1.九十年代以前有没有负十号柴油
2.0#号柴油与负10#号柴油有什么区别?现在的温度在2度左右,为什么0#号油用起来车子老是一怂一怂的?
加油站。左旗加油站有负号柴油，冬季，负十号柴油，各个加油站均有销售，柴油负号是减号划分的，国家规定有正十10号，负一0号，负一10号，负一20号，负一35号，几种标准。但十号是在南方没有霜冻的地方适合，在北方适合用一号的柴油，虽着天气变冷，从一0开始以此类推，到一35号，才适合北方地区使用，这就是柴油负号使用标准。
九十年代以前有没有负十号柴油
以下站点可加注-10号柴油
中国石化提醒广大车友，大家应随时关注天气预报，一旦气温骤降，就应提早选择适宜标号的柴油。若客观条件不允许您及时更换适宜标号的柴油，可备有悦泰海龙柴油降凝剂，可降低柴油的凝点，改善柴油低温流动性能，为您的出行提供适度的帮助。
国家标准规定：
0号柴油适合于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用，当气温降低到4℃以下时，可能会出现因0号柴油析蜡从而堵塞油路的情况。
-10号柴油适合于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用，当气温降低到-5℃以下时，可能会出现因-10号柴油析蜡从而堵塞油路的情况。
-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃使用，当气温降低到-5℃一下是，可能会出现柴油析蜡从而堵塞油路的情况。
0#号柴油与负10#号柴油有什么区别?现在的温度在2度左右,为什么0#号油用起来车子老是一怂一怂的?
九十年代以前有负十号柴油。根据查询相关公开资料可知：为了扩大能源，满足国民经济发展的需要，根据中团石化总公司的要求，1982年研制了0号宽馏分柴油，在取得成功并投放市场使用的基础上，年又研制了-10号宽馏分柴油(简称-10号宽柴)，在年以后已经生产出了负十号柴油。
0#和-10#柴油的区别就是凝（固）点不同，0#就是指这种柴油的凝点不高于0摄氏度，也就是说在0度的时候0#柴油就会失去流动性，如此类推。还有另一个重要指标就是“冷滤点”，是指在规定试验条件下，油样通过过滤器每分钟不足20ML时的最高温度，通常比凝点高4-6度。
因此，现在你所在地区温度是2度，处于0#柴油的冷滤点，油品流动性很差，造成输油不畅，对发动机供油不足，所以会一怂一怂，建议你改用-10#柴油。
0#号柴油适用于气温在4度以上的地区使用；-10#柴油适用于气温在-5度以上的地区使用，如此类推。夏天时有的地方有5#柴油销售也是这个原因。
