入G318。
70.沿G318行驶3.0公里，直行进入沪聂线。
75.沿沪聂线行驶85.0公里，右转进入G318。
72.沿G318行驶690米，直行进
油页岩开发利用约束条件主要有、经济、技术、环保和政策等。
(一)油页岩开发利用约束
约束包括储量基础、禀赋、地质条件、地理环境等各方面。
1.探明储量不足
有开价值的油页岩探明储量是页岩油产业发展的基础。从全国宏观角度来看，我国油页岩开发利用最主要的约束因素是有一定品位(如含油率≥5%)的油页岩的储量不足问题。截至2008年底，全国评价的油页岩地质量高达7391×108t，然而探明的油页岩储量只有85×108t，其中含油率大于5%的剩余可回收页岩油储量只有2.78×108t，只有石油剩余探明经济可储量的13%，如按生产周期计算至多只能形成800×104t/a的产能。这表明我国油页岩丰富，但勘查程度低，能开发利用的储量不足。
当前已知的较大规模的探明储量有辽宁抚顺油页岩矿、广东茂名油页岩矿和海南儋州油页岩矿，油页岩探明储量分别有二三十亿吨，合计占全国油页岩探明储量的89%，而且可露天开。抚顺、茂名油页岩矿含油率约6%～7%，其中含油率≥5%的油页岩占到90%以上;儋州油页岩矿含油率约5%，其中含油率≥5%的油页岩占到73%。抚顺矿务局每年开抚顺西露天矿油页岩数百万吨，数年后将转为东露天矿油页岩。抚顺、茂名页岩油生产有很好的经济和社会效益，有扩大生产的良好发展前景。
我国还有十余处探明的值得开发的油页岩矿，例如吉林省桦甸、汪清罗子沟、山东黄县(龙口)有小型页岩油厂已投入生产，利用抚顺炉干馏炼油;还有甘肃窑街也有公司正建气燃式干馏炼油方炉，大庆油田在柳树河盆地正建颗粒页岩干馏炼油装置，龙江哈尔滨煤化工公司在达连河正建油页岩流化干馏炼油装置，年产页岩油仅数万吨。这些油页岩矿由于探明储量不大，不可能有很大的发展。
2.禀赋较差
经验表明，在我国当前经济技术条件下，就页岩炼油而言，露天开的油页岩矿要求含油率≥5%，地下开的油页岩要求含油率≥8%。只有这样，页岩炼油才是经济的。德国页岩发电厂用的油页岩含油率在4%～4.5%，据此推测我国含油率3.5%～5%的油页岩可考虑用于页岩燃烧发电。发电用油页岩还要考虑其发热值的大小。
统计表明，我国油页岩禀赋较差。全国油页岩平均含油率只有6.59%，比国外大部分国家的油页岩平均含油率8%～13%要低许多;全国含油率≥5%的油页岩只占54%。在全国81个油页岩含矿区中，平均含油率≥5%的油页岩含矿区只占75%，平均含油率≥8%的油页岩含矿区只占17%。有36%的含矿区其油页岩含油率≥5%的不足70%，其中又有25%的含矿区其油页岩含油率≥5%的不足50%。
我国量排在前十位的油页岩含矿区依次有吉林松南、陕西铜川—子长、黑龙江松北、西藏伦坡拉盆地和比洛错、新疆博格达山北麓、青海鱼卡、河南吴城、广东茂名盆地和内蒙古巴格毛德，油页岩地质量之和占到全国的93.6%。但是，油页岩量占到全国64.7%的松南、铜川—子长、松北、巴格毛德等4个含矿区的油页岩平均含油率＜5%，而含油率≥5%的也不足35%。平均含油率较高的矿区有伦坡拉盆地(11.28%)、博格达山北麓(10.02%)、鱼卡(9.72%)和比洛错(9.18%)，其次为吴城(6.22%)和茂名盆地6.01%等。
我国查明储量规模最大的油页岩含矿区是在吉林松南(原农安、松南、登娄库、长岭等几个含矿区)，查明储量高达766×108t。但据所掌握的有限分析资料，松南含矿区油页岩虽然埋深浅，但矿层薄，且平均含油率只有4.8%，含油率≥5%的油页岩仅占34%左右。松南含矿区的油页岩至今未能开发利用。
因此，对我国来说，油页岩禀赋(或品位，主要是指含油率和发热值)是十分重要的不利因素。品位过低，就失去开发利用价值。
只有品位高的油页岩，才有开发利用价值。例如，已探明的吉林桦甸和山东黄县(龙口)油页岩含油率高达10%以上，尽管埋藏深，需地下开，开成本较高，但由于品位好，仍有开价值，已经有企业着手开发。但探明储量不大，仅数亿吨。
3.地质条件不理想
对油页岩开发利用有影响作用的地质条件主要有油页岩矿层厚度、埋深、丰度、地质复杂程度。
矿层少、厚度大的油页岩有利于开。我国大中型油页岩矿具有层数多、矿层薄等特点。油页岩矿层数多于5层的含矿区占25%，多于2层的含矿区占60%。河南吴城油页岩矿层数达到32层。开发条件较好的抚顺油页岩矿有2层，茂名油页岩矿有2层，桦甸油页岩矿有13层，罗子沟油页岩矿有27层。我国油页岩矿矿层累计厚度最薄只有0.72m，最厚达到160m(新疆博格达山北麓);厚度大于10m的含矿区占55%，厚度大于20m的含矿区只占31%。我国量排在前十位的油页岩含矿区，除新疆博格达山北麓油页岩矿较厚外，其他9个含矿区油页岩矿层厚度基本在10～35m范围内，一般在15～25m范围内。
埋藏浅的油页岩矿有利于开。对地面干馏而言，油页岩开深度一般要求小于500m。其中，埋深小于100m的油页岩矿适合于露，埋深在100～500m的油页岩矿适合于井工开。我国埋深在500m以浅的油页岩占65%，埋深在500～1000m的油页岩占到35%。适合于露开的油页岩矿主要有广东茂名、电白和高州，辽宁抚顺和凌源，海南儋州，吉林罗子沟，黑龙江阿荣旗和林口，内蒙古的巴格毛德、敖汉旗和奈曼旗，陕西的铜川和彬县，新疆的博格达山北麓、妖魔山、芦草沟和水磨沟，西藏伦坡拉盆地和比洛错等20余个含矿区。
丰度较高的油页岩矿有利于集中开发利用。由于我国油页岩矿厚度普遍较薄，含油率普遍不高，导致我国油页岩丰度总体较低。丰度≥6000×104t/km2的含矿区主要有辽宁抚顺、海南儋州、新疆准噶尔盆地的博格达山北麓和妖魔山、吉林罗子沟、内蒙古奈曼旗等含矿区;丰度处于(6000～2000)×104t/km2的含矿区主要有广东茂名、电白和高州，吉林桦甸，甘肃窑街和炭山岭，陕西铜川，山东昌乐五图，河北丰宁四岔口和大阁等含矿区。
地质复杂程度简单的油页岩矿有利于开。我国油页岩矿地质复杂程度中等—简单。对油页岩矿地质复杂程度的认识，取决于地质勘查工作程度。
4.地理环境多样
一般来说，平原、丘陵、黄土塬环境的油页岩矿交通便利、人口密集、市场条件好，有利于开发利用;高原、山地、戈壁、沙漠环境的油页岩矿交通不便、人口稀少、市场条件差，不利于开发利用。
我国油页岩矿分布的地理环境复杂多样(图5－1)。在全国油页岩分布中，平原环境占44.0%，丘陵环境占7.5%，黄土塬环境占21.2%，高原环境占16.4%、山地环境占7.9%、戈壁环境占3.0%。平原、丘陵、黄土塬环境的油页岩占到72.7%，总体来说有利于我国油页岩的勘探开发。但是，在我国油页岩量排名前十位的含矿区中，有一半矿区分布在高原、山地、戈壁环境，如西藏伦坡拉盆地和比洛错处在高原环境，新疆博格达山北麓处于山地环境，青海鱼卡和内蒙古巴格毛德处于戈壁环境，这些地区的油页岩不利于开发利用。
图5－1 全国油页岩在不同地理环境中的分布
(二)油页岩开发利用经济约束
原油价格对油页岩的开发利用起到决定性的制约作用。如果国际原油油价太低，页岩油生产成本无法与原油竞争，则油页岩炼油产业就无法生存。例如，20世纪90年代初国际原油价格下降到10美元/桶左右，有近30a生产历史的茂名页岩炼油厂因严重亏损不得不在1992年停产。
当前国际上一般认为当原油价格高于40～50美元/桶时，油页岩炼油就可以盈利(Dammer，2007)。美国能源部于2007年9月公布的美国发展非常规能源规划的研究报告认为，在美国，当油价达到35美元/桶时，地下干馏生产页岩油已经有利;当油价达到54美元/桶时，地上干馏生产页岩油成为有利。
最近几年国际原油价格高涨，至2008年7月高达147美元/桶(张抗，2009)，促进了世界和我国的页岩油产业的发展;之后，油价跌至2008年12月34美元/桶，但至2009年6月以来又有所回升，至80美元/桶左右波动。
近年我国主要有辽宁抚顺、吉林桦甸和罗子沟三处生产页岩油。抚顺用的油页岩是煤炭副产品，矿成本不计于页岩油成本中，每吨生产成本约1000元人民币(折合21美元/桶)左右;桦甸油页岩矿取井工开，页岩油每吨生产成本不到2500元人民币(折合52.5美元/桶);罗子沟油页岩矿取露天开，页岩油每吨生产成本约1800元人民币(折合38美元/桶)。2007年我国页岩油的平均价格在3000元人民币/t(折合63美元/桶)，2008年则达到5000元人民币/t(折合105美元/桶)，2009年10月以来页岩油售价约4500元人民币/t(折合95美元/桶)。这表明当前情况下我国页岩油生产是有利的。
但是，在金融危机的冲击下，2008年年底左右国际原油价格下降到40美元/桶以下，国内页岩油价格“跳水”，降到2000元人民币/t(折合42美元/桶)，不少企业利润下滑，甚至亏损，而且页岩油销路不畅。有的企业刚建成投产页岩炼油装置，产品无销路，陷入了进退两难的尴尬局面。吉林几家民营页岩炼油厂由于页岩油库存爆满，不得不暂时停产或半停产。抚顺页岩炼油厂有油品储备罐，没有停产。这说明，低原油价格对我国页岩炼油产业有较大冲击。
以上说明，页岩油的售价对于发展页岩油产业起到了关键的作用。经济因素，尤其是原油的价格，是页岩油产业发展的决定性因素。在我国，页岩油通常作为燃料油出售，燃料油的价格和世界原油价格是密切相关的。经验表明，在我国当前的条件下，一般而言，对于可露天开的油页岩，含油率下限定在5%以上，对于地下开的油页岩，含油率下限定在8%以上，才是值得开发利用的。
国际业内专家普遍估计，世界经济恢复以后，到2010年底，国际原油价格将会重新升到80美元/桶以上(胡国松学，2009)。这对页岩油产业的发展是非常有利的。
如果油页岩矿有其他价值较高的伴生矿产，将有利于矿产综合利用和降低成本。
此外，融资困难也对油页岩产业发展形成制约。油页岩产业投资大，生产规模达到10×104t以上的油页岩炼油项目需要投资2～3亿元人民币以上，小企业没有这样的经济能力，银行也困难。油页岩综合利用项目在建设资金上得不到保证。
(三)开发利用的技术约束条件
油页岩主要用于干馏炼油，也可用于直接燃烧产汽发电，以及页岩灰制取水泥等建材。
油页岩干馏炼油分为地下干馏和地上干馏。
地下干馏是指油页岩不经开，直接设法在地下加热，使页岩分解生成页岩油气导出地面。地下干馏工艺适用于埋藏很深(位于地下500m、600m以下)、且油页岩层厚达数十米的油页岩矿藏。美国绿河油页岩矿藏有相当一部分适用于此类工艺;我国油页岩矿普遍较薄，基本没有适合地下干馏工艺的油页岩矿区。尽管个别地区如新疆博格达山油页岩含油率高，矿层厚达160m，但地层产状陡，也不适合地下干馏工艺。而且地下干馏工艺尚不成熟，在美国也正处于现场中试阶段，在我国也未起步试验。
地上干馏是指油页岩经露天或井下开，再经破碎筛分至所需的粒度，在所选用的合适的干馏炉内，加热至500℃左右干馏炼油。
当前，我国的抚顺块状页岩干馏炉是成熟的炉型，但处理量小，每台炉每天加工100t油页岩，油收率也低，只有实验室铝甑油收率的65%，而且开出来经破碎筛分后留下来的小颗粒页岩大约占到15%～20%，这部分不能用于抚顺炉内加工而舍弃，因此不是理想的炉型。我国还有一种气燃式块状页岩方炉，每台炉每天加工可达300t油页岩，油收率较抚顺炉要高，但产出的页岩半焦的热量没有充分利用，也是缺点。再者，这两种炉型环保较差，三废较多，需要认真处理。
国外的干馏炉型，如巴西Petrosix块状页岩干馏炉，每台炉每天加工6000t油页岩，较抚顺炉的处理规模大60倍，油收率可达实验室铝甑油收率的90%，也是成熟的炉型，但其缺点是产出的半焦污染较大，需加以填埋、植被处理。
爱沙尼亚Galoter颗粒页岩干馏炉，用热页岩灰做固体热载体，在回转炉中加热页岩干馏炼油，每台炉每天加工3000t油页岩，较抚顺炉的处理规模大30倍，油收率可达实验室铝甑油收率的85%，而且可将自矿藏开出来的经破碎筛分的全部的颗粒油页岩用于炉子的干馏，且三废处理较易，污水量少，可直接送至电站锅炉烧掉，可以认为此种炉型是环境友好的炉型，是比较理想的，其缺点是工艺复杂，设备较多，操作较难。从工艺技术来看，选用Galoter炉有利于扩大生产规模，有利于提高生产效益，但是如选用Galoter装置，需要和生产或设计单位进行商务谈判，花费大量外汇才能加以引进。
当前抚顺矿务局引进了Taciuk颗粒页岩干馏炉(ATP)。Taciuk干馏炉系加拿大开发、澳大利亚放大、德国制造。由澳大利亚SPP/CPM在澳大利亚建设一台日加工6000t油页岩的示范型干馏炉，经几年的试运，开工率达60%，后SPP公司将该装置售予美国一能源公司，该公司认为Taciuk工艺不太成熟而停产。抚顺矿务局引进的Taciuk炉，规模也是6000t油页岩每天，可以将抚顺炉不能加工的颗粒页岩进行处理，该装置将于2010年年底以前试运。估计需要花费一定的时间才能达到正常运转。
除了引进先进的干馏工艺技术以外，中国当前还自主开发新的较先进的干馏炉型。中石油支持大庆油田用大连理工大学开发的颗粒页岩干馏新工艺，拟建设一套日加工2000t油页岩的工业试验装置，年产5×104t页岩油。还有中煤集团支持黑龙江龙化公司在上海博申公司开发的粉末页岩流化干馏工艺的基础上、开展中试研究(50t油页岩/d)，拟建设一套日加工2000t油页岩的工业试验装置，年产5×104t页岩油。这两项都是中国当前自主开发的干馏炼油项目，自中试放大到工业试验规模，是属于风险投资，但是值得鼓励的。
以上说明，我国现有油页岩干馏工艺成熟，但不适合发展大规模页岩油产业;我国自主开发出的较先进干馏工艺处于中试阶段，需要相当长时间才能进入成熟技术。国外先进的油页岩地下干馏工艺尚不成熟，也不适合我国油页岩矿;国外先进的油页岩地上干馏工艺比较成熟，适合发展大规模页岩油产业，但工艺复杂，技术引进需要花费大量外汇、资本投资回收期长，中小规模的企业承受不了。也就是说，目前的油页岩干馏工艺技术水平不支持页岩油产业大规模发展，未来几年油页岩干馏工艺技术水平有待提高，才能支持页岩油产业大规模发展。
(四)环境保护约束条件
油页岩的开方式分地下开和露天开两种。无论是地下矿还是露天矿，都需要把地下水位降低到含油页岩层的层位以下，这样做会危害到矿山附近的耕地和森林。根据粗略估算，为了得到1m3油页岩，一般需要抽出25m3的地下水。抽出的地下水在沉淀固体颗粒后才能排到河里。国外系统监测显示，矿水在很大程度上增加了地面、地下水和湖泊中硫酸盐的含量。在巴西，地下水水位和质量就长期被油页岩矿所扰乱。
用油页岩发电，除了用燃烧较充分的沸腾炉外(德国、以色列掌握这种技术)，还有一些用研磨后燃烧的传统方式。研磨燃烧具有利用率低、高污染和高健康危害等不利特点，排除的气体中还有细的、可吸入的扬尘。这些扬尘中含有有毒物质，它们不仅危及电厂附近的环境，而且也影响到远离电厂的地区。另外，页岩油生产过程中放出的热、废水和半焦物质也可能引起环境问题。
环境保护是环保部门约束油页岩产业的主要条件。凡是页岩油生产的新建项目，其可研报告在各级发改委审批前，首先要通过环保部门的评审，对页岩油生产中废水、废料和废气所含的污染物及其处理和排放，都有严格的规定。
对于已存在的页岩油厂和油页岩电站，对环保的要求则较宽松。抚顺矿业集团有两座页岩油厂，其环保几年来虽有改进，厂区绿化较好，但抚顺式炉加料斗未设中间缶，每隔一定时间进料时，炉内油气会外泄，污染大气;此外，生产中发生的污水加入炉底水盆，经页岩灰吸收自水盆排出，从而避免了污水直接排入水系，工厂称为污水的“零排放”，实际上这是污水污染的转移，使得排放至舍场的页岩灰含有了更多的污染物。抚顺矿业集团现正取措施，在露天矿坑口的页岩油厂增设污水处理装置，参照一般炼油厂的污水隔油、浮选和生化处理三道工序处理污水，将净化后的污水加入水盆，以便出水盆的页岩灰不致被污染。吉林汪清页岩炼油厂的三废污染非常严重，臭气熏天，是环保较差的典型。
近年来，我国节能减排任务相当艰巨，对节能减排的要求越来越严格。2009年以来，国家还积极研究制订应对全球气候变化战略措施，把控制温室气体排放和适应气候变化目标作为制订中长期发展战略和规划的重要依据，纳入国民经济和社会发展规划中。这对油页岩产业发展是重大挑战。
此外，平原地区油页岩多分布有基本农田或耕地。例如，吉林扶余、前郭、农安、长春岭等地的油页岩分布区，多是国家生态粮食基地，老百姓吃水主要依靠地下水，油页岩开发可能破坏地下水和粮食基地生态环境。因此，吉林省国土厅建议把这些地区的油页岩作为战略储备起来。海南省把建设生态环境、发展旅游业作为本省的发展战略，儋州油页岩矿的开发将受到重大挑战。
以上表明，环保对油页岩产业的发展越来越严格了。油页岩开发利用的环境保护问题将对未来油页岩产业的发展起很大制约作用。
(五)政策约束条件
对油页岩开发利用来说，尽管重大影响因素主要是石油价格，但适宜的政策对其发展亦十分重要。油页岩产业发展主要涉及财税优惠政策、环境保护政策和政策。
有合理的财税优惠政策护持，可以保障页岩油产业可持续发展，在低油价下保证页岩油生产可以赢利或减少损失。我国曾有针对油页岩作为煤矿副产综合利用的财税优惠政策。国家发改委、财政部、国家税务总局于2004年在关于印发《综合利用目录》(2003年修订)的通知中，将煤的伴生油页岩及所生产的页岩油列为综合利用的产品给予税收优惠的政策。历年来优惠政策包括增值税即征即退，及对企业所得税实行税收优惠。这对煤矿充分利用其副产———油页岩、促进我国页岩油产业的发展起了很好的促进作用。但在《综合利用企业所得税优惠目录》(2008年版)中，却未明确列入煤系伴生矿油页岩及其所生产的页岩油产品。经抚顺矿业集团询问，国家发改委有关人士说遗漏了。抚顺矿业集团希望考虑如2004年那样将页岩油列入综合利用产品给予税收优惠的政策。
但是，我国没有针对独立油页岩矿、油页岩主矿开发利用的财税优惠政策。尽管国家发改委于2007年提出的产业结构调整指导目录中，将油页岩列为第一类鼓励类的项目(“六、石油、天然气”中的“2.油页岩等新能源勘探及开发”)，这应该会对我国油页岩产业的发展起到鼓励和促进作用，但效果不如力度大的财税优惠政策。
我国没有针对油页岩产业的专门环保政策。制定油页岩开发利用环境保护的规范和合适政策，既可以促进油页岩产业可持续发展，也可以避免油页岩开发利用造成环境破坏。
我国现行政策对油页岩没有特殊规定，对油页岩的管理重视不够。一些地区和单位存在地方保护主义，影响了油页岩的开发利用。例如，有雄厚经济、技术实力的能源公司，可能无法得到好的油页岩矿;有油页岩的地方或单位，可能不具备油页岩开发的经济和技术实力，或不准备进行开发利用。因此，需要研究管理政策对油页岩开发利用的约束。
综上表明，未来有关优惠政策、环保政策、管理政策等方面的合理制定将促进我国油页岩产业健康发展。
