1.私营加油站5块多一升，中石化7块多，为何有些人会选择后者？
2.私营加油站5元油跟中石化，有什么区别吗？
3.如果5年后油价降到6元一升，
3块多一升汽油的时候是二零零零年到二零零二年。
二零零零年的时候90号汽油价格是2.8元左右，二零零一年是3元左右，二零零二年是3.2元左右。基本上这个油价是以平均每年两毛钱的增长速度，到现在20年时间在原来的基础上涨了4元多。
私营加油站5块多一升，中石化7块多，为何有些人会选择后者？
我用过的油价最低是2.5元/L。记得是1999年，从事教育工作的第三年，由于自己年轻，我被分配到离家有10km左右的边远村庄任教。由于由于学校设施比较差，不能住校，为了便于工作，我买了一辆二手摩托车，那个时候的汽油的确便宜，但工资也比现在低的多。按比例分配的话，还是现在便宜不少。
私营加油站5元油跟中石化，有什么区别吗？
因为大部分人认为中石化企业比较靠谱，不会出现动不动关了门找不到人的情况。
私营加油站燃油相对便宜一些，并不是因为燃油品质不好。主要就是因为私营加油站的运营成本会比较低，会拥有价格上的优势。私营加油站要与中石化中石油等国营单位竞争，没有价格上的优势，根本没有竞争力的。私营加油站的汽油品质，一般情况下都是没有什么问题的，做买卖可不是一锤子而已。
私营加油站相对来说运营成本比较低，在我国的山东92号汽油出厂的价格大约为：5796元/吨，一吨汽油大概是1350升，折合成每升大概是4.29元，这个油价是没有加运费的价格，老板为了占领市场可能会以5元每升的价格进行销售，或者以成本价进行销售，挣取获得更多消费者的认可。
每个老板的经营理念都不一样，有的认为薄利多销比较好，有的就不这么认为。很多人选择后者的原因可能就是世界500强企业比较可靠，万一加油出现问题，最起码可以找到人，不至于今天充的会员，明天加油站就关门了这种情况。
很多人是哪里方便哪里来，并不会特意比较汽油的价格，一般都认为价格差不太多。如果只差五毛钱，确实不至于排长队去加油。而且时间成本就是金钱啊。有些人一下子买上万元的加油卡，可能会有礼品或者返利，也可能是别人送的。这样的话，中石化的加油站加油也是定点了，一般就没有必要去私营加油站加油了。
之所以国营加油站售价较高，主要是企业的成本和税收较高，而私营加油站之所以便宜，就是没有那么多分利环节。再者低价是后来者一贯的“伎俩”，但是消费者被“便宜没好货好货不便宜”的心理影响，始终担心私营加油站的油品质量有问题，或者说私营加油站就是个天大的陷阱，让人始终不能放心的选择消费。
虽然石油石化加油站油品也不见得比私人站好到哪里去。但是大多数石油石化加油站油品还是可以信赖的。私人站便宜一方面是运营成本低，另一方面有些私人站的油品不是国V标准。二是有些私人站汽油来源比较复杂，这就涉及到成本问题。
所以，不论私营、公营还是合资、外企，这些加油站源头油品绝对不会有问题，出问题的环节都在油站，也都是个案，并不能就此判断哪一类的油品更好或更差。低价吸引消费者，薄利多销是这些加油站的营销手段。
综上所述，在石油质量差不多的情况下，有人会选择价格比较高的中石化的原因就是因为对世界五百强的信任。
如果5年后油价降到6元一升，
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
私营加油站和中石化的油价差距是非常大的，最近看了一下经常光顾的一家私营加油站的92号汽油油价在4.9元每升，而中石化的92号汽油油价差不多在7.2元左右，两者之间每升汽油就相差了2块多，加满一箱的话差不多私营加油站能省出一百块。
那么问题来了，私营加油站为啥这么便宜，而油品又到底如何呢？事实上私营加油站的进油渠道基本上就是地炼厂，所谓低练就是地方的非国有炼油厂，其中以山东低练最为牛叉，大约占到了全国低练总量的70%以上。中石化的进油渠道理论上是自家的中石化炼油厂。这就是两者之间最大的区别。
地炼厂的油质量上其实还是非常靠谱的，其在炼油设备和管理机制上都完全不熟国有炼油厂，从一个侧面消息也能证实，曾经在很长一段时间内中石化的产能是非常不足的，为了保证成品油供应，它们也会购入一部分地练油来充实自家粮仓，也就是说中石化加油站有相当一部分是在贴牌销售，挂石化的牌子，卖着地练的油，由此可见低练的油并不会比石化自家的油差多少，至少是在可以接受的范围之内。
两者之间的价格差异，我想还是运营机制的不同所导致的，私营毕竟是个人企业，船小好掉头，相对更加灵活，大多数私营加油站为了减轻资金链压力，都会用薄利多销的方式，尽快收回成本，来维持企业的正常 健康 运转，所以在价格上优惠较大。另外私营加油站的人力成本低，拒绝人浮于事，力求机构精简，而中石化则不同，国企大家都懂的，拿工资而不干活的人到处都是，运营成本自然居高不下。总的来说经营思路和经营成本是导致两者油价区别的两个主因。
不过话又说回来，私营加油站也有自己的弊端，主要是规范程度参差不齐，林子大了什么鸟都有，尤其是规模较小的站，对在运输和储存方面都不是很到位，中间环节的纰漏就很有可能导致油品下降。另外还可能会有以次充好或者勾兑的行为。所以在私营加油站加油不是不可以，但一定要做好调查，尽量选择一些规模大的私营站来加，避免出站因加了劣质油而致使车辆受损的情况出现。
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私人加油站跟中石化、中石油并没有任何区别，很多车主认为私人加油站的油品比较差，其实并不是的，私人加油站的汽油来源跟中石化、中石油是一样的，只是没有了中间繁琐的手续以及各种费用，所以在价格上相比中石油、中石化要低很多。
其实很多车主更愿意到私人加油站加油，一方面是由于油价比较便宜，另外就是油品跟中石化、中石油没有任何区别，而且活动比较多，有时候降价幅度比较大，两者的差别可想而知。
私人加油站的开办手续也是非常的复杂，必须符合条件才准许经营，投资也比较大，大概一座私人加油站差不多要100万以上的投入，在诸多要求的限制以及大资金的投入下，也不至于作出损失的行为。
汽油的好坏不能够以是否私人加油站来区分的，在口碑上，私人加油站肯定比不过中石化、中石油，用户来源也比较固定，如果不降价销售，根本无法跟中石油、中石化竞争，而且私人油站的来源是直接从炼油厂购买，没有中间的各种差价，这也导致私人油站的油价比较便宜。
不过很多车主可能对于油价便宜有些误解，当然这也是衡量品质的条件之一，但并不是唯一。如果对于路边随便支个摊位就开始售卖汽油，再便宜你也不敢购买，这就是区别，也不同于私人油站。
今年的油价已经经过13次调整，其中8次上调，油价最高达到了7.5元/升，对于普通的车主来说，踩油门加的不是车速，而是人民币，而这时候私人油站的优势就体现出来了，车主在选择的时候也要注意分辨，并非所有的私人油站都是正规的。
可以说有区别，也可以说没区别。
有区别怎么说呢，按目前的油价，92号要7.82元，除去将近一半的税3.91，按5元卖的话，利润是1.01元一升，这利润可以说相当的低，加油站还要场地租金，人工成本，水电费等等，所以找正规的两桶油进油是不现实的，所以油的来源肯定是私人炼油厂，而私人炼油厂出产的油品质量无法与两桶油的比。
要没区别，那就只能节省成本，可能场地是自己的，加油的也是自己，那可以省下成本的大头，可以卖5元一升。
我个人觉得没啥差别。
因为这些加油站的油估计也是在大油站拿过来的，基本品质没什么区别的，而且价格还很便宜，基本不要担心什么会给发动机开出什么毛病。
至于为什么价格那么便宜，我觉得是成本会比较便宜，就是说大品牌的加油站可能各方面的费用的比较多。
另外一方面就是因为这些私营的加油站要生存下去，如果价格没有优势，基本不会有人会去这些加油站加油，所以价格是一个关键点，只有一定的优惠才会吸引到客人。
至于很多人担心的，他们的油品来路有问题，其实这个问题大家不用太担心，因为国家对于这一块的管控是很严格的。
私营加油站和中石油中石化加油站油品之间跟定是有差别的，私营加油站基本上不会从两桶油进货，因为价格太高了没有利润，所以私营加油站大多都是在其他渠道进油的，这样油品肯定会和两桶油有差别。
私营加油站也不是油品质量都不好，但确实有的私营加油站为了降低成本销售一些劣质燃油，所以在选择私营加油站的时候还需要擦亮眼睛，不能只图价格便宜。
那么，重要的问题来了， 油质有区别吗？
车车不是专业鉴别师哈，但是感觉油质没什么区别，同样是200元的油费，私营油站能跑的时间更久些。
其实一般来说，私营加油站的油也是从“两桶油”那里进货的，论汽油的品质一般来说是没有什么区别的。
当然一般来说，在私营加油站加油都会比较便宜，因为省去了不少人力成本以及中间环节，节本节约了，就可以在油的价格上做出改动了。所以很可能加了5元的油，在私营比“两桶油”那里加的 要 多。
但是有一些私营加油站比较坑，会在油中掺杂一些东西，导致油品下降，又或者是少加油，所以大家如果选择去私营加油站加油的话，可以找一些信誉比较好的私营加油站，这样避免被坑！
我车亲自经历使用效果一样的，不一样的是私营的每升便宜1-2元。新车开始一两年总觉得石油石化可靠，就很有强迫症似的非得开到石化才加油！后来家里的兄弟（搞车很多年）竟然告诉我离家几条道路上便宜可靠的私营加油站，他和车友们几年验证的省钱不少油品没问题。自此之后我就成了私营加油站常客了，车里家里都是用不完的赠品纸抽！
除了便宜，其他没有任何区别，甚至还更耐烧，跑得更远！
我家两辆车，都是一直加在我们这边的一个私营加油站，92号汽油3.8元一升，95号汽油4.5元一升。
帕萨特加95号汽油，已经马上跑了10万公里，正常保养，没有任何问题。
新买的瑞虎7，一出4s店就直奔这个加油站，一百五六就能加满一箱油，可以跑600多公里。
现在中石油中石化的汽油92号已经到了6元一升，我们加私人加油站，一升就便宜2.2元，加满一箱油差不多可以省100元。
肯定有人会说，贪便宜吃大亏，羊毛出在羊身上，价格便宜肯定质量差。
我们山东这边，地炼厂非常的多，油价便宜是全国出名的，东营那边，92号汽油都不到3块钱一升。
而且中石油中石化很多为了环保指标，都是乙醇汽油，乙醇汽油肯定是没有普通汽油耐烧，跑得远的。
私营加油站油便宜主要是去炼油厂购油不要，也就少了很多税，一般位置比较偏僻，租金便宜，工人少，很多私人加油站都是一家经营的，所以，工人工资这方面也很少，而且都会加油送洗车，玻璃水，纸巾啥的。
我们经常去的这个私营加油站已经营业10多年了，我们附近都去加油，很多多少来回几十公里专门去加油的。
我车加过多次，和中石化中石油的没什么区别。
虽然油价在最近两个月内油价有所回落，但是纵观2022年以来，由于市场的大环境不稳定，再加上我们一些众所周知的原因，油价整体还是呈现上升的趋势，5年前油价就是在5-6元一升，那时虽然也有新能源车型诞生，但在国内汽车市场这块大蛋糕中所占的份额是少之又少，那如果5年之后油价重新降到6元一升，你还会买电动车吗？
新能源车型实际使用成本并不低
纯电车型在平常的用车成本上肯定是要低于燃油车的，当然这个我们只是单纯讨论在日常充电和加油两个项目中的成本，毕竟用电肯定是要比用油便宜的。虽然我们都知道充电便宜，那充电大概能便宜多少，这个可能很多人都没有概念，今天我们家就用特斯拉Model 3(|配置|询价)来举例实际看一下。
特斯拉Model 3的百公里电耗为12.6度，如果是家用充电桩，那一度电的价格按照0.8元来计算，那特斯拉Model 3百公里的用车成本为10.08元。这个价格根据使用充电桩的不同可能会有上下浮动，如果是家用充电桩可能还低一点，如果是公用充电桩，那可能就要高一点。
燃油车方面我们就拿雅阁(|配置|询价)来举例，根据雅阁官方给出的数据，这辆车百公里的油耗是6个，但实际行驶中肯定是开不出来这个油耗的，除非你愿意当马路上的移动路障。
根据绝大多数车主的用车实测，雅阁的平均油耗大概是在8个左右，那按照6元一升的油价来看，那雅阁百公里的用车成本就是48元。只算油费和电费，那肯定是电车划算，但是如果我们再加上电池的衰减更换费用、车险费用和折旧费用来说，那平摊到每百公里上的成本可就不低了。
众所周知，电池衰减是电车的致命弱点，以目前的科技水平还远远无法解决这个问题，在充放电达到一定次数后，电车换电池几乎就是板上钉钉的事情了。
根据目前汽车更换电池的成本来看，基本上都要达到车价的1/3，也就是说27万买的特斯拉Model 3，你需要花7万左右的价格更换一块新的电池。
按照行驶10万公里来算，那这个摊到百公里上的价格就是70元，这个价格算上的话那特斯拉Model 3的百公里用车成本就达到了80.08元，比雅阁多出了32.08元。当然，电车的电池可以支撑到十万公里以上，成本也能相应减少一些。
接下来的话就是一个折旧的问题，雅阁车型的3年保值率为80.4%，也就是说20万的雅阁开3年还能卖16万左右，而特斯拉的三年保值率仅为60%左右，也就是说现在28万买的特斯拉Model 3，3年之后的价格只有17万左右。
同样以行驶10万公里为标准，雅阁的折旧费用平摊到每公里就是40元，而特斯拉Model 3平摊到每公里就是110元，这些总共加起来的话那就是燃油车的成本为百公里88元，纯电车型的百公里成本为198元，如果这样看，你还会觉得电车使用成本低吗？
新能源车型的安全问题
燃油车发展至今已经有了百余年的历史，现在的造车技术已经完全成熟，因此在生产成本上，燃油车要相对来说更加低廉一些，而电车作为在2010年以后才逐渐走入大众视野的产品，跟燃油车相比缺少了百年的技术沉淀，因此在造车成本上一直居高不下。
像我们10万左右就能买到一些国产品牌，甚至是合资品牌的SUV车型，但是这一点在新能源汽车上是不可能实现的，10万左右你只能买得到比亚迪海豚这样的小型车，如果你要买一辆还看得过去的紧凑型轿车都得在13-15万左右，因此在用车的门槛上面，新能源车型就要比燃油车更高。
但这个更高的门槛却并不意味着更好，我们在新闻上看到的汽车电子元器件失灵趴窝的，刹车失控的，还有自燃的等等等等，都是新能源车型出现过的问题。
尤其是在自燃这个问题上，目前没有任何一家新能源车企可以保证他们的车型100%不会发生自燃的情况，毕竟电池这玩意谁都说不准，毕竟无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，在使用的过程中都有可能发生自燃的情况，无非就是烧的快一点和烧的慢一点的区别。
尤其是在强调科技感的现在，有些车型的内饰越做越简化，取消大多数的实体机械按键确实会让有些车主感觉不靠谱，毕竟机械相对于电子元器件来说还是更加可靠一些。
过多的电车会使油价趋于稳定
如果在路面上行驶的大多都是新能源车，燃油车的减少那对于汽油的需求量必然会有大幅度的下降，因此油价将会趋于稳定。
经济学上如果一个商品的供大于求，那价格一定是呈下降趋势的，虽说石油是不可再生能源，但一旦电车全面普及之后，油价也会趋于稳定，至少不会再出现大起大落的情况。
而且油价不止跟燃油车车主有关，现在油价跟我们生活中的一系列物质生活都有关系，油价会在一定程度上影响各个方面的生产成本，从而影响到我们生活中所使用的天然气、所吃的食物等绝大部分生活物资的价格波动。
如果油价下降，那随之物价就会下降，反之，如果油价上涨，那我们的物价也会随之上升，从这个角度看，选择电车发展路线目前看，还是不错的。
