1.煤油和柴油哪个贵
2.近五年农产品、化肥、柴油的价格变化情况
3.航空煤油 和普通煤油的 区别
4.一般航空煤油多少钱一升？
5.物理题：柴油价格每吨提高1000元,航空煤油价格每吨1500元,则每升汽油上涨 元。(P
航母用的油和加油站常用的油完全不一样。92号、95号、98号汽油，或者5号、10号柴油等。对于航空母舰来说，储存在加油站太危险太奢侈了。航母可以根据动力系统的不同选择不同的油料，但是加油站那些品种肯定不包括在内。
众所周知，国内航母用的汽轮机都是用重油作为我们航母的动力。所谓重油，就是原油经过反复蒸馏提炼后剩下的分子结构复杂的部分，类似于路上常见的沥青。山东、辽宁等航母使用的油都是固体，使用前要加压预热，使固体粘性重油变成流动的液体，输送到动力系统燃烧。你见过哪个加油站需要加压预热才能加油吗？所以航母上的油和加油站的油不一样，油量相当于0个加油站。另外，由于重油的流动性不强，易挥发，燃烧重油的航母不会像普通军舰那样使用管道补给。
电视上看到的航母补给画面显示，补给舰确实通过管道给航母送东西。这不是机组人员使用的水或饮料，而是舰载机使用的航空煤油。据网上消息，国产航母可为舰载机加注5600吨航空煤油。虽然这个数据不可靠，但至少说明国产航母确实有时候需要管道补给。重油最大的优点是安全，对于军用舰船来说非常重要。
挥发性汽油或柴油绝对是战舰的噩梦。比如日本“大丰”号航母在马里亚纳海战中沉没。当时最大的航空母舰排水量超过3.4万吨。中途岛海战的教训是在设计中吸取的。不仅有装甲甲板保护，而且机库后半部分设计成开放式，这样在机库受到攻击后，用完的航空燃油挥发可以迅速散开。
即便如此，大丰用的婆罗洲优质燃料还是把它打死了。被美国潜艇大蓝鱼发射的鱼雷击中后，大丰携带的轻质燃料迅速挥发，最终导致不可逆内爆起火，仅服役三个多月就沉没。大丰内部挥发的燃油应该是舰载机使用的航空燃油。现在也广泛使用，价格很贵。作者查阅资料很难找到统一的答案。据说是4000元/吨，也说是6000元/吨左右，但是不管哪个价格，都比2000元/吨的特定油贵很多；
另外，柴油也是非常安全的燃料。很多坦克用的是柴油发动机，因为柴油不挥发，而且坦克中弹后不容易着火。柴油油箱甚至可以当装甲，航母上也是如此。燃重油的航母一般都配有柴油油箱。在不稳定的动力需求条件下，重油不会参与燃烧，反而会燃烧柴油。燃重油的航空母舰航行前应预热重油。这个过程也需要柴油，但是航母不会带太多柴油。
柴油价格近4000元/吨，如果是甲醇汽油就更贵了，馏分比柴油还贵。其实稍微想想就明白，我们家的车需要300块钱加油一次。一般重量不会超过1.8吨。达到150马力很良心，续航几百公里；航母至少4 ~ 7万吨，发动机输出马力至少20万匹，航程近2万公里。如果航母用加油站的油，估计地球上没几个国家能用。
煤油和柴油哪个贵
具体的计算过程如下：
1、汽油、柴油吨/升比
根据6月20日的成品油价调整方案，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。航空煤油出厂价格由每吨5950元调整为7450元。
由此可以计算出官方汽油、柴油吨/升比（即一吨相当于多少升）：
汽油吨/升比=（7540-5980*1.08）/0.8=1350
柴油吨/升比=（7040-5520*1.08）/0.92=1170
2、汽油、柴油月度消耗量
根据国家统计局网站公布数据，10月份全国汽油产量541.67万吨，柴油产量1177.68万吨。
12月数据参考10月数据。
3、油企的“政策利润”
根据汽柴油月度消耗量以及汽油、柴油吨/升比，油企的政策利润为：
541.67万*1350*0.8+1177.68万*1170*0.7=154.95亿
需要注意的是，这154.95亿并不是油企的全部利润，而只是油企额外享受到的属于燃油税范畴的“政策利润”，除此之外，油企的“合理利润”更是一个巨大的数字。因为按照53美元的国际原油价计算的成品油理论油价是2.93元/升，而去掉属于“政策利润”和现行燃油消费税之外的汽油油价仍高达5.25元/升，也就是说目前油企的“合理利润”的数字为2.32元/升，总的利润是多少就没必要再去细算了。
近五年农产品、化肥、柴油的价格变化情况
煤油。
根据太平洋汽车网了解到：煤油的价格比柴油贵，煤油的稳定性也比柴油好。煤油和柴油是从石油中蒸馏出来的。根据两种油的沸点不同，可以将两种油分离出来，航空煤油一般用在飞机上，飞机飞行时的高度很高，天空中的温度很高。
航空煤油 和普通煤油的 区别
最近5年，中国汽油、柴油调价对比如下：
汽油（吨）
柴油（吨）
航空煤油（吨）
出厂价
2009年6月1日
上涨400元
上涨400元
汽油5840元/吨
柴油5390元/吨
2009年3月25日
上涨290元
上涨180元
2009年1月15日
降低140元
降低160元
2008年12月19日
降低900元
降低1100元
降低2400元
航空煤油5050元/吨
2008年6月20日
上调1000元
上调1000元
上调1500元
2007年10月31日
上调500元
上调500元
上调500元
2007年1月14日
下调220元
下调90元
2006年5月24日
上调500元
上调500元
上调500元
2006年3月26日
上调300元
上调200元
上调300元
2005年7月23日
上调300元
上调250元
上调300元
2005年6月25日
上调200元
上调150元
上调300元
2005年5月23日
降低150元
2005年5月10日
上调150元
2005年3月23日
上调300元
一般航空煤油多少钱一升？
1、物理性质不一样
航空煤油：燃点较低，热值高，耐低温；
普通煤油：燃点较高，热值较低；
2、价格不一样
航空煤油：价格比较高；
普通煤油：价格较低；
扩展资料：
航空煤油发展历史
又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料。在上世纪50年代，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油，但来源一直靠从前苏联进口，1959年进口量近50万吨。
为解决航空煤油的国产化问题，1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格，以玉门原油试生产两批航空煤油，但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题，因而未能正式生产。
1958年，又把该厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究，经一年多试验研究仍未解决问题。1960年，中国航空煤油的进口量锐减，已进口的油品质量也无保障。
为保证空军和民航的用油需要，同年8月10日，石油部发出《关于取多种方法试制航空煤油的通知》，要求科研、生产单位就航空煤油的烧蚀问题进行研究攻关。
8月18日，航空油料鉴定委员会召开会议，讨论航空煤油的试制问题。会议决定分别由兰州炼油厂、玉门炼油厂、独山子炼油厂和石油三厂各试产一批航空煤油进行地面试车。
随后，根据院领导同志指示，石油科学研究院、抚顺石油研究所、大连和兰州化学物理研究所、沈阳金属研究所。三机部一些科研所和飞机制造厂、解放军总后勤部、空军有关单位，以及各炼油厂共20多个单位进行联合攻关。
经过大量实验室研究和地面台架试验，终于找到了产生烧蚀的原因，用石油科学研究院推荐的添加剂，使问题得到解决。1961年独山子炼油厂用新疆原油的煤油馏分并加人抗烧蚀添加剂，生产出1号航空煤油，顺利地通过了长期台架试车和试飞。
1962年，石油七厂用大庆原油，在工业装置上生产出了合格的2号航空煤油。为了证实国产航空煤油的使用安全性能，石油部还派机关干部和各炼油厂的总工程师共20多人乘坐使用国产航空煤油的飞机，进行了近万公里的飞行，表明国产航空煤油质量优良，安全可靠。
从此，国产航空煤油很快在国内军用和民航飞机上推广使用。为了扩大产量，满足需要，石油部又安排各炼油厂生产航空煤油，并用严格管理措施，保证了产品质量。1965年，国内消费的近70万吨航空煤油全系国内生产，从而实现了航空煤油的自给，停止从国外进口。
百度百科-航空煤油
百度百科-煤油
物理题：柴油价格每吨提高1000元,航空煤油价格每吨1500元,则每升汽油上涨 元。(P
市场价格大约是6-7元左右
1号6180/吨
2号6180/吨
3号6340/吨
4号6090/吨
大比重6880/吨
高闪点6630/吨
海军多用途6470/吨
航空煤油主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。
航空煤油分为1 号、2号、3号三个等级，只有3号航空煤油被广泛使用。 航空煤油现在用的比较多的地方就是防风打火机，如：美国制造Zippo防风打火机。
煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。
1kg油的体积V＝1/0．8＝1．25L
柴油价格每吨提高1000元,也就是1kg提高1元
1L柴油提价＝1/1．25＝0．8元
航空煤油价格每吨1500元，就是1kg提高1.5元
1L航空煤油应提价＝1．5/1．25＝1．2元
