1.油价上涨对MDI的主要原料苯胺的价格有多大影响?
2.庆阳公布楼市新规，全面落实“”不限购、不限价，将带来哪些影响？
3.油价走高带动行业资本开支提升景气度已传导至油服行业
4.国六520马力的东风天龙KX运煤，是否大材小用？
5.中国发现了50亿吨石油，被称为第二个“大庆”，是哪里？
中新网12月28日电 12月27日上午10时，中国石油长庆油田生产指挥中心，数字化显示屏上油气生产曲线跨上6000万吨高点，(达到6000.08万吨，其中生产原油2451.8万吨、生产天然气445.31亿立方米)至此，中国石油工业新的里程碑诞生，标志着我国建成了年产油气当量6000万吨级特大型油气田。
位于鄂尔多斯盆地的长庆油田，是新世纪以来我国增储上产最快的油田。自2012年跃居我国第一大油气田，2013年建成西部大庆之后，2019年跨越国内油田历史最高峰，今年攀上中国石油工业新高度，创造了我国非常规油气田高效开发奇迹。
长庆油田开发的是国际上典型的“三低”(低渗、低压、低丰度)油气田，其显著特点是“井井有油，井井不流”，经济有效开发属于世界性难题。
从低渗透油田起步，突破特低渗、再战超低渗、解放致密气，到实现页岩油规模有效开发，长庆油田先后近50年基础研究、科技攻关。储量超4亿吨级西峰油田，勘探上就经历过三次失败；攻坚储量5亿吨姬塬油田，曾六次无功而返。技术人员坚守高原大漠，数十年专注于地质演化规律、油气生成基础研究，形成了快速获取油气的五大原创性理论认识，终于掌控了盆地油气主动权。累计探明石油储量59亿吨、探明天然气储量4万亿立方米。
近两年，石油勘探在甘肃庆阳发现储量规模10亿吨级页岩油大油田；天然气勘探在陇东和宁夏新发现两个千亿方含气区，并在靖边气田西侧获得探明储量2124亿方碳酸岩大气区；风险勘探在我国北方擒获首口海相页岩气高产井。优势的积累，让长庆如今在6000万吨巨大体量上，仍具备可持续发展的巨大潜力。
长庆油田发展来之不易，安塞油田从发现到规模开发，前期技术攻关就花了8年时间，开创了我国特低渗油田经济有效开发之先河。新世纪初，技术人员在毛乌素沙漠历经6年实践探索，才使我国探明储量最大的苏里格气田实现效益开发。
在近两轮国际超低油价倒逼下，长庆油田不断挑战“非常规”油气开发极限，依靠自主创新打破国外公司技术垄断，掌握了水平井优快钻井、体积压裂关键核心技术，攻克了致密气、页岩油开发世界难题，让“三低”油气藏爆发出巨大能量。先后建成国家级百万吨页岩油示范区、30亿立方米致密气高效开发示范区。加快了挺进6000万吨的速度，引领我国油气开发进入“非常规”时代。
面对“三低”油气田“多井低产”现实，长庆油田探索形成了五大类低渗透油气田低成本开发模式，确保企业发展始终沿着更高效率、更低成本、更可持续的方式转变。借助新一代信息技术，将集成创新的900多项实用技术，嵌入油气田建设、生产、管理关键环节，驱动油气开发全产业链数字化转型和智能化升级，拉动生产方式、管理方式向新型工业化转型，缓解了油气开发成本压力，有效对冲了历次国际油价暴跌带来的经营风险。
长庆油田已累计给国家贡献油气产量超过7.6亿吨。一个6000万吨级特大型油气田的长期稳产上产，让中国在国际能源合作中有了更多话语权。基于优势的积累，关键核心技术的突破，低成本模式的创新，长庆油田规划在“十四五”期间，把油气年产量提升到6800万吨。
长庆油田生产区域横跨陕甘宁蒙晋五省(区)，既是我国油气重要接替区，也是中亚油、气进入东南沿海必经之地。作为我国最大的天然气生产基地，长庆油田担负着50多个大中城市供气。超过445亿立方米的年产天然气量，给京津冀地区和陕甘宁蒙区域，形成了安全稳定的气源地。自19年正式向外供气以来，已累计生产天然气4683亿立方米，相当于替代了5.62亿吨标煤，减少碳排放物15.29亿吨，发挥着良好的生态效益。
油价上涨对MDI的主要原料苯胺的价格有多大影响?
1.聊城到青海有多远
聊城至西宁全程1,545.2km，22小时57分，7座及以下客车收费675元。
2.聊城到青海湖多少公里
今年全市普通高中招生47200人，其中聊城市招生14950人。与去年相比，今年全市招生增加了5725人，聊城市增幅最大，达3000人。
聊城一中招生与去年相同。其中，老校区12个班600人，新校区48个班2400人，国际部2个班60人(面向全市招生)。
聊城三中招生1890人(其中定向青海班40人)，扩招400人。按照规划，安排8个班在北校区学习，待市委党校现址改建后再搬回来。
在聊城一中、聊城三中，其本部、分校区统一报名、统一录取。学校系统有一两个志愿，有一个是否服从志愿的选项。
聊城市第一实验学校今年首次招收高三学生，500人。是第二志愿学校中唯一的公立学校。如果去年填了第二志愿的考生能未被第一志愿学校录取的，以提高录取标准10分(不含自主招生和特殊技能加分)参加第二志愿学校录取。
今年不一样。这种情况要提20分才能参加第二志愿录取。所以第一志愿和第二志愿如何选择，考生要客观评价自己的综合实力。
市区其他公办高中，水城中学、聊城四中各招收1000人，聊城二中招收1500人。
按照规定，聊城世纪公园学校和聊城少年军校也可以跨县招生200人。
3.山东聊城到青海西宁多远
起点：山东青岛，终点：甘肃兰州。
青岛至兰州高速公路，简称青兰高速公路，是中国国家高速公路网编号G22。它始于青岛，途经济南、太原安、聊城、邯郸、长治、临汾、富县、庆阳、平凉、定西，止于兰州，全长1795公里。规划路线定西至兰州段与G30连霍高速之间的重线。
双向4/6/8车道，途经山东(青岛、潍坊、济南(莱芜区)、泰安、聊城)-河北(邯郸)-山西(长治、临汾)-陕西(富县)-甘肃(庆阳、平凉、定西、兰州)等地区。
青兰高速公路是国家重点工程。规划线路由原国家重点公路青岛至红其拉甫线山东青岛至兰州甘肃段组成。其中，甘肃定西至兰州段与G30连霍高速共线；甘肃长青桥至宁夏靖远段与G70尹福高速公路共线。
4.聊城到青海火车票多少钱
Z378次列车经过西安安。
Z378次列车停靠站：西宁、兰州、定西、陇西、武山、天水、宝鸡、西安安、三门峡西、洛阳、郑州、开封、商丘、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、上海。
始发站西宁22:5522:55
兰州2号站01:2401:3902:29
0公里15分钟
02:5703:0601:18，第三站定西
0公里9分钟
第四站：龙溪03:5804:0400:52
0公里6分钟
五号站巫山04:2904:3300:25
0公里4分钟
06:1806:2901:45天水，第六站
0公里11分钟
7号站宝鸡09:1109:1602:42
0公里5分钟
第八站西安安10:4410:5201:28
0公里8分钟
9号站三门峡西13:4413:4702:52
0公里3分钟
第十站洛阳15:3315:3601:46
0公里3分钟
第11站郑州17:0717:3101:31
0公里24分钟
第十二站开封18:1918:2200:48
0公里3分钟
第13站商丘19:5319:5801:31
0公里5分钟
第14站徐州21:3821:5101:40
0公里13分钟
第15站蚌埠23:3423:3901:43
0公里5分钟
第16站，南京01:3701:4501:58
0公里8分钟
第十七站常州03:1003:101:25
0公里4分钟
18号站没有锡03:4103:4600:27
0公里5分钟
19号站苏州04:1504:1900:29
0公里4分钟
上海航站楼05:3205:3201:13
0公里0分钟
5.聊城到青海多少公里
年一线城市在
西宁是四线城市，海东、海西、玉树、海南、海北、黄南、果洛是五线城市。
6.聊城到青海旅游
根据国家发展改革委的统一安排，在城市公交车和出租车票价不长的前提下，燃油税补贴汽油每升提高1.00元，柴油每升提高0.80元。按照国家标准规定的车型燃料标准实施补贴。
055-79000规定中央财政对出租车经营者给予临时油价补贴。第四条明确，本法所称出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法经营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或者个人。同时，第七条规定，补贴资金应当专款专用，全部用于补贴实际用油的，不得挪作他用。可见，燃油补贴应该给实际运营出租车的企业或个人。
7.聊城到青海自驾游
威海到青海的路费大概是1600元左右。行驶路线：全程约2116.9公里。
起点：威海市
1.威海市驾驶方案
1)从起点向南，沿菊花顶路行驶310米，右转进入文化东路。
2)沿文化东路行驶140米，左转进入新威路。
3)沿新威路行驶1.3km，右转进入世昌大道。
4)沿世昌大道行驶11.1公里，直行进入吴荣高速公路。
5)沿吴荣高速行驶50米，直行进入吴荣高速。
2.沿着吴荣高速公路行驶40米，直行进入吴荣高速公路。
3.沿吴荣高速行驶78.7公里，过大杨家路口，往济青G15方向行驶，右转进入大杨家立交桥。
4.沿大杨家立交桥行驶320米，过大杨家立交桥，前方右转，进入沈海高速。
5.沿沈海高速行驶101.0公里，往潍坊/S16方向行驶，然后右转进入莱西立交。
6.沿莱西立交行驶610米。穿过莱西立交约410米后，直行进入荣威高速公路。
7.沿荣威高速行驶103.8公里，朝淄博/济南/G20方向行驶，然后右转进入涌泉立交桥。
8.沿涌泉立交桥行驶650米。通过涌泉立交桥约460米后，直行进入印青高速公路。
9.沿印青高速公路行驶189.1公里，向北京/石家庄/国际机场/聊城方向行驶，然后右转走匝道。
10.沿着匝道行驶830米，穿过唐王立交，直行进入印青高速公路。
11.沿印青高速行驶6.6公里，穿过机场枢纽立交，直行进入京沪高速。
12.沿京沪高速行驶22.9公里，直行进入印青高速。
13.沿印青高速行驶69.4公里，前往临清/邢台，然后右转，走匝道。
14.沿匝道行驶1.3公里，直行进入高星高速公路。
15.沿高星高速行驶149.3公里，直行进入东陆高速。
16.沿东陆高速行驶121.4公里，直行进入合汾高速。
17.沿合汾高速行驶125.0公里，往平遥西/汾阳/S66方向行驶，右转进入汾平高速。
18.沿汾平高速行驶18.2km，直行进入合汾高速。
19.沿合汾高速行驶22.9公里，往武城/吕梁/G20方向，然后左转进入汾阳枢纽。
20.沿汾阳枢纽行驶1.6公里，直行进入印青高速公路。
21.沿印青高速行驶433.5公里，穿过靖边立交，朝宁/兰方向，在匝道处右转。
22.沿匝道行驶1.5km，直行进入定武高速。
23.沿定武高速行驶159.4公里，朝宁方向行驶，稍微左转进入恩赫枢纽。
24.沿恩赫枢纽行驶1.4公里，直行进入京藏高速公路。
25.沿京藏高速行驶273.2km，往机场/西宁/G6/G30方向行驶，右转进入中和枢纽。
26.沿中和枢纽行驶720米，直行进入京藏高速。
27.沿京藏高速行驶20.2km，右转进入红古/西宁方向的树坪枢纽。
28.沿树坪枢纽行驶1.4公里，前方右转进入京藏高速。
29.沿京藏高速行驶186.6公里，过云家口高架桥，t
6)沿西街行驶210米，经过右侧世贸百货约100米，到达目的地。
庆阳公布楼市新规，全面落实“”不限购、不限价，将带来哪些影响？
近几年苯胺市场充裕，需求不旺，基本处于供大于求状态。1995年市场最高价曾达13000元／t，以后一路下滑，到1998年曾降至4900￣5300元／t（净水），是近年来少见的低价位，只相当于1990年初的价格水平。由于国家取了扩大内需的方针和积极的财政政策，国内市场逐步好转，化工市场也有所回升。另外随着亚洲经济的复苏和全球经济的增长，我国进出口也大幅增加。因此从去年开始，化工市场有所好转，苯胺需求略有增加，价格回升。今年以来，苯胺销势尚好，价格也处于较高价位，目前市场价为7200￣7500元／t。预计下半年苯胺市场将以稳为主，不会出现供不应求的局面。价格相对稳定，波动幅度不会太大。主要原因是：(千金难买牛回头 我不需再犹豫)
一、我国苯胺产量逐年增加，可基本满足国内需要(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会！)
现有生产厂家20多家，年生产能力20多万t。主要生产厂家有吉化公司染料厂，辽宁庆阳化工公司、苏州9395厂、南京化工厂、兰化公司、南化公司、重庆长风化工厂、青岛胶南化肥厂、河南开普化工有限公司。烟台合成革厂等。1999年产量14. 27万t，比1998年增加21.4％。预计今年产量在14万t左右，社会需求量约14万t ，产需基本平衡。
改革开放以后，我国经济持续高速增长，各相关行业对苯胺的需求不断增加，市场供不应求，经济效益较好，因此各地新增了一批苯胺生产装置，能力大幅增加。新建装置大多用硝基苯加氢的生产方法，每生产1t苯胺要消耗氢气600多m3， 不少厂家因缺氢不能满负荷生产。另外部分装置陈旧老化，影响了生产能力的发挥。即便如此，近几年苯胺产量逐年增加，而且增长幅度较大。
由于苯胺销价上涨幅度较大，企业生产积极性提高，预计今年产量还会有一定的增加。今年1￣3月份已生产2.96万t，同比增加12％。 我国苯胺生产能力较大，若需求大量增加，可靠增产来解决。
二、下半年苯胺需求不会有大的增加
近年来，我国苯胺消费结构有了较大的变化，主要反映在染料工业上。多时消耗苯胺40％以上，少时则占20％以下，因此染料生产直接影响苯胺市场。苯胺消费构成情况大致是：染料、有机颜料约占苯胺总消费量的17％￣40％，橡胶助剂、农药、医药、聚氨酯占50％～60％，其他占10％￣20％。
染料工业是消费苯胺的大户，主要用于酸性染料、碱性染料、阳离子染料、直接染料、分散染料、活性染料、色酚AS等70多个品种。近几年染料市场一直供大于求，出口有限，还有不少进口。另外为保护环境，国家下令关闭了小染料厂，小印染厂等，染料产量没有大的增加。橡胶助剂也是苯胺另一大用户，主要用于促进剂队促进剂队防老剂甲，防老剂丁等10来个品种的生产。近年来轮胎、三带一管、胶鞋等橡胶制品销路不畅，经济效益下降，一些企业处于亏损状态，橡胶助剂销势平平，产量也没有多少增加。其他耗用苯胺的产品，如对苯二酚、二苯胺、环己胺、二甲基苯胺、1,3,5-吡唑酮、农药、有机颜料等也大多供大于求，由于上述情况，苯胺目前在染料方面销势不旺。
由于国家取了扩大内需的方针和积极的财政政策，国内市场逐步好转。今年上半年工业生产增速加快，产销率进一步提高，经济效益增加，产品价格上涨。染料产量1￣5月份同比增加18.9％，橡胶助剂产量同比增加22.1％，也等于增加了苯胺的用量。另外苯胺是聚氨醋塑料的原料MDI、TDI的原料，近年来我国聚氨酯工业发展较快，应用范围日益扩大，但是MDI，TDI产不足需，要靠进口来解决。为满足国内需要，近期建成了一批MDI、TDI生产装置，将会增加苯胺的消费量，但是这些装置不少都配套有苯胺生产装置，苯胺产量也会增加。目前我国市场还没有根本好转，苯胺下游产品销势还不旺，下半年需求虽有增加，但估计数量不会太大。
三、国际市场原油价格变化将引起苯胺价格的波动
去年以来苯胺价格上涨，并不完全是需求大量增加所致，而与国际市场油价上涨有很大的关系。去年下半年，国际市场原油大幅涨价，苯胺的主要原料纯苯价格也随之上扬，带动苯胺价格攀升。今年上半年，国际市场油价起落变化频繁，频创新高，最高曾达39.5美元／桶。由于沙特又决定增产原油，近日油价又开始回落，但将会维持在25美元／桶以上的价位。我国原油价格已和国际市场基本接轨，将会随国际市场变化而变化。因此后期苯胺价格会相对稳定，波动的幅度不会太大。
四、苯胺进口减少，对国内市场影响的力度减弱
较长一段时间，我国苯胺产不足需，要靠进口来弥补，有的年份也有少量出口，总的来说是进口大于出口，近年来随着我国苯胺产量不断增加，进口量呈下降的趋势。近年苯胺进口量见表1。这期间也有部分出口，多时1000多t，少时几百吨，因此对国内市场已无大的影响，预计今年进口还会减少。
综上所述，下半年苯胺市场将以稳为主，价格也不会有大的波动。
表1 近年我国苯胺进口情况 万t
年份 进口量
1992年 2.35
1993年 1.32
1994年 1.19
1995年 1.16
1996年 0.65
19年 0.55
1998年 0.48
1999年 0.65
油价走高带动行业资本开支提升景气度已传导至油服行业
最主要的影响是促进消费。
现实生活中，或许人们可以拿出1000块钱去购买某一件产品，但是大部分人绝对无法在第一时间拿出百八十万买房。如果我们仔细对比农村建房和城市买房，两者价格并不相同，但都需要消费者支付十万元以上。
以目前的情况来看，全国各地开始促进房屋销售。由于不同地区房价不同，这导致庆阳市选择不限购和不限价格。有能力的消费者可以在新规支持下，从而拥有人生的第一套房。
第一个影响：促进房屋市场稳定性任何一种消费环境中，十分稳定的消费状态会保证该市场呈现出稳步上升。一旦某一个消费市场因商品价格固定，从而减少客户购买商品数量，难免会影响整个行业发展。房屋市场中，房屋价格过高或者首付比例太高，势必会影响房屋市场交易稳定性。只有建立良好的行业新规，房地产行业才能摆脱困局，从而蒸蒸日上。
第二个影响：促进消费由于部分城市实行非常严格的限购方案，从而导致消费者只能享受首房优惠。如消费者根据自身需求和家庭成员变化，从而选择购买第二套房，同一个人很难获得两次优惠。巨大的行业发展常态中，促进消费已被搬上日程。许多消费者持观望态度，而官方不限购和不限价格却可以增加部分消费者购买期待。
总的来说，反观多个城市实行的房屋购买和房屋购买限制条件，大多都会遵循市场规律。与此同时，促进消费成为房地产行业推出新规定的主要目的，毕竟有消费才会有市场。如果房地产商迟迟未曾销售房子，高楼大厦变成堵在房地产商心里的一块巨石。
国六520马力的东风天龙KX运煤，是否大材小用？
油价回升带动了油田、气田等开企业的资本开支，作为油服公司，这方面的感觉比较明显。日前，海默科技董秘和晓登告诉记者，从今年上半年来看，国内油服设备的需求订单明显增多，有的油田公司的设备需求同比增长接近一倍。
除了油气市场自身波动因素外，相关政策释放出的积极信号也给油服行业带来利好。国家能源局在7月下旬组织召开了2022年大力提升油气勘探开发力度工作推进会。会议提出，要通过以更大力度增加上游投资、大力推动海洋油气勘探开发，以及大力推动页岩油、页岩气成为战略接续领域等多项举措，提升油气开发勘探力度。
油价走高带动行业资本开支提升
自2020年肺炎疫情发生以来，国际原油价格经历了较大波动。原油价格在2021年逐步企稳后，2022年初又逐步走高，虽近期价格有回落，但低库存的事实还是让其价格存在一定支撑。
2020年原油还处在下行周期，上游企业增产动力不足，现在油价回暖，在保证利润的前提下，加大资本投入扩产、增产也是行业一贯的操作手法。有熟悉油气开发人士告诉记者，在高油价的推动下，油气开发企业的利润迎来较大修复，各家企业也是借势调整勘探和开的资本开支，抓紧机遇实施增储上产。
事实上，随着原油价格持续回升，作为行业重要指标的石油公司资本性开支开始增长。具体来看，为实现增产目标，以三桶油为代表的我国油气勘探开企业的资本支出已有显著提升。中国石化、中国石油及中海油2021年年报显示，三家公司2021年总资本开支分别同比增长2%、24%及13%。
前述三家公司在2022年将进一步加大上游投入。2022年的资本开支方面，中国石化资本支出1980亿元，同比增长18%。记者注意到，中国石化1980亿元支出已超过其在2013年创下的1817亿元的资本支出纪录。
中国石油2022在勘探和生产板块资本支出1812亿元，同比增长1.6%。中海油2022年的资本支出预算总额为900亿至1000亿元，同比亦有所增长。
国家能源局《十四五现代能源体系规划》提出要持续推进能源安全保障工作，国内石油公司执行油气增储上产七年行动。2022年我国石油产量2亿吨和天然气产量2124亿立方米的目标产值也让产业链上下满心欢喜。
油气行业是个重投入的行业，如果投入少，未来的勘探量和产量肯定都会受到影响。甘肃庆阳某国有炼油厂人士称，虽然增储上产项目不能在短期内起量，但油气公司资本开支的提升是基于对行业发展的判断，行业资本开支或将逐步走高。
该人士认为，自2014年后，油气市场进入下行周期，受多年来开支较少影响，导致油气供给不足，油价或将保持在相对较高的位置运行。价格随行调整是常态，但不会跌到2020年初那么低了。
景气度已传导至油服行业
受益于油价回升，为油气开提供设备和技术服务的油服行业有望迎来新一轮景气周期。
一般来说，石油公司将依据原油价格调整勘探开发资本支出。当油价高于原油开发成本时，石油企业将加大勘探开发资本支出，加大对油服设备的购力度，使得油服设备行业景气上行。海默科技相关负责人告诉记者，从国际石油市场和维护国家能源安全两个维度来看，油气行业从2021年开始复苏，目前景气度已传导至油服行业。
和晓登表示，就公司业务开展情况来看，油田端的资本开支提升十分确定。以海默科技多相流量计为例，上半年该产品海外市场订单增长接近50%，而国内市场增长则接近一倍。
除了多项流量计外，海默科技其余油服产品订单也有较大增长。公司在2022年一季报披露，随着油气行业景气度持续提升，公司在手订单5.3亿元，已占2021年全年的88%，创近年来最好水平。
国内民营油服龙头杰瑞股份也充分享受到行业景气度提升带来的红利。公司8月9日晚披露的2022年半年报显示，得益于油气市场需求活跃，公司今年上半年实现营收45.60亿元，同比增长24.28%；实现净利润9.83亿元，同比增长28.79%。
在需求订单方面，杰瑞股份上半年获取新订单71.51亿元，较上年同期增长35.89%，截至6月末的存量订单高达106.16亿元。
对于油服行业景气度的提升，A股某油服公司人士认为，主要还是油气公司增加了资本金开支，传导到油服环节。除了杰瑞股份、海默科技、中曼石油等民营油服公司外，包括中海油服、石化油服、海油工程、石化机械等国营油服企业也将充分受益。
以石化机械为例，公司在近日回复投资者提问时表示，今年上半年，国际油气价格持续高位运行，油气装备市场需求旺盛，国内长输天然气管道建设也有所加快，公司订单总体稳中有升。
从二级市场表现看，油服板块的表现与油服行业规模相关性较强，而随着油价景气度传导到油服，板块仍将再次取得良好表现。东方证券研报分析认为，增储上产将带来油气开支稳定提升，油服板块有望逐渐进入上行通道。
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中国发现了50亿吨石油，被称为第二个“大庆”，是哪里？
随着北方地区进入供暖季，在眼下限电、限产的情况下，煤炭需求的增加致使行业整体运力出现紧缺、运价上涨的情况，不少车主都希望借这个千载难逢的时机获得不错的收益。
刘先生是山东东营当地从事煤炭专线运输的车队负责人，早在今年4月刘先生所在的车队购置了第一台国六520马力东风天龙KX用于专线运输，又在11月份再次购了4台国六东风天龙KX，这在当地的专线煤炭运输中引起了不小的反响。
刘先生经营的车队主要使用子母车的方式进行煤炭运输，此次购置的国六520马力东风天龙KX也将用于新疆昌吉地区至甘肃庆阳的单边2400公里的煤炭运输业务，每次都是4个子母车队组合出行，主车还扮演着生活补给的角色。
目前市面上从事煤炭运输的大多是经济型车型，使用东风天龙KX这样的高端重卡是否有些大材小用呢?对于这样的疑问，刘先生表示：“因为我也是驾驶员出身，能够真正理解从事专线煤炭运输的艰辛，随车吃饭、住宿都很将就，再加上居高不下的油价，选择高端车型就尤为重要了”。
据刘先生介绍，现在A2驾驶员并不稀缺，不过对于从事煤炭运输这样严苛复杂的工作，即便工资相比华南地区专线普货运输每天增加150-200元，驾驶员短缺的问题依然没有解决。只有在可观收益而且保证随车生活质量的情况下，人员才会稳定。所以，一款高舒适性、高可靠性、高时效性的车辆才是保证运力稳定的关键。
刘先生说：“东风天龙KX的储物空间驾驶员都非常认可，特别是卧铺下方的空间，能存放15个20L装的尿素桶，子母车单边2400公里基本够用了。大容量储物箱能存放泡面、面包、火腿肠等食品，标配了220V·1000W大功率逆变器，堵车排队时也不用担心吃不上热乎饭”。
据刘先生介绍，新疆昌吉二矿的煤炭运输繁忙基本要持续到来年4月份，如果运费有变化他们还会辗转陕西神木至德州、济宁的煤炭运输。这五台国六东风天龙KX搭载520马力东风康明斯Z14发动机，发动机转速在1100r/min就能实现2500N.m的高效扭矩输出，保证了全程的高时效。
此外，刘先生购的国六520马力东风天龙KX还选择了AMT变速箱版本。在现有运输环境下，煤炭运输场景为何要选择AMT变速箱版本呢?“2019年国产主流品牌重卡AMT成为趋势，当时正赶上子母车兴起，考虑到驾驶员流动性大的情况，我们新购置的母车都选择了AMT车型。因为大部分是高速工况，即便新手驾驶员也能容易上手。”据刘先生介绍：由于母车往返时效赶得紧，跑长途的情况下，国六520马力东风天龙KX自动挡整体油耗比起手动挡能节省2-3升/百公里，一年下来在节油上的盈余也能以为员工增加不少的生活。
据刘先生介绍：“现在从事煤炭运输大家为了增加吨位都取消了淋水器，这款国六520马力东风天龙KX有了液力缓速器的加持，以目前新疆昌吉二矿至甘肃庆阳运费1200元/吨来计算，一个月6个圈次，相当于增加7200元的纯利润。再加上挂车也用了新国标的盘式制动器，在高时效的情况下，收益与安全都有保证”。
刘先生说：“今年油价18连涨，能源紧张给运输行业又带来了一层压力，但不管是煤炭运输、绿通、普货市场，大家都还有活儿干，有钱赚才是最重要的。”
引子
《左传》曰：“中国有礼仪之大，故称夏；有服章之美，谓之华。”由此可见，“中华”这个词汇表达了祖辈对我们美好的希望与信心，表明了中华儿女自古以来传承的美好品质。生活在这片广袤的土地上，我们中华民族的儿女赖以生存的是这片物产丰饶的土地。她慷慨地馈赠给我们一切需要的物资，让我们能够顺利地一代又一代地繁衍生息。
《经济学解说》将定义为人类生产生活的消耗品。其中的自然就是大自然赋予我们的，不可多得的宝物。人类赖以生存的自然中必不可少的有很多，其中煤、石油、矿等是最珍贵的不不再生。
提起石油，相信第一个浮现在大家脑海中的油田就是大庆油田。大庆油田曾经是中国人最骄傲的石油发现，供给了一代又一代中国人的发展所需的能源。不过更加令我们自豪地发现已经出现了，中国强势崛起的城市！发现了50亿吨石油，被称为第二个“大庆”！那就是庆阳油田。
庆阳，被誉为中国最有潜力的油气城市，那里拥有五十亿吨的油气。不同于甘肃地区的其他城市，庆阳位于我国黄土高原地区一个极其特殊的地理位置，那就是鄂尔多斯盆地。鄂尔多斯盆地天环坳陷和渭北隆起交界地带这个特殊的地域为庆阳提供了丰富额矿产。这里的储存量十分罕见，可以说随处都是点石成金。二零一六年时的中国，人们生产生活所需要的四分之一的天然气和五分之一的石油都来自于这个地方。
根据资料显示，庆阳地区的石油与天然气的总存储量为四十八亿吨，占了鄂尔多斯盆地地区总储存量的百分之四十一，特别是探明石油地质总量为十二亿吨。更加值得我们骄傲与自豪的是，根据我国国土部发布的最新消息来看，如今庆阳地区又增加了两个新的亿吨级别的油田，那就是环江油田和南梁油田。此外，除了石油，安庆在天然气和煤炭方面也是十分丰富的，是我国重要的能源供给支柱。不过相比于石油的存储量，这两种的数额就有点相形见绌了。
众所周知，迪拜是中东地区最富足的城市，这里不仅汇聚了世界上最顶尖的奢侈品与收藏品，还拥有世界上最大的星级酒店、购物广场和最高的摩天大楼。有的人打趣说：去迪拜即使是捡垃圾也可以一夜暴富，就连报废的车都至少是法拉利。更有不少人相信迪拜遍地都是金子，为了可以发财毫不犹豫地去往迪拜迪拜，就是有钱的象征，就是奢侈的代表，迪拜之所以在大家印象里这么有钱，最主要的原因也是那里的石油十分丰富，世界各国，特别是欧洲国家都曾极度依赖迪拜供给的石油。
按照如今这个情况，中国人的心中燃起了非常热烈的希望，是不是我们马上就要变成第二个迪拜了？其实不然。不少专家甚至网友都纷纷表示：拥有不代表拥有金钱。即使有再多的石油，但身为亚洲大国，中国的石油消耗量非常庞大，再多的也仅仅是足够我们国家自己使用，根本不可能有富裕的进行出口贸易。
的确，从马路上熙熙攘攘的车流和每到高峰期的堵车我们就能轻易判断出：中国社会对于石油的需要量是多么庞大。马路上的每一辆汽车的运行都需要石油的补充，而现在家家户户几乎都拥有自己的车子，甚至不止一辆。这种生活观念已经深入人心，车子成为了每个家庭的必需品。而且根据预测，这种趋势并不会减缓，马路上行驶的汽车依旧会越来越多。
更有网友对于这件事情做出了非常“犀利”的回答，那就是：中国的石油再多，中国的油价也绝不可能下降！的确，即使发现了再大的油田，即使石油的储存量再大，油价下跌的可能性也是微乎其微。这是因为石油是珍贵的不可再生能源，是真真正正用一点少一点的。
结语
其实，不可再生也并不是完全的不可再生，它指的是在被人类消耗后，这样的需要经过很长的一段时间才可以再生，因此，对于人类发展来说，他们几乎是不可再生了。对于这样的，身为地球的一份子我们一定要尽全力珍惜保护，合理利用，不能造成一点浪费。因为每失去一点这样的，可能都会对人类社会发展造成非常巨大的影响，影响人类接下来的生产生活。
